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在各車企、各地區(qū)大喊口號(hào)爭相建設(shè)超級(jí)充電站時(shí)，政策標(biāo)準(zhǔn)終于來了。

繼央行日前大幅度下調(diào)LPR 25個(gè)基點(diǎn)至3.95%后，中央近日再推“大規(guī)模設(shè)備更新”“耐用消費(fèi)品以舊換新”新政，將為磁性元件行業(yè)帶來重大影響？

通知預(yù)期目標(biāo)將推廣公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化，新能源汽車推廣數(shù)量60+萬輛，建設(shè)70+萬臺(tái)充電樁，0.78萬座換電站，給上游器件——電感變壓器企業(yè)帶來一定利好。

歐盟已吹響制約中國新能源汽車發(fā)展的號(hào)角？在市場(chǎng)競(jìng)爭日趨激烈的當(dāng)下，歐盟擬對(duì)中國新能源汽車采取反補(bǔ)貼調(diào)查將會(huì)對(duì)國內(nèi)新能源車企帶來哪些影響？國內(nèi)車企又該如何應(yīng)對(duì)？

政策支持、上下游企業(yè)布局，光儲(chǔ)充一體化為何受到青睞？基于目前充電難問題，提前布局光儲(chǔ)充一體化緩解電網(wǎng)負(fù)荷是重中之重，而在擴(kuò)大規(guī)模過程中，光儲(chǔ)充一體化模式存在哪些問題？

新能源車的發(fā)展帶動(dòng)了充電樁需求量的暴增，歐美充電樁的巨大缺口使不少充電樁企業(yè)紛紛把目光投向海外，作為充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的上游企業(yè)，電子變壓器和電感器又給如何應(yīng)對(duì)？