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車載電源、電驅(qū)動(dòng)等技術(shù)隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)，升級(jí)換代，技術(shù)補(bǔ)強(qiáng)的舉動(dòng)也在整個(gè)產(chǎn)業(yè)中活躍起來，近日，上汽變速器與深圳威邁斯新能源就新能源汽車相關(guān)技術(shù)簽訂了合作協(xié)議。

11月2日晚間，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2021-2035年)。對(duì)未來一段時(shí)間的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)進(jìn)一步梳理，強(qiáng)調(diào)，力求加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。

京泉華今年3月份擬非公開發(fā)行不超過5400萬股，于近日獲準(zhǔn)通過，募集資金主要用于新能源車載磁性元器件生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目、5G通信磁性元器件自動(dòng)化生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。

在電感領(lǐng)域，汽車用電感市場(chǎng)受益于新能源汽車滲透率快速提升。記者注意到，多家電感廠在3月相繼推出各種商用汽車級(jí)電感器，滿足汽車行業(yè)發(fā)展的需求。

3月31日，國(guó)務(wù)院出臺(tái)三大舉措拉動(dòng)汽車消費(fèi)，新能源汽車連接器直接受益政策紅利。

“新基建”對(duì)于5G、新能源汽車都是利好，這兩個(gè)領(lǐng)域也是磁性元器件未來重點(diǎn)開發(fā)市場(chǎng)。

這給國(guó)內(nèi)充電樁企業(yè)釋放了兩個(gè)信號(hào)，一，中國(guó)與歐盟在產(chǎn)業(yè)鏈合作上十分緊密，國(guó)內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈未來需密切關(guān)注歐洲市場(chǎng)需求;二，當(dāng)前全球重要汽車生產(chǎn)地重視新能源汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)新能源汽車體量仍未真正成型，充電樁在國(guó)內(nèi)仍將有很大的市場(chǎng)空間，企業(yè)需考慮如何在現(xiàn)有建設(shè)模式上實(shí)現(xiàn)新的突破。

1月10日，國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室正式公布了2019年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的初評(píng)結(jié)果。

隨著2020年的到來，經(jīng)過10年產(chǎn)業(yè)化的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入全新的階段。

1月7日，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3首批社會(huì)車主交付儀式在特斯拉上海超級(jí)工廠舉行。這距離特斯拉上海超級(jí)工廠破土動(dòng)工，剛好過去一年時(shí)間。

無疑，新能源汽車市場(chǎng)的巨大潛力也讓充電樁和充電網(wǎng)絡(luò)也隨之迅速發(fā)展起來，雖然充電樁的總數(shù)起來了，但是品質(zhì)也要跟著起來。

近日，一則充電樁開始盈利的消息在新能源行業(yè)引起圍觀。在新能源汽車市場(chǎng)低迷走勢(shì)下，車企加速入駐充電樁行業(yè)的舉動(dòng)，能否成功挽救新能源汽車市場(chǎng)?

光與半導(dǎo)體材料的反應(yīng)越來越快，充電速率越來越快。

沈陽公交線路年底前支持IC卡掃碼乘車。

11月22日，2019第十七屆中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車展覽會(huì)(下稱“廣州車展”)拉開帷幕，特斯拉、大眾等知名汽車攜最新車型驚艷亮相，風(fēng)頭一時(shí)無兩。外資車企的亮相，也給我國(guó)自主品牌發(fā)出了一個(gè)信號(hào)。

2019年11月8日，由大比特主辦的“第十三屆(上海)新能源汽車核心電源技術(shù)研討會(huì)”在上海寶豐聯(lián)大酒店成功舉辦。與此同時(shí)，“第七屆(上海)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)與BMS技術(shù)研討會(huì)”也同期圓滿舉辦。

美國(guó)硅谷報(bào)道，賽靈思首屆創(chuàng)新日（InnovationDay）正在美國(guó)硅谷舉行當(dāng)中。

在新能源汽車數(shù)目呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的同時(shí)，電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車賴以睜開的配套舉措措施，不停遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于新能源汽車的睜開，成為掣肘新能源汽車更快睜開的瓶頸之一。

小鵬汽車與特來電共建的超級(jí)充電站今日在青島正式投入運(yùn)營(yíng)，該充電站是小鵬汽車與特來電合作建設(shè)的首個(gè)旗艦充電站。

隨著電動(dòng)汽車的逐步普及，充電需求日益增多，很多嗅覺靈敏的小伙伴都想加入投資充電樁這個(gè)行業(yè)，今天我們來說說充電樁投資里的那些事兒。

11月7日，特斯拉公布了中國(guó)制造的Model 3圖片，表示上海超級(jí)工廠進(jìn)度“超預(yù)期”進(jìn)入了試生產(chǎn)階段。隨著特斯拉上海大廠帷幕徐徐拉開，我國(guó)外資準(zhǔn)入發(fā)展進(jìn)入一個(gè)全新的階段，但是其中隱藏的問題也悄然浮現(xiàn)。

近日收購(gòu)中國(guó)本土充電樁企業(yè)后，瑞士工業(yè)巨頭ABB在華充電基礎(chǔ)設(shè)施版圖再度擴(kuò)大。

無論快慢樁，充電樁的充電插頭里都包含很多電極觸點(diǎn)，一般來說，只有中間幾個(gè)最大的觸點(diǎn)才是傳輸電能的，周邊的小觸點(diǎn)，主要是用來提供充電樁和電動(dòng)車之間的通訊。