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隨著國(guó)家推動(dòng)和市場(chǎng)發(fā)展，大街上綠色牌照的電動(dòng)汽車越來(lái)越多，開過電動(dòng)汽車的朋友相信都有過充電的體驗(yàn)，當(dāng)充電樁接入汽車充電插口通電的一瞬間，總會(huì)擔(dān)心是否有強(qiáng)烈輻射，危害健康？？
不可否認(rèn)，充電樁市場(chǎng)作為支撐新能源汽車良好發(fā)展的基礎(chǔ)，也具有很高的價(jià)值。工欲善其事必先利其器，那么充電樁行業(yè)的發(fā)展又是怎樣?
從早期的野蠻生長(zhǎng)，到今日的群雄割據(jù)，充電樁已經(jīng)在中國(guó)大范圍的進(jìn)行了部署和安裝調(diào)配，但人們還在說：充電樁不夠用!
如今，消費(fèi)者可以大膽地拋開所有擔(dān)憂，因?yàn)樘厮估某?jí)充電樁可以在很短的時(shí)間內(nèi)給電動(dòng)汽車充上電量。
為實(shí)現(xiàn)這一愿景，ABB打造了全面的電動(dòng)出行產(chǎn)品組合，涵蓋電動(dòng)汽車充電技術(shù)以及配套的能源分配解決方案。目前，ABB已經(jīng)為全球76個(gè)國(guó)家提供超過11,000臺(tái)DC快充設(shè)備。
10月28日，武漢市政府常務(wù)會(huì)審議通過《關(guān)于促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策的通知（送審稿）》，提出獎(jiǎng)勵(lì)新能源汽車生產(chǎn)、加大公務(wù)用車領(lǐng)域新能源汽車推廣、對(duì)新建加氫站給予50萬(wàn)元至300萬(wàn)元補(bǔ)貼等11條“新政”。
電動(dòng)汽車的續(xù)航里程關(guān)乎車輛的用車體驗(yàn)，而駕駛電動(dòng)汽車外出的時(shí)候，里程焦慮也是對(duì)于使用電動(dòng)汽車過程中令人頭疼的問題。
無(wú)論是疊片工藝還是其他的更先進(jìn)的工藝，無(wú)論是四元材料還是其他的正在探索中的新材料，都有可能成為動(dòng)力電池向前發(fā)展的關(guān)鍵推動(dòng)因素。下一個(gè)又會(huì)是什么呢？
據(jù)路透社報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)承諾到2025年將電動(dòng)汽車銷量提高至50萬(wàn)輛以上，這是該公司專注于新技術(shù)、追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的努力的一部分。
日前，據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)政府透露無(wú)人駕駛汽車將于2021年上路行駛，但相關(guān)設(shè)計(jì)師和工程師們表示，這一目標(biāo)正受到諸多難點(diǎn)問題的困擾。
據(jù)外媒報(bào)道，菲亞特克萊斯勒（FCA）10月22日表示，該公司將在位于意大利都靈的米拉菲奧力工廠建造一座新的電池組裝廠，此項(xiàng)目的初期投資為5000萬(wàn)歐元（約5600萬(wàn)美元）。
據(jù)德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）報(bào)道，寶馬首席執(zhí)行官奧利弗?齊普斯（OliverZipse）在接受采訪時(shí)表示，i3車型不會(huì)停產(chǎn)，將繼續(xù)存在，而且還會(huì)繼續(xù)改進(jìn)，包括再次升級(jí)電池包。
通用希望追隨特斯拉的產(chǎn)品策略，優(yōu)先將電動(dòng)汽車定位于高端市場(chǎng)，以獲得更高的利潤(rùn)回報(bào)。
“燃料電池車是可以普及的，這個(gè)時(shí)間預(yù)計(jì)還要3-5年左右。”
據(jù)外媒報(bào)道，固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)先供應(yīng)商Blickfeld推出了其產(chǎn)品陣容內(nèi)的最新成員 - Cube Range。
近日，俄羅斯互聯(lián)網(wǎng)公司Yandex對(duì)外表示，公司旗下自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)行駛總里程已達(dá)到160萬(wàn)公里。
10月18日，華域麥格納電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司在位于上海的新工廠舉行儀式，慶祝首臺(tái)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在中國(guó)投產(chǎn)！
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重視商業(yè)和技術(shù)性活動(dòng)在推動(dòng)行業(yè)服務(wù)工作方面
的重要作用，并與相關(guān)行業(yè)組織密切合作關(guān)系。
