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由新能源汽車創(chuàng)造的充電樁產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是一個(gè)擁有“1000億級(jí)藍(lán)海”的市場(chǎng)。

然而，從野蠻生長(zhǎng)到淘汰洗牌，不過(guò)一年光景。基于高投資、低回報(bào)、盈利模式不明的行業(yè)特點(diǎn)，許多企業(yè)慘遭關(guān)閉、停運(yùn)甚至退出市場(chǎng)，直到今年萎縮到100多家。

充電樁的上半場(chǎng)，由于很多企業(yè)黯然失色，暫時(shí)告一段落。

如今，越來(lái)越多擁有豐富資本和技術(shù)的能源企業(yè)、汽車企業(yè)、住宅企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)企業(yè)正在加速布局。充電樁的下半場(chǎng)戰(zhàn)事，已經(jīng)開(kāi)啟。

上半場(chǎng):野蠻生長(zhǎng)后的“破產(chǎn)潮”

近年來(lái)，新能源汽車進(jìn)入了快速發(fā)展的軌道。今年上半年，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)344萬(wàn)輛，其中，純電動(dòng)汽車保有量281萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的81.74%。新能源汽車的快速發(fā)展推動(dòng)了新能源充電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

據(jù)保守估計(jì)，根本國(guó)家電網(wǎng)充電樁的中標(biāo)價(jià)格(直流樁約8萬(wàn)元/臺(tái)，交流樁約0.8萬(wàn)元/臺(tái))為標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)明年我國(guó)充電樁設(shè)備市場(chǎng)為1165億元，2025年充電樁設(shè)備市場(chǎng)為2378億元。一張千億級(jí)別的充電市場(chǎng)“藍(lán)圖”正徐徐展開(kāi)。

不過(guò)，這張“藍(lán)圖”的背后，卻是充電樁運(yùn)營(yíng)商殘酷的淘汰賽。

充電樁的運(yùn)營(yíng)不僅需要大量的資金投入，而且更講究形成規(guī)模化的優(yōu)勢(shì)。在運(yùn)營(yíng)初期跑馬圈地、相互壓價(jià)，瘋狂擴(kuò)張后，不少入場(chǎng)者存在著粗放運(yùn)營(yíng)、分布不均、利用率低等問(wèn)題，未能盈利陷入運(yùn)營(yíng)困難，只能被迫出局，甚至有的企業(yè)陷入規(guī)模越大虧損越大的怪圈。

老牌汽車行業(yè)分析師張翔表示，迄今新能源充電樁市場(chǎng)整體變化主要分為三個(gè)階段。“從15年到17年，進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的玩家數(shù)量持續(xù)增加，業(yè)界呈現(xiàn)野蠻成長(zhǎng)的趨勢(shì)。2018年，受行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和政策逐步走向正確軌道的影響，許多企業(yè)無(wú)法維持自身。該行業(yè)掀起了一波倒閉潮，充電樁企業(yè)數(shù)量急劇下降。“到目前為止，整個(gè)市場(chǎng)的充電樁企業(yè)數(shù)量只有100多家，市場(chǎng)份額主要集中在許多龍頭企業(yè)，未來(lái)還會(huì)進(jìn)一步洗牌。

目前，在中國(guó)100多家充電樁運(yùn)營(yíng)商中，能夠形成一定市場(chǎng)份額的玩家很少，甚至能夠盈利的也很少。數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月，只有特來(lái)電、星星充電、國(guó)家電網(wǎng)、云快充、依威能源、上汽安悅、普天新能源、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)充電樁超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。其中，只有頭部企業(yè)特來(lái)電和星星充電稱其充電板塊開(kāi)始盈利。

“現(xiàn)在只不過(guò)是剛剛開(kāi)始。一位曾在充電樁運(yùn)營(yíng)總公司擔(dān)任高層職務(wù)的人士告訴記者。他認(rèn)為，未來(lái)市場(chǎng)空間巨大，行業(yè)發(fā)展目前仍處于初期階段，未來(lái)還會(huì)有很多頭部企業(yè)繼續(xù)發(fā)力，而且方向會(huì)更加明確，“前面有那么多的玩家花了很多冤枉錢，接下來(lái)商業(yè)模式、產(chǎn)品技術(shù)、服務(wù)會(huì)越來(lái)越清晰，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展會(huì)更理性明確。”

