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在新能源汽車的發(fā)展下，特別是出租車、網(wǎng)約車的電車化政策，推動了充電樁的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

車載充電器看起來像汽車里的一個小東西，但是直到你使用它你才會知道它有多重要。

隨著電動汽車數(shù)量的增加，其下游產(chǎn)業(yè)鏈也發(fā)展迅速。

10月24日，特斯拉中國官方公眾號就已發(fā)布消息，上海超級工廠已經(jīng)試生產(chǎn)了整車，生產(chǎn)過程已經(jīng)實現(xiàn)了與制造許可證相關(guān)的初步成果。

從早期的野蠻生長，到今日的群雄割據(jù)，充電樁已經(jīng)在中國大范圍的進行了部署和安裝調(diào)配，但人們還在說：充電樁不夠用!

如今，消費者可以大膽地拋開所有擔(dān)憂，因為特斯拉的超級充電樁可以在很短的時間內(nèi)給電動汽車充上電量。

24日交通運輸部舉行新聞發(fā)布會，新聞發(fā)言人吳春耕表示，“十一”節(jié)假日期間電動汽車已成為高速公路出行一大主力軍。

據(jù)路透社報道，韓國現(xiàn)代汽車集團承諾到2025年將電動汽車銷量提高至50萬輛以上，這是該公司專注于新技術(shù)、追趕競爭對手的努力的一部分。

日前，據(jù)外媒報道，英國政府透露無人駕駛汽車將于2021年上路行駛，但相關(guān)設(shè)計師和工程師們表示，這一目標(biāo)正受到諸多難點問題的困擾。

據(jù)外媒報道，菲亞特克萊斯勒（FCA）10月22日表示，該公司將在位于意大利都靈的米拉菲奧力工廠建造一座新的電池組裝廠，此項目的初期投資為5000萬歐元（約5600萬美元）。

據(jù)德國《法蘭克福匯報》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）報道，寶馬首席執(zhí)行官奧利弗?齊普斯（OliverZipse）在接受采訪時表示，i3車型不會停產(chǎn)，將繼續(xù)存在，而且還會繼續(xù)改進，包括再次升級電池包。

“燃料電池車是可以普及的，這個時間預(yù)計還要3-5年左右。”

據(jù)外媒報道，固態(tài)激光雷達技術(shù)領(lǐng)先供應(yīng)商Blickfeld推出了其產(chǎn)品陣容內(nèi)的最新成員 - Cube Range。

近日，俄羅斯互聯(lián)網(wǎng)公司Yandex對外表示，公司旗下自動駕駛出租車車隊行駛總里程已達到160萬公里。

10月18日，華域麥格納電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司在位于上海的新工廠舉行儀式，慶祝首臺電驅(qū)動系統(tǒng)在中國投產(chǎn)！

日前，銀隆新能源18米海豚公交作為東北的首臺5G公交車，在遼寧省錦州市松山新區(qū)的城市快速公交線路上首發(fā)試跑。

據(jù)外媒報道，一輛無人駕駛的捷豹I-PACE汽車日前開始在迪拜公路上測試。

10月12日，臺風(fēng)哈吉貝重創(chuàng)日本，挾帶強風(fēng)和空前大雨，造成許多地方出現(xiàn)土石流，長野縣千曲川、福島縣阿武隈川、埼玉縣越邊川等河川泛濫。受災(zāi)地區(qū)集中在日本東北、關(guān)東等電子產(chǎn)業(yè)密集的地區(qū)，日本多家知名被動元件企業(yè)都在此有相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局，其中，太陽誘電、村田電子等磁企受影響較為明顯。

據(jù)德國《汽車周刊》（Automobilwoche）報道，除了MEB和PPE兩大電動汽車平臺之外，大眾集團還計劃推出第三個電動汽車平臺。

據(jù)外媒報道，特斯拉將加快Model Y生產(chǎn)計劃，并于2020年第一季度在其加州弗里蒙特工廠開始生產(chǎn)這款車型，并將推出長續(xù)航、四輪驅(qū)動版本。

10月15日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉CEO馬斯克日前透露，該公司即將推出的電動皮卡（pickup truck）像“來自未來的裝甲車”。

據(jù)悉，深圳、東莞、太原、大連、昆明、海口、沈陽、廣州等地提出新增網(wǎng)約車必須是新能源車輛。

換電就是通過直接更換動力電池來恢復(fù)電量的一種方式。

近年來，重塑長途物流業(yè)已經(jīng)成為企業(yè)家和投資者共同關(guān)注的熱點。

隨著技術(shù)研發(fā)的逐漸深入，整個自動駕駛領(lǐng)域均處于發(fā)展平緩期，Waymo的商業(yè)化探索能否打破沉寂，有待進一步觀察。