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2024年，蔚來規(guī)劃將新增1000座換電站，新增20,000根充電柱。

崔東樹預測2023年全年中國汽車整車出口有望超過520萬輛，為車載連接器制造行業(yè)制造出一輪市場機遇!

與新能源車在歐洲市場頻繁受阻不同的是，我國新能源汽車已逐漸獲得中東地區(qū)國家的青睞。

新能源汽車在未來不僅是一個出行的工具，它還可能會作為電網(wǎng)的一部分，去提供服務。

在連接器穩(wěn)定性、高傳輸性不斷發(fā)展之下，對金屬材料的高強高導性能要求也越來越高。在此趨勢下，復合金屬新材料應運而生，助力連接器向高頻高壓邁進。

汽車智能化發(fā)展進程加速，車能路云政策逐步開始落地。各個產業(yè)大融合將成為未來發(fā)展趨勢，汽車連接器市場也有望迎來新的增長動力。

近日懂車帝的冬測帶火了熱管理這個話題，半導體相關元器件在新能源汽車熱管理系統(tǒng)中有哪些價值增長呢？

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年11月，汽車市場熱度延續(xù)，借助“雙11”大促等消費浪潮，購車需求進一步釋放，市場表現(xiàn)持續(xù)向好、超出預期。

蔚來釋放出多條利好信號，這是否意味著換電模式存在一定機遇?連接器產業(yè)是否可從中有所獲益？

11月24日，比亞迪第600萬輛新能源汽車在鄭州工廠下線。從“第500萬輛”到“第600萬輛”，比亞迪僅用時3個多月，以迅猛之勢再創(chuàng)產銷新紀錄。

11月17日，中國石化首座超級充換電綜合能源站安徽石油大眾綜合能源站在合肥投營。該站集加油、充電、換電、光伏、儲能，等功能于一體。

2023年1-10月，新能源汽車產銷同比分別增長33.9%和37.8%。

受新能源車成本不斷降低的影響，上半年燃油車掀起了一輪價格戰(zhàn)，反過來也刺激新能源汽車廠商進一步降低成本，未來新能源車載電源走勢如何？磁性元件企業(yè)又該如何把握機會？

一汽豐田減產延續(xù)、蔚來裁員開始、大眾縮減招聘規(guī)模......近期來車市頻頻釋放出“陣痛期”信號。在庫存積壓、價格內卷的陣痛期之下，汽車連接器廠商或許應該拉響預警，適時根據(jù)市場動態(tài)調整策略。

據(jù)彭博新能源財經(BlNEF) 2022年進行的電池價格調查，到2026年，電動汽車電池成本將降至100美元/kWh以下，將使電動汽車的價格變得更加低廉。此外，由于沒有燃油汽車的燃料成本和維護成本，電動汽車的運營成本也會更低，這可能會進一步推動電動汽車的普及。

由于動力和儲能市場需求的持續(xù)疲軟，電芯廠商減緩了原料采購節(jié)奏。盡管2023年中國鋰電池產業(yè)新增產能的持續(xù)釋放和爬坡，但產能過?？赡軐⒀永m(xù)至2024年，預計明年中國動力電芯價格仍將緩慢下滑。

10月，我國乘用車智能化指數(shù)和網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)保持環(huán)比上升趨勢

低碳“電走廊”成為現(xiàn)實！雪域高原也迎來了超充設施建設~液冷超充技術能適應高海拔的嚴苛環(huán)境嗎？本文將揭曉答案。

乘聯(lián)會最新預估已出！9月，我國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量預計83萬輛，同比增長23%，環(huán)比增長4%~

2023年9月19日，殼牌全球最大的電動汽車充電站在深圳正式開業(yè)。該充電站距深圳機場航站樓2.5公里，共配置258個公共快速充電終端。殼牌和比亞迪共同成立的合資企業(yè)——深圳殼牌比亞迪電動汽車投資有限公司負責該站的運營。

9月1日，工信部等七部門聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023—2024年)》（下稱“方案”）提出，2023年汽車行業(yè)運行保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，力爭實現(xiàn)全年汽車銷量2700萬輛左右，同比增長約3%，其中新能源汽車銷量900萬輛左右，同比增長約30%。汽車制造業(yè)增加值同比增長5%左右。

新能源汽車持續(xù)火熱，這回輪到美國急了美國能源部長詹妮弗·格蘭霍姆日前宣布了一項高達155億美元的資助計劃，以加速美國向電動汽車的轉型，包括支持電池制造以及改造傳統(tǒng)汽車工廠。

沃爾沃汽車宣布2024年初停止生產柴油車。在碳中和的目標下，各大傳統(tǒng)車企紛紛押注電氣化，禁燃腳步加快?？梢灶A見，各方角逐下，未來電動汽車市場空間將只增不減。

中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布2023年1-8月SUV汽車銷量情況。

近日，歐盟委員會啟動了一項針對從電動汽車反補貼的調查，此次調查可能長達13個月，會對中國自主品牌的汽車產生影響。