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從全世界各國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)況來(lái)看，新能源汽車必定是銷售市場(chǎng)的必然趨勢(shì)。

有關(guān)數(shù)據(jù)信息表明，在2019年到2025年這段時(shí)間里，新能源汽車(包含輕混、強(qiáng)混、插電式混動(dòng)、純電動(dòng)車)的總銷售量的年復(fù)合增長(zhǎng)率可能超出28%。到2025年，全世界純電動(dòng)車將占新能源汽車總銷售量的25%之上，在其中，亞洲地區(qū)更將變成全世界新能源汽車銷售市場(chǎng)的關(guān)鍵。統(tǒng)計(jì)分析表明，該地域的新能源汽車和生產(chǎn)能力全世界占有率將超出50%。

做為一家在汽車集成ic銷售市場(chǎng)有著很多年經(jīng)驗(yàn)的公司，意法半導(dǎo)體(下稱ST)已經(jīng)在好幾個(gè)層面做技術(shù)儲(chǔ)備，迎來(lái)新能源汽車?yán)顺薄：蛡鹘y(tǒng)式汽車不一樣，新能源汽車的三大件早已變成了電動(dòng)機(jī)、充電電池和電機(jī)控制。

為了更好地讓這種形態(tài)的汽車跑得更遠(yuǎn)。效率高些、更安全性且具備可靠性高的功率器件就變成了新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)的關(guān)鍵倚仗，這就促使銷售市場(chǎng)在發(fā)掘傳統(tǒng)式的Si功率器件潛力之外，也在全力促進(jìn)SiC功率器件和GaN功率器件這二種新式器件變成往后發(fā)展的時(shí)尚潮流。而這恰好是在功率器件和分立器件有著多份經(jīng)驗(yàn)的ST近些年所發(fā)展的關(guān)鍵方位。

據(jù)ST層面詳細(xì)介紹，她們?cè)诠β势骷头至⑵骷兄嗄甑陌l(fā)展工作經(jīng)驗(yàn)，這也是該企業(yè)可以在持續(xù)增長(zhǎng)的的電動(dòng)式汽車銷售市場(chǎng)取得成功的因素之一。如上圖所述所顯示，ST發(fā)布的低壓硅MOSFET STripFET功率器件、高壓硅MOSFET MDmesh功率器件、IGBT功率器件、電源電路維護(hù)與TVS功率器件、穩(wěn)壓管和晶閘管/可控硅功率器件，它們?cè)陔妱?dòng)式汽車的好幾個(gè)銷售市場(chǎng)得到了顧客的極大認(rèn)同。企業(yè)也承諾將再次投資基本建設(shè)新廠，促進(jìn)硅功率器件的發(fā)展趨勢(shì)。而SiC功率器件和GaN功率器件則是企業(yè)在汽車集成ic銷售市場(chǎng)十分主要的兩個(gè)產(chǎn)品系列。

全世界第一大的車規(guī)級(jí)SiC生產(chǎn)商

據(jù)ST詳細(xì)介紹，做為一種寬帶網(wǎng)絡(luò)隙原材料，碳碳復(fù)合材料(SiC)有著比硅高些的操作溫度、更強(qiáng)的排熱特性、及更低的電源開(kāi)關(guān)和通斷耗損等優(yōu)點(diǎn)，可以在更小的規(guī)格的機(jī)器設(shè)備上完成卓越性能，這就促使其慢慢變成電動(dòng)式汽車行業(yè)的搶手貨。而ST則從1996年開(kāi)始在這個(gè)行業(yè)的探尋。

材料表明，ST在1996年與phySiCs的單位協(xié)作，打開(kāi)了SiC功率器件產(chǎn)業(yè)鏈的大門口。到1998年，企業(yè)就從CNR-IMETEM處得到了第一張SiC功率器件的采購(gòu)單。在擺脫了這類寬帶網(wǎng)絡(luò)隙原材料的批量生產(chǎn)挑戰(zhàn)以后，ST于2004年逐漸生產(chǎn)制造其第一款SiC二極管功率器件;

2009年建成投產(chǎn)企業(yè)第一款SiC MOSFET功率器件，以后又提升了1200V的SiC MOSFET和功率肖特基二極管功率器件，以健全原先的650V產(chǎn)品組合策略;

