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3D打印連接器最大的難題是材料屬性和打印分辨率，如果科學(xué)家們能夠改善光固化熱固性系統(tǒng)的材料性能，就有可能實(shí)現(xiàn)電連接器所需的材料屬性和打印分辨率。

隨著5G時(shí)代的到來(lái)，終于可以實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)所需的高速數(shù)據(jù)傳輸速率，而連接器為這些系統(tǒng)和設(shè)備發(fā)揮了重要的作用，連接器產(chǎn)業(yè)還積極參與了行業(yè)與政府制定的ITS技術(shù)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。

從充電的方式上面來(lái)說(shuō)有快充和慢充之分，為了提高車輛的充電速度和用車體驗(yàn)，在充電樁的基礎(chǔ)上又有了換電模式，那么你還知道有那些方式嗎？

近些年，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活消費(fèi)水平提高，想買電動(dòng)汽車的人越來(lái)越多，致使電動(dòng)汽車的保有量快速的增多，電動(dòng)車的充電問(wèn)題也一直是購(gòu)買者這考慮比較多的問(wèn)題。

隨著國(guó)家推動(dòng)和市場(chǎng)發(fā)展，大街上綠色牌照的電動(dòng)汽車越來(lái)越多，開過(guò)電動(dòng)汽車的朋友相信都有過(guò)充電的體驗(yàn)，當(dāng)充電樁接入汽車充電插口通電的一瞬間，總會(huì)擔(dān)心是否有強(qiáng)烈輻射，危害健康？？

在日常生活中，你知道充電樁都有什么類型嗎?

電動(dòng)汽車的續(xù)航里程關(guān)乎車輛的用車體驗(yàn)，而駕駛電動(dòng)汽車外出的時(shí)候，里程焦慮也是對(duì)于使用電動(dòng)汽車過(guò)程中令人頭疼的問(wèn)題。

10月8日，據(jù)外媒報(bào)道，汽車零部件制造商博世推出了一項(xiàng)新型半導(dǎo)體技術(shù)，該技術(shù)可在電動(dòng)車發(fā)生事故后，利用微型芯片切斷電源防止車內(nèi)人員觸電以及防止車輛發(fā)生爆炸。

據(jù)外媒報(bào)道，豐田正在歐洲測(cè)試全新的RAV4插混。

在2019年春季，日本摩托車制造商本田、川崎、鈴木和雅馬哈宣布了一項(xiàng)新的協(xié)作，規(guī)范了電動(dòng)摩托車的可更換電池技術(shù)。這是朝著個(gè)人電動(dòng)摩托車邁出的重要一步，因?yàn)殡妱?dòng)摩托車的不同充電協(xié)議被視為采用清潔能源技術(shù)的絆腳石。

隨著減少車輛二氧化碳排放的需求不斷增加，輕型線束的需求量越來(lái)越大。通過(guò)用鋁電線代替?zhèn)鹘y(tǒng)的銅電線可有效地減輕重量。

AVX公司最近發(fā)布了首款用于工業(yè)和汽車應(yīng)用的線對(duì)板射頻同軸IDC連接器。

企業(yè)正在采購(gòu)更多的重型卡車來(lái)滿足消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變，連接器供應(yīng)商也正在設(shè)計(jì)更多適應(yīng)嚴(yán)酷道路上的卡車需要。

在全球經(jīng)濟(jì)中，我們?cè)跉W洲和美國(guó)的道路上看到了許多同樣的汽車。但是，由于汽車連接器和部件的標(biāo)準(zhǔn)不同，它們內(nèi)部的電子部分可能會(huì)有所不同。

Inelco Hunter宣布推出Amphenol全系列EV連接器和電纜，旨在滿足電動(dòng)汽車(EV)應(yīng)用，包括從充電到電機(jī)控制和配電。

創(chuàng)新的高密度連接器可提供更高的載流能力，并有助于為電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車帶來(lái)新的性能水平。

插電車輛的吸引力和動(dòng)力真正繼續(xù)增長(zhǎng)。2018年有望成為電動(dòng)汽車最大的一年。

更好的熱管理使車輛工程師能夠使用鋁或銅電纜。

汽車制造商已經(jīng)將更多的電子技術(shù)構(gòu)建到具有動(dòng)力總成電氣化的車輛中，并且越來(lái)越復(fù)雜的駕駛輔助系統(tǒng)加速了這一趨勢(shì)。

汽車己經(jīng)成為人們出行必不可少的交通工具，隨著收入水平的提高，換新車的時(shí)間也越來(lái)越快。汽車行業(yè)對(duì)新車型的上市時(shí)間已經(jīng)從最初的8年左右縮短到現(xiàn)在的4年，這大大縮短了汽車零部件的生產(chǎn)時(shí)間和汽車現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試時(shí)間。而工業(yè)連接器的全面使用，也為汽車現(xiàn)場(chǎng)安裝節(jié)約大量時(shí)間。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車關(guān)鍵零部件核心之一，隨著新能源汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)空間潛力巨大，吸引了眾多企業(yè)和資本的進(jìn)入。它的工程化和產(chǎn)業(yè)化的程度對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)影響至關(guān)重要，包括我們的創(chuàng)新體系的健全，都是一個(gè)非常重要的零部件。

本文介紹了基于單片機(jī)和USB HOST接口芯片在汽車行駛記錄儀中實(shí)現(xiàn)USB HOST功能的相關(guān)模塊設(shè)計(jì)，該模塊很好地實(shí)現(xiàn)了汽車行駛記錄儀中單片機(jī)向優(yōu)盤大量數(shù)據(jù)的快速傳輸。

本文提出并實(shí)現(xiàn)了一種利用單片機(jī)組成CAN系統(tǒng)，利用藍(lán)牙無(wú)線傳輸技術(shù)對(duì)汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與處理的方法。

今天，空調(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一。安森美半導(dǎo)體一直致力于滿足汽車空調(diào)中越來(lái)越苛刻的需求，以優(yōu)秀的產(chǎn)品不斷提高汽車空調(diào)系統(tǒng)的安全性、可靠性及燃油經(jīng)濟(jì)性。