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買(mǎi)新車(chē)還能領(lǐng)補(bǔ)貼？報(bào)廢舊車(chē)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)可獲國(guó)家補(bǔ)貼最高達(dá)1萬(wàn)元！汽車(chē)“以舊換新”政策落地，對(duì)消費(fèi)者和市場(chǎng)有何利好？

在各車(chē)企、各地區(qū)大喊口號(hào)爭(zhēng)相建設(shè)超級(jí)充電站時(shí)，政策標(biāo)準(zhǔn)終于來(lái)了。

繼央行日前大幅度下調(diào)LPR 25個(gè)基點(diǎn)至3.95%后，中央近日再推“大規(guī)模設(shè)備更新”“耐用消費(fèi)品以舊換新”新政，將為磁性元件行業(yè)帶來(lái)重大影響？

預(yù)計(jì)超過(guò)60萬(wàn)輛公務(wù)用車(chē)、城市公交車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、出租車(chē)、郵政快遞車(chē)、城市物流配送車(chē)、機(jī)場(chǎng)用車(chē)、特定場(chǎng)景重型貨車(chē)。

通知預(yù)期目標(biāo)將推廣公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化，新能源汽車(chē)推廣數(shù)量60+萬(wàn)輛，建設(shè)70+萬(wàn)臺(tái)充電樁，0.78萬(wàn)座換電站，給上游器件——電感變壓器企業(yè)帶來(lái)一定利好。

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池退役潮大浪潮來(lái)襲，回顧來(lái)看，在電池生命周期內(nèi)，電池包上的高壓連接器的表現(xiàn)如何？

歐盟已吹響制約中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的號(hào)角？在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下，歐盟擬對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)采取反補(bǔ)貼調(diào)查將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企帶來(lái)哪些影響？國(guó)內(nèi)車(chē)企又該如何應(yīng)對(duì)？

近期，國(guó)務(wù)院發(fā)布完善景區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)政策，面對(duì)景區(qū)充電樁的這塊新蛋糕，連接器行業(yè)將迎來(lái)哪些新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)？

新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量逐年攀升，充電樁利好政策出臺(tái)，市場(chǎng)與政策的推動(dòng)為車(chē)載充電連接器帶來(lái)廣闊市場(chǎng)前景。

5月17日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局兩部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》。

5月5日，國(guó)常會(huì)提出，要聚焦制約新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)模式，將為連接器行業(yè)帶來(lái)一塊新蛋糕。

歐洲將在2035年停售新的燃油轎車(chē)和小貨車(chē)。

政策支持、上下游企業(yè)布局，光儲(chǔ)充一體化為何受到青睞？基于目前充電難問(wèn)題，提前布局光儲(chǔ)充一體化緩解電網(wǎng)負(fù)荷是重中之重，而在擴(kuò)大規(guī)模過(guò)程中，光儲(chǔ)充一體化模式存在哪些問(wèn)題？

新能源車(chē)的發(fā)展帶動(dòng)了充電樁需求量的暴增，歐美充電樁的巨大缺口使不少充電樁企業(yè)紛紛把目光投向海外，作為充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的上游企業(yè)，電子變壓器和電感器又給如何應(yīng)對(duì)？