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半永久性接觸件在其整個(gè)生命周期內(nèi)的長(zhǎng)使用壽命依賴于一個(gè)穩(wěn)定的接觸力。這種穩(wěn)定性使連接器具有可靠的機(jī)械和電氣性能。在以前的一項(xiàng)研究中，我們用插入力和摩擦系數(shù)評(píng)估接觸力。首先假設(shè)接觸材料（HE9連接器金鍍層）的摩擦系數(shù)是恒定不變的。

IP通信應(yīng)用中串行通信線纜的再利用取決于各種因素。在一系列全面評(píng)估中，菲尼克斯電氣開(kāi)始測(cè)試各種電纜，確定它們作為SPE物理層使用時(shí)可以實(shí)現(xiàn)IP通信的最大長(zhǎng)度，并為電纜的再使用制定指導(dǎo)方針。

隨著物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向支持高密度、低延遲的網(wǎng)絡(luò)，并繼續(xù)將各種新功能納入無(wú)線電和整體系統(tǒng)布局，天線系統(tǒng)設(shè)計(jì)的溢價(jià)甚至更大。

編織線為電纜和線束增加了額外的保護(hù)層。編織工藝的設(shè)計(jì)具有成本效益和多種性能。它通過(guò)纖維和不同的編織設(shè)計(jì)，能最佳滿足應(yīng)用需求。

AI浪潮席卷全球，高速連接器作為數(shù)據(jù)傳輸?shù)摹吧窠?jīng)”，迎來(lái)百億級(jí)市場(chǎng)爆發(fā)。與此同時(shí)，一場(chǎng)顛覆性的材料革命也在悄然興起，或?qū)⒅厮芪磥?lái)AI產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

新數(shù)據(jù)顯示，隨著全球氣溫上升，汽車芯片使用壽命顯著縮短，并可能出現(xiàn)新的安全問(wèn)題。

天氣預(yù)報(bào)利用科學(xué)原理、數(shù)學(xué)模型和對(duì)過(guò)去天氣模式的知識(shí)來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)的天氣。雖然預(yù)測(cè)依賴于人類的分析、解釋和判斷，但日益復(fù)雜的數(shù)據(jù)收集能提高準(zhǔn)確性。衛(wèi)星已成為這一過(guò)程中的一個(gè)重要工具，而連接器組件是其成功不可或缺的一部分。

泰科、安費(fèi)諾、莫仕等跨國(guó)巨頭通過(guò)本土化研發(fā)中心、供應(yīng)鏈下沉與生態(tài)綁定，持續(xù)加碼中國(guó)新能源汽車、儲(chǔ)能與通信市場(chǎng)布局。在這場(chǎng)“既開(kāi)放又對(duì)抗”的產(chǎn)業(yè)變局中，中國(guó)連接器企業(yè)如何破局？

電動(dòng)汽車連接器的設(shè)計(jì)在工程創(chuàng)新中發(fā)揮著重要作用，為下一代電動(dòng)汽車增加效率、增強(qiáng)性能和提高續(xù)航里程等方面提供支持。

與電子產(chǎn)品相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)保證互操作性，能夠大批量生產(chǎn)，從而降低成本，并鼓勵(lì)協(xié)作和競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)發(fā)最有效的解決方案。

電動(dòng)汽車技術(shù)正在快速提高，而電動(dòng)汽車快速充電基礎(chǔ)設(shè)施和連接系統(tǒng)的發(fā)展使其在家里和路上充電更快、更容易。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了額定電壓300/300V及以下的工業(yè)視覺(jué)特種線纜（以下簡(jiǎn)稱電纜）的產(chǎn)品分類代號(hào)和表示方法、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則、使用特性、交貨長(zhǎng)度和包裝等。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了額定電壓450/750V及以下的拖鏈型機(jī)器人特種線纜（以下簡(jiǎn)稱電纜）的產(chǎn)品分類代號(hào)和表示方法、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則、使用特性、交貨長(zhǎng)度和包裝等。

在今年慕尼黑舉行的電子貿(mào)易展上，來(lái)自世界各地的連接器公司聚集在一起展示新產(chǎn)品，分享想法和專業(yè)知識(shí)，并試圖了解未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

連接器是一種在器件之間形成電氣或機(jī)械連接的器件，它帶有觸點(diǎn)。因此需要有堅(jiān)硬、耐磨損、高可靠性的鍍金膜。

菲尼克斯推出儲(chǔ)能二代高壓連接器，羅森伯格發(fā)布高密度LC連接器，隆堡帶來(lái)RJ45 Cat.6a鍍金連接器。

繼收購(gòu)Harger后，泰科電子再度出手，以約23億美元收購(gòu)電網(wǎng)產(chǎn)品制造商Richards，增強(qiáng)其工業(yè)解決方案在北美電網(wǎng)市場(chǎng)中的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

特斯拉汽車交付量十年首降，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)卻以114%增速逆勢(shì)爆發(fā)。這一反差不僅揭示了能源轉(zhuǎn)型的加速，更為連接器行業(yè)劃出一條明確的賽道切換路徑——從存量競(jìng)爭(zhēng)的汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)向增量明確的儲(chǔ)能藍(lán)海。

立訊精密再宣布億元級(jí)投資！立訊為何在昆山投資的120億建設(shè)智能終端項(xiàng)目？AI爆發(fā)下，連接器行業(yè)迎來(lái)何種新變革？

莫仕帶來(lái)緊湊型同軸電纜插頭解決方案，菲尼克斯推出XPC觸發(fā)式直插彈簧連接器，廣瀨電機(jī)發(fā)售支持USB3.2傳輸?shù)钠囉冒鍖?duì)線連接器。

珠城科技依托25年家電連接器制造經(jīng)驗(yàn)及比亞迪等頭部客戶資源，為德維嘉汽車電子提供強(qiáng)力賦能。德維嘉在高頻高速連接器領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步補(bǔ)足了珠城科技在汽車連接器領(lǐng)域的短板。

安波福不玩了？作為中國(guó)汽車線束市場(chǎng)的主要參與者，安波福宣布剝離電氣分配系統(tǒng)（EDS）業(yè)務(wù)，這對(duì)連接器行業(yè)意味著什么？

滬光股份斥資了5億元加碼高壓連接器市場(chǎng)，其該如何在趨于飽和的市場(chǎng)中創(chuàng)下百億營(yíng)收呢？

三大連接器企業(yè)業(yè)績(jī)公布！泰科AI業(yè)務(wù)收入翻倍，工業(yè)解決方案表現(xiàn)強(qiáng)勁;安費(fèi)諾通信解決方案拉動(dòng)21%銷售額增長(zhǎng)，受AI推動(dòng)相關(guān)訂單激增37%;安波福斬獲310億美元新訂單，戰(zhàn)略拆分EDS業(yè)務(wù)以聚焦高增長(zhǎng)領(lǐng)域。