到2017年，ST也是將碳化硅晶圓的規(guī)格從1英寸推動(dòng)到6英寸，根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)張來(lái)減少集成ic成本費(fèi)，達(dá)到日益提高的SiC功率器件運(yùn)用要求;

2019年，ST又與瑞典碳碳復(fù)合材料(SiC)晶圓制造商N(yùn)orstelAB企業(yè)簽訂協(xié)議，回收它的55%股份。這一切都是為了更好地提高她們?cè)赟iC功率器件層面的整體實(shí)力。

歷經(jīng)這么多年的勤奮，ST發(fā)展成一個(gè)可以把握碳碳復(fù)合材料所有生產(chǎn)制造工藝流程與技術(shù)性的的公司，在SiC功率器件層面申請(qǐng)了七十多種專利權(quán)，企業(yè)也變成全世界第一大的車規(guī)碳碳復(fù)合材料生產(chǎn)商，也是目前為止唯一一家大批量生產(chǎn)汽車級(jí)SiC功率器件的半導(dǎo)體公司。

從她們給予的數(shù)據(jù)信息我們可以見(jiàn)到，ST現(xiàn)階段參加的碳碳復(fù)合材料顧客新項(xiàng)目有50好幾個(gè)，在其中工業(yè)生產(chǎn)新項(xiàng)目和汽車新項(xiàng)目各占一半。依照ST的整體規(guī)劃，在未來(lái)兩年，企業(yè)將進(jìn)一步變小碳碳復(fù)合材料功率器件的規(guī)格，未來(lái)展望在2025年前拿到全部銷售市場(chǎng)超出30%的市場(chǎng)份額。從全部SiC功率器件的發(fā)展趨向來(lái)看，這是一個(gè)不可小覷的銷售市場(chǎng)，也定能為ST產(chǎn)生大量的營(yíng)業(yè)收入。

GaN功率器件將是關(guān)鍵填補(bǔ)

為了更好地為電動(dòng)式汽車銷售市場(chǎng)給予多方位的支持，除開(kāi)促進(jìn)Si和SiC功率器件的發(fā)展趨勢(shì)以外，ST與此同時(shí)還投入到GaN功率器件的產(chǎn)品研發(fā)中去。在她們來(lái)看，GaN功率器件將是讓600V及下列工作電壓運(yùn)用完成高些能耗等級(jí)的下一代技術(shù)性，而她們的GaN功率器件當(dāng)今所聚焦的便是650V和100V的運(yùn)用。

和SiC功率器件一樣，氮化鎵(GaN)功率器件同歸屬于寬帶網(wǎng)絡(luò)隙(WBG)原材料大家族。與Si功率器件對(duì)比，GaN功率器件有著迅速的電源開(kāi)關(guān)速率和高些的特性，與此同時(shí)也可在沒(méi)有放棄通斷電阻器的狀況下減少柵壓正電荷，進(jìn)而節(jié)約功能損耗并減少了系統(tǒng)軟件總規(guī)格。而ST發(fā)布的GaN HEMT(高電子器件電子密度晶體三極管)則意味著她們給予高頻率工作中功率器件的關(guān)鍵一步。

為了更好地進(jìn)一步擴(kuò)展其GaN商品知名度，ST在積極主動(dòng)自研之外，也加速對(duì)外開(kāi)放協(xié)作和企業(yè)并購(gòu)的過(guò)程。

2020年2月，ST公布攜手并肩tsmc，運(yùn)用tsmc在晶圓代工層面的整體實(shí)力，加速企業(yè)在氮化鎵(GaN)生產(chǎn)工藝的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)及其GaN公司分立和集成化器件的供應(yīng)，填補(bǔ)了企業(yè)在法國(guó)圖爾加工廠生產(chǎn)制造與CEA-Leti聯(lián)合開(kāi)發(fā)的功率氮化鎵的生產(chǎn)能力。依照ST汽車與分立器件業(yè)務(wù)部首席總裁MarcoMonti的叫法，ST看中加速氮化鎵生產(chǎn)工藝的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)交貨，把功率氮化鎵和氮化鎵IC商品推向市場(chǎng)，所產(chǎn)生的極大機(jī)遇。而tsmc是可信賴的代工生產(chǎn)合作方，能達(dá)到企業(yè)目標(biāo)客戶嚴(yán)苛的穩(wěn)定性和開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)整體規(guī)劃的與眾不同要求。

