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隨著國(guó)家的推進(jìn)和市場(chǎng)的發(fā)展，城市綠色車(chē)牌電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越多，開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)的朋友都相信有過(guò)充電的體驗(yàn)，在充電站進(jìn)入汽車(chē)充電插座的瞬間，總是擔(dān)心是否有強(qiáng)烈輻射，有害健康??

新能源車(chē)充電輻射當(dāng)然是有的，所有學(xué)過(guò)初中物理的人都知道電磁是共生的，學(xué)過(guò)高中物理的人都知道電流那么大的時(shí)候磁輻射就變得厲害起來(lái)。

但是(必須強(qiáng)調(diào)這個(gè)“但是”)，這些輻射并不比你放在枕頭邊上充電的手機(jī)強(qiáng)，畢竟你也不會(huì)趴在充電樁旁邊享受超近距離電磁場(chǎng)沐浴。

如果一定要說(shuō)新能源車(chē)充電樁的危害，那么，劣質(zhì)充電設(shè)備因?yàn)楣收显斐啥搪菲鸹?，燒掉了停?chē)位周邊的幾臺(tái)車(chē)，才是最大的隱患。

考慮到充電分直流快充和交流慢充兩種方式，交流慢充基本上都是在自家車(chē)位長(zhǎng)時(shí)間充電，駕駛員不在車(chē)內(nèi)，本次我們只討論直流充電，我們都知道電磁不分家，并且電流或電壓越高，越會(huì)讓人擔(dān)心輻射問(wèn)題，很明顯電動(dòng)大巴車(chē)充電的功率相對(duì)更高。

首先我們以動(dòng)力電池組巨大的電動(dòng)大巴作為參考。純電動(dòng)汽車(chē)采用直流電，頻率為0，低頻率會(huì)產(chǎn)生輻射嗎?如果會(huì)那輻射值是多少?

首先看國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，低頻率1~8赫茲之間允許公開(kāi)曝露的值分別為：電場(chǎng)強(qiáng)度為8000V/m、磁場(chǎng)強(qiáng)度為500A/m，那么也就是說(shuō)低于這個(gè)強(qiáng)度就是合格的。

以常見(jiàn)的國(guó)軒鋰電車(chē)和比亞迪k系列的電動(dòng)巴士為例，實(shí)測(cè)電場(chǎng)強(qiáng)度為1~2v/m、磁場(chǎng)強(qiáng)度為2~4a/m，車(chē)速超過(guò)40km/h，車(chē)內(nèi)電場(chǎng)強(qiáng)度低于1a/m，磁場(chǎng)強(qiáng)度為0.05a/m，這個(gè)值小到遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于智能手機(jī)。

常見(jiàn)的智能手機(jī)國(guó)標(biāo)是，電場(chǎng)強(qiáng)度低于12V/m，而充電時(shí)的手機(jī)電場(chǎng)強(qiáng)度可達(dá)8V/m，是電動(dòng)大巴的4~5倍之多;而正常使用的手機(jī)磁場(chǎng)強(qiáng)度也基本在20~60高斯之間。

總而言之電動(dòng)大巴的電磁場(chǎng)強(qiáng)度基本沒(méi)有影響，家用車(chē)的電池組容量基本在60kwh以下，大巴車(chē)一般300kwh以上，如果是普通的電動(dòng)家用車(chē)影響也就幾乎沒(méi)有了，即使有影響也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于放在口袋里的智能手機(jī)。

我們對(duì)充電樁進(jìn)行一下測(cè)試。

測(cè)試結(jié)果顯示：充電樁工作時(shí)的電磁輻射為4.78μT，充電槍頭與汽車(chē)充電插口的電磁輻射為5.25μT，比亞迪

e6的電磁輻射為2.95μT，江淮iEV4的電磁輻射為0.597μT，且在20厘米開(kāi)外便為降為0了。

測(cè)試結(jié)果證實(shí)

功率越大的電動(dòng)汽車(chē)，電磁輻射也越大。但這些輻射值均遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際衛(wèi)生組織(WHO)和中國(guó)、瑞典的100μT電磁輻射警戒標(biāo)準(zhǔn)。因此，可以在這里公告大家：對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)與充電樁的電磁輻射安全性大可放心。