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從近三年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷情況看中長(zhǎng)期新能源汽車發(fā)展。

近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022－2035年）》，這一政策頒布又將會(huì)給智能汽車行業(yè)帶來怎樣的影響？

目前，智能座艙芯片面臨的核心問題是如何在智能座艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)搭建更優(yōu)異、更多場(chǎng)景的能力。

隨著自動(dòng)駕駛等級(jí)的提升以及車載信息娛樂系統(tǒng)、多攝像頭視覺處理、長(zhǎng)壽命電池和超高速5G網(wǎng)絡(luò)的引入，車內(nèi)車外數(shù)據(jù)流量大大提升，超大計(jì)算處理成為必需品，大容量存儲(chǔ)需求將大幅增長(zhǎng)。

國(guó)內(nèi)外車市簡(jiǎn)析，以及對(duì)連接器行業(yè)的一些啟示。

政策支持、上下游企業(yè)布局，光儲(chǔ)充一體化為何受到青睞？基于目前充電難問題，提前布局光儲(chǔ)充一體化緩解電網(wǎng)負(fù)荷是重中之重，而在擴(kuò)大規(guī)模過程中，光儲(chǔ)充一體化模式存在哪些問題？

新能源車的發(fā)展帶動(dòng)了充電樁需求量的暴增，歐美充電樁的巨大缺口使不少充電樁企業(yè)紛紛把目光投向海外，作為充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的上游企業(yè)，電子變壓器和電感器又給如何應(yīng)對(duì)？

本文讓我們一起來聊聊，京泉華、可立克和順絡(luò)電子等磁性元件的龍頭企業(yè)，如何在火熱的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，鞏固它們的地位，并不斷提升市場(chǎng)份額的？

充電樁技術(shù)進(jìn)入超級(jí)快充節(jié)奏，在技術(shù)指標(biāo)更高的超級(jí)快充市場(chǎng)，會(huì)給磁性元器件帶來哪些改變？

國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持態(tài)度，見諸于各種政府文件和主題會(huì)議，磁性元器件廠商麥捷科技也看到新能源汽車市場(chǎng)未來產(chǎn)業(yè)價(jià)值空間，開始加大汽車電子領(lǐng)域的投資……

半導(dǎo)體緊缺的新聞，在全球都已不再是新鮮事兒，這次半導(dǎo)體芯片因供應(yīng)緊缺導(dǎo)致的危機(jī)，已經(jīng)影響到眾多領(lǐng)域，汽車界也是其一，由于半導(dǎo)體緊缺造成巨大影響，車企苦苦掙扎謀出路，不少企業(yè)不僅減產(chǎn)，甚至還被迫停產(chǎn)。

慢慢地，人們發(fā)現(xiàn)汽車的電壓平臺(tái)越走越“高”，已經(jīng)開始向高壓化發(fā)展，實(shí)際上，這是新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，因?yàn)椋谖磥?，電?dòng)車功率器件將迎新風(fēng)口，這一市場(chǎng)規(guī)模也會(huì)逐步提升。

電動(dòng)汽車即新能源汽車，以電池驅(qū)動(dòng)其行駛，比起燃油車，對(duì)城市環(huán)境的污染會(huì)更少一些，不過，你是否清楚，當(dāng)車輛檢修技術(shù)人員在對(duì)電池連接線做拆除時(shí)，這過程有沒有什么要當(dāng)心的？

磁性材料至今實(shí)際是比較古老的一種材料了，屬于功能型，不僅應(yīng)用范圍非常廣，而且有著相當(dāng)關(guān)鍵的作用，在汽車電子領(lǐng)域，車規(guī)級(jí)磁性材料正迎來空前的發(fā)展，今天重點(diǎn)認(rèn)識(shí)一下國(guó)際知名廠商旗下的車規(guī)級(jí)磁性材料，簡(jiǎn)直是大開眼界！

自2020年以來，華為芯片因遭遇美國(guó)禁令而受到不小的影響，許多海外的芯片制造商也無奈對(duì)其實(shí)施斷供，然而，近期迎來最新消息，華為麒麟芯片“新面貌”現(xiàn)身，甚至現(xiàn)已開始向汽車界發(fā)力。

眾所周知，不論是燃油車，亦或是新能源汽車，汽車電路都是非常重要的一部分，若是沒有線束，這一部分也就不會(huì)存在，值得一提的是，汽車線束界的迎來新成員，而它終成業(yè)內(nèi)新寵兒。

連接器的存在，自然是為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品電源或信號(hào)與另一方產(chǎn)品之間的“連接”，各式各樣的連接器被廣泛應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)，汽車連接器也僅僅是其中一個(gè)領(lǐng)域，至于誰家汽車連接器名氣最旺？靠前的無非是它們！