歐盟擬采取反補貼調(diào)查 新能源車產(chǎn)業(yè)遇何挑戰(zhàn)
2023-09-15 15:00:11 來源:電子變壓器與電感網(wǎng) 作者:何紫微 點擊:2340
從產(chǎn)品出口到海外建廠,中國新能源汽車企業(yè)“走出去”的步伐正在不斷加快。不過,在中國新能源汽車出口取得亮眼成績的同時,歐盟卻急眼了。
01 歐盟擬對中國新能源汽車采取反補貼調(diào)查
9月13日,歐盟委員會官網(wǎng)披露消息,歐盟委員會主席馮德萊恩在歐洲議會發(fā)表第四次“盟情咨文”時表示,歐盟委員會將啟動一項針對從中國進口的電動汽車的反補貼調(diào)查。
據(jù)彭博社報道,馮德萊恩演講時稱,“全球電動車市場充斥著平價的中國汽車,它們的價格之所以低,是因為獲得了巨額的國家補貼,而這正在扭曲我們的市場。”同時,馮德萊恩還強調(diào),“我們必須對我們面臨的風(fēng)險保持清醒的頭腦。”
據(jù)彭博社援引歐盟委員會表示,反補貼調(diào)查必須在啟動后的13個月內(nèi)實施措施。臨時措施必須在不遲于9個月內(nèi)實施,如果法律允許,在隨后的4個月內(nèi)將實施最終措施。
反補貼是指對于輸入的產(chǎn)品和服務(wù),協(xié)調(diào)制定的措施,以解決由于進口國或出口國的補貼措施所造成的扭曲市場,并避免補貼措施對其他產(chǎn)品競爭和市場機會的扭曲,其目的在于保護本國企業(yè)免受補貼帶來的不公平競爭。
而反傾銷是指對于輸入產(chǎn)品的可能傾銷情況,協(xié)調(diào)制定的措施以防止傾銷危害并維持市場機會的公正原則,其目的在于防范侵害本國生產(chǎn)經(jīng)營利益,保護市場秩序。
隨后,歐盟中國商會隨即對歐委會決定表示高度關(guān)切和反對,并督促歐方客觀看待中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
中國電動汽車及上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)不斷創(chuàng)新,并在激烈的中國本土市場中累積出了整體產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,為消費者提供高端、性價比高、可滿足不同范圍需求的電動汽車,受到全球消費者包括歐洲民眾的歡迎,這種優(yōu)勢不是憑借所謂的巨額補貼而形成的。
歐盟中國商會表示,中國的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈與歐洲乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有良好的合作關(guān)系,每一輛電動汽車背后都凝聚全球大大小小數(shù)以萬計供應(yīng)商的努力。
02 反補貼調(diào)查將會產(chǎn)生什么影響?
從國際政治經(jīng)濟形勢上看,歐盟此舉是逆全球化的做法。
對中國新能源汽車企業(yè)來說,如果歐盟實施反補貼調(diào)查,將會產(chǎn)生諸多不利影響。首先,突然增加的關(guān)稅和稅率會無可避免地導(dǎo)致新能源汽車價格上漲,致使企業(yè)的凈利潤會受到影響。
其次,如果被實行反補貼的措施,將會讓中國新能源汽車企業(yè)難以獲得新的市場,以及在貿(mào)易中擴大銷售范圍。
此外,被反補貼的措施還會對新能源汽車企業(yè)的運營成本和市場營銷帶來負面影響,包括信息收集、調(diào)查和營銷策略的調(diào)整成本等。
反補貼調(diào)查的提出歸根到底是中國新能源汽車出海成績矚目,讓歐美競爭者感受到巨大挑戰(zhàn)。
就在剛結(jié)束不久的慕尼黑國際車展上,中國參展商數(shù)量較上屆增長超一倍,被海外很多媒體稱為“中國車展”。來自中國的新能源汽車,無論是高科技十足的概念車型,還是平民化、經(jīng)濟型的新車型,都“遙遙領(lǐng)先”。
經(jīng)歷了長達20年的發(fā)展,中國新能源汽車銷量持續(xù)快速增長,目前成為了全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的風(fēng)向標。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年1~7月,中國汽車已出口277.8萬輛,同比增長74%,出口額達到552億美元,增長103.6%。同時,乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,中國對歐洲汽車出口量占中國整車出口總量的比重從2018年的5.7%升至39.1%。
在新能源汽車出海的浪潮下,電感器、電子變壓器產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也持續(xù)受益。根據(jù)大比特產(chǎn)業(yè)研究室測算,預(yù)計到2025年,全球新能源汽車的電感器、電子變壓器市場價值空間將可達到360億元,市場空間十分可觀。
無論歐盟如何對中國新能源汽車出海施加壓力,加快新能源汽車出海進程,已成為中國未來制造業(yè)發(fā)展的主旋律之一。
近些年,新能源汽車、鋰電池、光伏“新三樣”出口增速高增,代表了高技術(shù)、高附加值和綠色轉(zhuǎn)型,是中國出口的新機遇,也是中國經(jīng)濟新的重要增長點。
習(xí)總書記指出,發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。中國新能源汽車發(fā)展走在世界前列,不但是穩(wěn)就業(yè)、促創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展的壓艙石,也是中國品牌走出去的新名片。
今年7月,商務(wù)部副部長郭婷婷在國新辦新聞發(fā)布會上介紹,商務(wù)部將研究支持新能源開拓國際市場的政策,出臺進一步優(yōu)化外商投資環(huán)境的政策,還將推動擴大汽車消費高質(zhì)量發(fā)展等具體舉措的發(fā)布。
小結(jié)
近幾年,電感器、電子變壓器企業(yè)也加速了“走出去”的步伐,新能源汽車出海已成為電感器、電子變壓器企業(yè)營收增長新引擎。
歐盟擬對中國新能源汽車實施反補貼舉措將給中國新能源汽車企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都帶來一定程度的不利影響。
因此,新能源汽車企業(yè)在日趨激烈的競爭環(huán)境下,尤其要穩(wěn)住。對于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈而言,開拓海外市場,把企業(yè)做大、做優(yōu)、做強是必然選擇。當下更應(yīng)整合資源,夯實基礎(chǔ),規(guī)避風(fēng)險,更好地參與國際競爭。
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