下半場(chǎng)：大玩家爭(zhēng)相涌入市場(chǎng)

就像新能源汽車的最初推廣一樣，政策對(duì)于支持充電樁至關(guān)重要。

今年3月，財(cái)政部等部委發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，進(jìn)一步明確了補(bǔ)貼向充電樁服務(wù)傾斜的趨勢(shì)。與此同時(shí)，今年以來(lái)，海南、廣西、浙江、天津等地也相繼出臺(tái)了充電樁運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼細(xì)則，各地政策從“補(bǔ)車”轉(zhuǎn)向“補(bǔ)樁”。

11月6日，據(jù)國(guó)家電網(wǎng)報(bào)道，全國(guó)統(tǒng)一的新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本建成。未來(lái)，新能源汽車車主可以通過(guò)國(guó)家電網(wǎng)聯(lián)行平臺(tái)APP，對(duì)遍布全國(guó)的40多萬(wàn)個(gè)充電樁進(jìn)行統(tǒng)一查詢、導(dǎo)航、充電和支付。

毫無(wú)疑問(wèn)，這些好消息正在給充電樁市場(chǎng)添一把火。嗅到政策和市場(chǎng)味道的新玩家紛紛進(jìn)入。

讓老玩家不安的是，入場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“新人”都是住宅企業(yè)、汽車企業(yè)、旅游這樣的大玩家，而且他們的玩法不同。

今年7月28日，國(guó)家電網(wǎng)和恒大集團(tuán)合資成立的國(guó)網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)有限公司正式公開(kāi)，與碧桂園、萬(wàn)科和融創(chuàng)房地產(chǎn)巨頭簽訂了服務(wù)合作協(xié)議。今年8月，世界油氣巨頭BP與滴滴出行宣布，雙方將成立合資公司，在全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)建設(shè)新能源車充電樁。

毫無(wú)疑問(wèn)，房地產(chǎn)大亨的到來(lái)將會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)巨大的變化。住宅企業(yè)有著明顯的優(yōu)勢(shì)，不僅資金充足，而且在房地產(chǎn)方面還有巨大的社區(qū)優(yōu)勢(shì)——這是有序建設(shè)充電樁的最佳場(chǎng)景之一。根據(jù)恒大提供的數(shù)據(jù)，通過(guò)與其他三大房企簽訂合同，恒大智能充電業(yè)務(wù)將迅速覆蓋全國(guó)5468個(gè)社區(qū)、872萬(wàn)戶家庭和約3100萬(wàn)業(yè)主。

跨國(guó)企業(yè)也瞄準(zhǔn)了這個(gè)巨大的市場(chǎng)蛋糕。今年5月，特斯拉宣布預(yù)計(jì)V3超級(jí)充電樁將于今年年底進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。6月，由戴姆勒、寶馬、大眾等7家德系企業(yè)聯(lián)合成立的充電基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)Hubject與四家中國(guó)本土關(guān)鍵CPO(充電運(yùn)營(yíng)商，深圳車電網(wǎng)、云快充、充電俠、卡酷卡)建立了合作關(guān)系。

還有汽車公司。今年7月，大眾中國(guó)、一汽、星星充電和江淮汽車宣布將共同出資成立充電樁企業(yè)開(kāi)邁斯新能源科技有限公司

目前，整個(gè)充電服務(wù)行業(yè)越來(lái)越開(kāi)放，資本和技術(shù)雄厚的能源企業(yè)、汽車企業(yè)、房地產(chǎn)持有企業(yè)和網(wǎng)絡(luò)科技企業(yè)可能在短時(shí)間內(nèi)迅速合作，反而有望成為一個(gè)新的領(lǐng)頭人。

在強(qiáng)者林立的下半場(chǎng)，資源、硬實(shí)力成為獲勝的主要原因之一。那些能在波濤洶涌的大海和沙灘上生存的企業(yè)，就是那些能獲得合理利潤(rùn)、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)更好的企業(yè)。經(jīng)過(guò)野蠻的生長(zhǎng)階段后，整個(gè)充電樁服務(wù)行業(yè)將會(huì)變得更加成熟和理性，新的領(lǐng)軍人物也將會(huì)出現(xiàn)。