智能座艙空間建設(shè)的“芯”思考
2022-12-19 14:17:37 來(lái)源:半導(dǎo)體器件應(yīng)用網(wǎng) 作者:厲丹 點(diǎn)擊:4095
眾所周知,相比于燃油車,新能源汽車具有更加環(huán)保、加速性能很快、噪聲相對(duì)小、使用成本與維修成本低等特點(diǎn),受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù),2022年11月新能源乘用車零售銷量達(dá)到59.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)58.2%,1-11月保持趨勢(shì)性上升走勢(shì)。1-11月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售503.0萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)100.1%。就此來(lái)看,今年有望實(shí)現(xiàn)全年新能源汽車超過(guò)600萬(wàn)輛的銷售數(shù)額。
近幾年,伴隨汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度加深,市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的性能和功能需求趨勢(shì)也越來(lái)越明顯。作為汽車智能化的重要部分,智能座艙是與用戶最接近的產(chǎn)品和界面,通常會(huì)被要求交互更簡(jiǎn)單、自然;同時(shí)隨著5G基站的快速完善布建,互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)的海量?jī)?nèi)容和應(yīng)用需要迅速地推送到智能座艙。
圖源包圖網(wǎng)
傳統(tǒng)智能座艙圍繞以車載屏幕為載體的平臺(tái)交互布局。但隨著技術(shù)的更新迭代以及車主年輕化,當(dāng)前汽車消費(fèi)者越來(lái)越追求便捷性、越來(lái)越擁抱智能化,催生了智能座艙全場(chǎng)景的市場(chǎng)需求。除了具備交通工具的功能,新能源汽車還需要增加娛樂(lè)性和休憩性的功能,同時(shí)又不失商務(wù)性。比如在汽車智能座艙相對(duì)封閉的空間里,合理布置公放喇叭、游戲和卡拉OK等應(yīng)用;用戶在車上可以跟客戶、朋友進(jìn)行視訊的交流等,更好地享受音效與視頻效果,增強(qiáng)智能座艙的互動(dòng)性能。
從部件配置來(lái)看,目前智能座艙內(nèi)的中控、語(yǔ)音交互的滲透率相對(duì)較高,隨著中高端新能源汽車大量投入市場(chǎng),全液晶儀表、HUD、DMS等部件配置滲透率不斷提升。據(jù)蓋世汽車數(shù)據(jù),2021年國(guó)內(nèi)全液晶儀表、OTA、HUD滲透率分別為32.3%、7.5%、5.7%,同比增長(zhǎng)9.6、15、1.7Pcts。
圖:國(guó)內(nèi)2020年與2021年智能座艙核心產(chǎn)品滲透率(標(biāo)配)
供給側(cè)方面,智能汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,特斯拉、蔚來(lái)等新勢(shì)力與奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌相繼推出新車,強(qiáng)化自身優(yōu)勢(shì)的同時(shí),在智能座艙內(nèi)飾上優(yōu)化升級(jí),集成5G、V2X等技術(shù),打造個(gè)性化服務(wù)于沉浸式體驗(yàn)。其中座椅記憶、天窗炫彩、氛圍燈等智能座艙核心內(nèi)飾部件更滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求,打開(kāi)了智能座艙內(nèi)飾智能化與情感化的探索空間。
當(dāng)前車內(nèi)OMS技術(shù)的加速迭代及語(yǔ)音識(shí)別的加速落地,使得智能座艙內(nèi)的交互模式已由平臺(tái)且各模塊獨(dú)立的交互模式向立體大融合的交互模式切換,情感交互、人車“共鳴”訴求持續(xù)探索。大屏化、多屏化、語(yǔ)音識(shí)別、人臉識(shí)別等可能將重塑智能座艙未來(lái)智能化的核心評(píng)價(jià)體系。
從單純的交通工具變成可移動(dòng)的智能空間,智能座艙芯片在其中的作用不言而喻。目前智能座艙芯片面臨的核心問(wèn)題是如何在智能座艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)搭建更優(yōu)異、更多場(chǎng)景的能力。其中DSP處理能力以及音效處理能力就是智能座艙芯片擁有多場(chǎng)景的能力的重要參數(shù)。從芯片角度而言,支撐多場(chǎng)景能力其實(shí)是要求芯片擁有非常強(qiáng)大的并行處理能力,那么CPU、GPU、NPU等都需具有高算力,而且越高越好。當(dāng)然能力要強(qiáng),規(guī)格要高的同時(shí),芯片成本也需要控制。除此之外,如何保護(hù)用戶的個(gè)人隱私、重要數(shù)據(jù)的安全以及如何保護(hù)支付安全等話題也是智能座艙芯片領(lǐng)域密切討論的。系統(tǒng)安全也成為智能座艙芯片不可或缺的重要性能。
對(duì)于目前智能座艙市場(chǎng)更實(shí)際的需求,是智能座艙芯片可以創(chuàng)造新的可執(zhí)行環(huán)境、全場(chǎng)景應(yīng)用,并且能夠在最大程度上做到系統(tǒng)安全,為消費(fèi)者提供一個(gè)好用、能力強(qiáng)、功能多且安全性高的座艙環(huán)境。那么,智能座艙市場(chǎng)也將會(huì)為此迸發(fā)出新的消費(fèi)活力。
本文為嗶哥嗶特資訊原創(chuàng)文章,未經(jīng)允許和授權(quán),不得轉(zhuǎn)載,否則將嚴(yán)格追究法律責(zé)任;
新能源汽車OBC/DC-DC/BMS/熱管理/智能座艙等功能模塊需要用到哪些磁性元件?使用量有多少?具體又有哪些要求?
智能座艙技術(shù)猶如汽車產(chǎn)業(yè)變革浪潮中的璀璨明珠,引領(lǐng)著汽車產(chǎn)業(yè)邁向全新的智能化時(shí)代。德州儀器在智能座艙領(lǐng)域做了哪些推進(jìn)?
以自動(dòng)駕駛、智能座艙為主導(dǎo)下的新能源汽車智能化轉(zhuǎn)型能否帶動(dòng)連接器行業(yè)實(shí)現(xiàn)高精尖發(fā)展?
數(shù)字座艙已成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),儀表盤上的按鈕和控制裝置將被先進(jìn)的顯示屏所取代。作為汽車的關(guān)鍵系統(tǒng)之一,數(shù)字座艙系統(tǒng)需要為汽車用戶提供高性能功能,同時(shí)滿足功能安全目標(biāo)。
近期,風(fēng)華高科針對(duì)車載攝像頭模組、智能座艙以及智駕域控的PoC鏈路,結(jié)合主流Serdes芯片的標(biāo)準(zhǔn)以及客戶實(shí)際使用需要,為客戶開(kāi)發(fā)了適用的PoC鏈路的電感器產(chǎn)品方案。
未來(lái)幾年,伴隨智能汽車的快速發(fā)展,智能座艙將成為汽車制造廠商最為核心的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。智能座艙的空間建設(shè)更加強(qiáng)調(diào)內(nèi)容與服務(wù),以滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求和安全舒適的體驗(yàn)感,其智能表面是半導(dǎo)體廠商不容忽視的一方面。
第一時(shí)間獲取電子制造行業(yè)新鮮資訊和深度商業(yè)分析,請(qǐng)?jiān)谖⑿殴娰~號(hào)中搜索“嗶哥嗶特商務(wù)網(wǎng)”或者“big-bit”,或用手機(jī)掃描左方二維碼,即可獲得嗶哥嗶特每日精華內(nèi)容推送和最優(yōu)搜索體驗(yàn),并參與活動(dòng)!
發(fā)表評(píng)論