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據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分析，2025年2月，新能源汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)，貢獻(xiàn)顯著。

主機(jī)廠內(nèi)卷，連接器企業(yè)如何破局？一文讀懂泰科、安費(fèi)諾等連接器頭部大廠降本提質(zhì)解決方案。

比亞迪推動(dòng)電車邁入千伏時(shí)代。車規(guī)級(jí)SiC功率模塊的耐壓要求可能進(jìn)一步提升至1500V，甚至2000v以上。

比亞迪1000kW超充設(shè)備的發(fā)布，讓充電樁模塊電源體積成為一個(gè)不可忽視的問(wèn)題。磁元件作為其中的重要元器件，使用磁集成技術(shù)可將模塊電源體積降至20%以上。

在新能源汽車蓬勃發(fā)展、磁性元件至關(guān)重要之際，威邁斯?fàn)I收增長(zhǎng)、研發(fā)推進(jìn)、供應(yīng)鏈布局情況究竟如何？且看本文剖析。

全球新能源產(chǎn)業(yè)變革下，汽車的電動(dòng)化、智能化發(fā)展已經(jīng)到了何種程度？從全球汽車零部件供應(yīng)商看汽車連接器市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型之路。

飛行汽車與eVTOL存在技術(shù)差異。連接器和線纜的選擇和設(shè)計(jì)需要特別注意，以確保其能夠滿足飛行汽車在技術(shù)架構(gòu)和應(yīng)用場(chǎng)景上的特殊需求。

在巨頭車企動(dòng)向不明、市場(chǎng)動(dòng)蕩加劇的當(dāng)下，連接器企業(yè)是在危機(jī)中把握機(jī)遇，還是被洶涌浪潮淹沒(méi)？

吸引英飛凌、ST、TI等全球頭部廠商紛紛布局，SDV近年來(lái)發(fā)展如何?投身市場(chǎng)還需要具備怎樣的入場(chǎng)券?

“換電、家充、公共充電樁將三分天下”！寧德時(shí)代大力推動(dòng)換電模式，新能源汽車補(bǔ)能市場(chǎng)格局生變。究竟哪些連接器能夠脫穎而出，在這場(chǎng)變革中搶占先機(jī)？

2024年，被行業(yè)公認(rèn)為是“智能駕駛元年”，自動(dòng)駕駛正在成為如今汽車電子領(lǐng)域的前沿?zé)衢T話題。自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，會(huì)給元器件廠商帶來(lái)哪些機(jī)遇？

2024年11月11日，專注于新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)軍企業(yè)珠海英搏爾電氣股份有限公司（簡(jiǎn)稱“英搏爾”，SZ300681）與全球領(lǐng)先的城市空中交通（UAM）科技企業(yè)億航智能控股有限公司（Nasdaq: EH，簡(jiǎn)稱“億航智能”）在廣州舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。

米蘭國(guó)際兩輪車展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱EICMA)于11月10日完美落幕。作為全球最大的摩托車展覽會(huì)，吸引了全球各大摩托車品牌的積極參與。

10月，比亞迪共售出新車502,657輛。其中，共售出乘用車500,526輛，同比增長(zhǎng)66.2%。其中，純電乘用車銷量為189,614輛，插混乘用車銷量為310,912輛。

48V系統(tǒng)以其提升燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放的能力，已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)企業(yè)和上游供應(yīng)商關(guān)注的焦點(diǎn)。如今48V市場(chǎng)發(fā)展前景和發(fā)展態(tài)勢(shì)如何？這種變化講給元器件應(yīng)用帶來(lái)哪些新的需求？

汽車電源架構(gòu)不斷升級(jí)趨勢(shì)下，48V系統(tǒng)是否還有升級(jí)的必要？48V新型電氣架構(gòu)將給連接器帶來(lái)什么改變？

800V高壓電驅(qū)系統(tǒng)降本路徑主要分為：結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、電機(jī)高速化、電驅(qū)系統(tǒng)高壓化、電驅(qū)系統(tǒng)高效化、減速箱高速低成本化、油液混合冷卻技術(shù)、一體化熱設(shè)計(jì)與熱管理以及可靠性降本。

隨著新能源汽車智能化演變，智能駕駛邁向無(wú)人駕駛的進(jìn)程正在加速，催生出高速連接器的市場(chǎng)需求，以太網(wǎng)連接器將成主要發(fā)展方向。

9月23日，國(guó)家發(fā)改委召開(kāi)專題發(fā)布會(huì)，介紹“兩新”政策總體進(jìn)展成效有關(guān)情況。會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委黨組成員、副主任趙辰昕介紹說(shuō)，在各方面共同努力下，“兩新”工作逐步取得明顯成效，可以用“五個(gè)有力”來(lái)概括。

9月10日，國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳等四部門發(fā)布關(guān)于推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知。

隨著新能源汽車滲透率的不斷增長(zhǎng)，連接器行業(yè)該如何應(yīng)對(duì)頻發(fā)的安全事故？線束在整車中發(fā)揮了哪些作用？在新材料、新技術(shù)的不斷突破下，連接器行業(yè)將迎來(lái)什么挑戰(zhàn)？

9月4日，富特科技正式登陸A股創(chuàng)業(yè)板，新能源汽車充電技術(shù)的浪潮正席卷而來(lái)。磁性元件的精密協(xié)作，市場(chǎng)地位的穩(wěn)固提升，富特科技正以實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)其不凡實(shí)力。

車圈有車圈的當(dāng)打之年！當(dāng)無(wú)人駕駛的風(fēng)吹到了老百姓身上，是否意味著規(guī)?；耙挂呀?jīng)到來(lái)？自動(dòng)駕駛浪潮下的高速連接器有何市場(chǎng)？

美國(guó)最大的充電樁網(wǎng)絡(luò)公司ChargePoint的這款新品，為北美混亂的電車充電連接器，提供了一個(gè)好方案。未來(lái)，我們需要這樣的產(chǎn)品嗎？