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OBC/DC-DC/BMS/熱管理/智能座艙磁性元件使用情況與要求
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OBC/DC-DC/BMS/熱管理/智能座艙磁性元件使用情況與要求

2025-04-14 11:05:19 來源:電子變壓器與電感網(wǎng) 作者:丘水林 點擊:1010

新能源產(chǎn)業(yè)對于“變電”的需求,磁性元件行業(yè)進入黃金發(fā)展期,不管是功率因數(shù)校正、電壓變換、安全隔離還是消除EMI,都需要使用大量磁性元件。

為了更好地了解新能源汽車OBC/DC-DC/BMS/熱管理/智能座艙等功能模塊中磁性元件使的用情況與性能要求,《磁性元件與電源》采訪了敦源電子研發(fā)總監(jiān)汪洪偉,為我們一一揭秘。

OBC/DC-DC/BMS/熱管理/智能座艙磁性元件使用情況

隨著新能源汽車向高集成化、智能化方向加速發(fā)展,磁性元件作為電子系統(tǒng)的“隱形支柱”,在車載充電機(OBC)、DC-DC轉(zhuǎn)換器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、熱管理系統(tǒng)及智能座艙中扮演著關(guān)鍵角色。

以下是《磁性元件與電源》根據(jù)汪洪偉的采訪內(nèi)容及網(wǎng)絡(luò)公開信息整理的OBC/DC-DC/BMS/熱管理/智能座艙磁性元件使用情況。

新能源汽車各功能模塊磁性元件使用情況

新能源汽車各功能模塊磁性元件使用情況,《磁性元件與電源》整理

綜上所述,新能源汽車中的OBC、DC-DC轉(zhuǎn)換器和BMS等關(guān)鍵部件均廣泛采用了各種磁性元件,5個功能模塊變壓器使用量25-48顆,電感器使用量95-105顆,合計用量120-153顆,尤其是大量使用隔離變壓器和一體成型電感。

總體而言,車規(guī)級標準(如AEC-Q200)要求磁性元件具備寬溫(-40℃~150℃)、耐腐蝕、低噪音等特性,但具體到不同功能模塊,磁性元件的用量和性能要求也不盡相同。

一站式供應(yīng)車載信號類磁性元件

由于這些功能模塊涉及到性能要求截然不同,且數(shù)量、種類繁多的磁性元件,對于Tier 1或整機廠而言,供應(yīng)鏈的管理難度也陡然增加。

目前能實現(xiàn)一站式供應(yīng)的磁性元件企業(yè)并不多,綿陽敦源電子科技有限公司(下稱“敦源電子”)恰是其中之一。

據(jù)汪洪偉介紹,目前敦源電子針對新能源汽車OBC/DC-DC/BMS/熱管理/智能座艙等功能模塊,已形成了完善的產(chǎn)品線,可為客戶提供共模電感、網(wǎng)絡(luò)變壓器、隔離變壓器、片式電感、一體成型電感、電流互感器等全系列信號類和部分功率類磁性元件。

 

敦源電子車載磁性元件產(chǎn)品

敦源電子車載磁性元件產(chǎn)品,《磁性元件與電源》整理

不僅如此,除了標準化磁性元件,敦源電子更擅長定制化磁性元件的開發(fā)。

汪洪偉告訴《磁性元件與電源》,我們的產(chǎn)品體系覆蓋傳統(tǒng)工藝與前沿技術(shù),既包含成熟的標準化組件,也可根據(jù)客戶需求提供高度定制化的磁性解決方案

以車載OBC為例,除了標準化的共模電感產(chǎn)品,敦源電子還配合客戶開發(fā)了磁集成PFC電感和PCB平面變壓器等定制化產(chǎn)品并成功實現(xiàn)了量產(chǎn)。

目前,敦源電子車載磁性元件產(chǎn)品月出貨量已達kk級。

通信磁性元件

通信磁性元件,圖片來源:敦源電子

各功能模塊對磁性元件的需求趨勢

除了提供完善的產(chǎn)品解決方案,汪洪偉也向《磁性元件與電源》介紹了OBC/DC-DC/BMS/熱管理/智能座艙等功能模塊未來對磁性元件的需求趨勢。

汪洪偉提到,從總體上看,除了要滿足車規(guī)可靠性和一致性的要求外,新能源汽車未來對磁性元件的需求趨勢還呈以下幾個方面的特點:

通信磁性元件

通信磁性元件,圖片來源:敦源電子

一是未來用量可能增多。有些OBC廠商為了降低損耗,提高效率,電路結(jié)構(gòu)更為復雜,磁性元件用量也更多。

二是推動磁集成技術(shù)更廣泛地落地。越來越多的磁性元件數(shù)量,以及狹小的空間,也讓眾多整機廠商開始尋求新的技術(shù)方向,如磁集成等,以更好地控制產(chǎn)品體積與成本,如CLLC拓撲結(jié)構(gòu)中的變壓器與電感集成方案,成本降低30%,并支持更高功率密度。

汪洪偉表示,“我們配合客戶開發(fā)的多合一磁集成產(chǎn)品,相比傳統(tǒng)分立磁性元件成本下降了30% 左右。”

三是電壓平臺從400V向800V過渡。不斷升高的電壓平臺,需要隔離變壓器滿足800V甚至1000V等更高電壓的隔離度。

四是頻率不斷提高。汪洪偉告訴《磁性元件與電源,》不同功能模塊的工作頻率也在不斷提高,比如隨著SiC/GaN器件的應(yīng)用,OBC的工作頻率會提高至500kHz以上,BMS濾波電感頻率需覆蓋10kHz-1GHz頻段并降低CAN總線誤碼率至<10-9,熱管理系統(tǒng)開關(guān)頻率提升至2MHz,智能座艙的AI驅(qū)動需支持10GHz信號處理等等,每個模塊頻率要求雖然不同,但對磁性元件頻率的要求,總體趨勢是越來越高。

 

功率磁性元件

功率磁性元件,圖片來源:敦源電子

隨著磁集成、高頻化與智能化技術(shù)的深度融合,磁性元件將從“功能部件”升級為“系統(tǒng)賦能者”,驅(qū)動新能源汽車向更高效、更安全的方向演進。

結(jié)語

除了不斷對設(shè)備進行迭代升級,以滿足車規(guī)標準越來越高的可靠性和一致性,敦源電子除綿陽本部外,分別在東莞長安、上海和合肥設(shè)立了技術(shù)服務(wù)點,派駐研發(fā)團隊,采用就近開發(fā)、就近生產(chǎn)、就近服務(wù)的原則,不斷提升響應(yīng)速度,目前敦源電子已實現(xiàn)標準化產(chǎn)品3天、客制化產(chǎn)品14-21天供樣響應(yīng)速度,可更好地滿足終端客戶越來越快的產(chǎn)品迭代速度。

 

 

功率磁性元件

功率磁性元件,圖片來源:敦源電子

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