2020年三月，ST公布回法國(guó)氮化鎵(GaN)自主創(chuàng)新公司Exagan企業(yè)的大部分股份。材料表明，創(chuàng)立于2014年的Exagan一直專注于推動(dòng)電力工程電子產(chǎn)業(yè)從硅基技術(shù)性向GaN-on-silicon技術(shù)性變化，產(chǎn)品研發(fā)容積更小、能耗等級(jí)高些的功率轉(zhuǎn)化器。ST則期待根據(jù)這則回收，把Exagan的外延性加工工藝、產(chǎn)品研發(fā)和運(yùn)用工作經(jīng)驗(yàn)擴(kuò)寬并推動(dòng)ST在汽車、工業(yè)生產(chǎn)和消費(fèi)用功率GaN的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)整體規(guī)劃和業(yè)務(wù)流程。

盡管和全部的競(jìng)爭(zhēng)者一樣，ST仍未在GaN器件上得到車規(guī)級(jí)驗(yàn)證，但她們相信，根據(jù)本身在智能化功率硅層面的領(lǐng)跑工作經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)可以在片式和系統(tǒng)軟件級(jí)封裝內(nèi)集成化GaN功率級(jí)和智能化作用，讓有著高集成ic處理速度的智能化功率GaN更實(shí)用和具有高些的特性。企業(yè)也期待把這產(chǎn)品系列引向48V/12V直流電SPWM、毫米波雷達(dá)、D類放大儀、無(wú)線充電器、車載充電機(jī)和開(kāi)關(guān)電源等好幾個(gè)銷售市場(chǎng)。

ST層面表明，根據(jù)這種Si、SiC和GaN功率器件，她們將在未來(lái)兩年朝向電動(dòng)式汽車發(fā)布包含電防護(hù)型控制器、充電電池智能管理系統(tǒng)和BLDC控制器以內(nèi)的幾款商品。實(shí)際上不僅以上功率器件，根據(jù)企業(yè)好幾個(gè)行業(yè)的很多年累積，ST在這個(gè)銷售市場(chǎng)的總體目標(biāo)是同歩推動(dòng)包含多元化的計(jì)算機(jī)控制、驅(qū)動(dòng)和功率以內(nèi)的等好幾個(gè)行業(yè)的商品在新能源汽車銷售市場(chǎng)落地。

以汽車MCU為例子，據(jù)ST層面詳細(xì)介紹，她們是銷售市場(chǎng)上第一家汽車網(wǎng)關(guān)ip生產(chǎn)廠家。歸功于在PowerPC核心MCU和ARM核心MCU上給予普遍的產(chǎn)品系列合理布局，ST車截MCU的營(yíng)業(yè)收入在2015到2019年間提高了四倍，光在2019年，銷售額就猛增了43%。尤其是SPC5系列產(chǎn)品，可能在電動(dòng)式汽車系統(tǒng)軟件中飾演關(guān)鍵人物角色。

歸功于這種主要表現(xiàn)非凡的商品，ST在這個(gè)行業(yè)得到了高額營(yíng)業(yè)收入。據(jù)企業(yè)2019財(cái)政年度的數(shù)據(jù)信息表明，企業(yè)當(dāng)初的全年度營(yíng)業(yè)收入為95.6億美金，而包含功率器件和分立器件部、汽車產(chǎn)品研發(fā)部在內(nèi)的汽車和分立器件產(chǎn)品研發(fā)就奉獻(xiàn)了其中的38%，是ST全部業(yè)務(wù)中奉獻(xiàn)最大的單位，憧憬未來(lái)，伴隨著ST的發(fā)展趨勢(shì)完善，以及銷售市場(chǎng)的發(fā)展，這必然將給ST帶去更高的成長(zhǎng)空間。

以后發(fā)展趨勢(shì)怎么樣，要看公司高層怎樣順勢(shì)而為了。