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集微網(wǎng)信息近日，深圳市基本半導體公布，一輛配用了基本半導體碳化硅MOSFET和碳化硅肖特基二極管的新能源車，迄今已總計行車120天，完全沒有出現(xiàn)任何故障問題，運作里程數(shù)超出1萬多公里。

碳化硅MOSFET在電機驅(qū)動器中有普遍的應用前景，新能源車將是碳化硅功率器件的較大應用商店。

特斯拉汽車批量生產(chǎn)的Model3車系中主逆變電源就是選用全碳化硅功率器件模塊做為關鍵功率器件，自行車配用有24顆全碳化硅功率器件模塊。而受特斯拉汽車的推動，現(xiàn)階段世界各國流行汽車廠家也已經(jīng)積極推進全碳化硅逆變電源的產(chǎn)品研發(fā)工作中。

基本半導體由清華、浙大、劍橋大學、瑞典皇室理工大學等世界各國著名高等院校博士研究精英團隊開創(chuàng)。做為一家致力于碳化硅功率器件的產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司，基本半導體集團旗下碳化硅功率器件全產(chǎn)業(yè)鏈遮蓋了外延性制取、ic設計、生產(chǎn)制造加工工藝、封裝測試、驅(qū)動運用等好幾個階段。

除此之外，基本上半導體是深圳市第三代半導體研究所進行企業(yè)，并與深圳市清華研究所共創(chuàng)“第三代半導體原材料與器件研發(fā)中心”。

2018年，基本半導體首先公布第一款根據(jù)工業(yè)生產(chǎn)級穩(wěn)定性測試的1200V碳化硅MOSFET，歷經(jīng)近1年的市場測試認證，基本半導體功率器件碳化硅MOSFET早已順利進到小大批量生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并在光伏逆變器、汽車電源、APF、功率大的汽車充電樁開關電源等領域開展使用。

基本半導體自主研發(fā)的1200V/200A車規(guī)全碳化硅半導體功率器件模塊順利完成第一批工程項目試品，將與中國一線汽車廠家開展協(xié)同測試，推動國內(nèi)碳化硅功率器件在新能源車領域的運用。

2021年5月，基本半導體與廣州市廣電計量檢驗股權有限公司簽定戰(zhàn)略合作協(xié)議書，兩方將緊緊圍繞第三代半導體功率器件進行上中下游產(chǎn)業(yè)鏈開展深層協(xié)作，積極推進國內(nèi)碳化硅功率器件的車規(guī)測試試點工作。8月中下旬，在我國新能源車技術革新管理中心機構的“中國車規(guī)半導體第一批測試認證新項目”中，基本上半導體碳化硅功率器件作為第一批進入車內(nèi)測試的國產(chǎn)汽車規(guī)半導體，圓滿完成了自行車總計6000千米的極限高溫測試。