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在全球新能源汽車滲透率突破40%的浪潮下，尤其是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的當(dāng)下，汽車高壓連接器市場(chǎng)成為眾多連接器企業(yè)競(jìng)相角逐的“戰(zhàn)場(chǎng)”。

近日，滬光股份宣布總投資5億元的昆山高壓連接器項(xiàng)目正式投產(chǎn)，劍指新能源汽車核心零部件領(lǐng)域。然而，面對(duì)安波福、住友電工等國(guó)際連接器巨頭的技術(shù)壁壘，以及國(guó)內(nèi)連接器行業(yè)日趨白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，這家以線束業(yè)務(wù)起家的企業(yè)，能否憑借此番布局實(shí)現(xiàn)2025年百億營(yíng)收的豪言?

圖/滬光股份

01 | 加投5億元，滬光股份擴(kuò)大高壓化市場(chǎng)

當(dāng)下，全球范圍內(nèi)的新能源汽車轉(zhuǎn)型趨勢(shì)銳不可當(dāng)，而中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，更是一馬當(dāng)先。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年12月中國(guó)占據(jù)了世界汽車份額的41%，攀上歷史新高。

與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車對(duì)高壓線束和連接器的需求顯著增加。高壓連接器作為新能源汽車電氣系統(tǒng)的核心部件，近年來續(xù)航里程的提升和充電速度的加快對(duì)高壓連接器提出了更高的性能要求。

據(jù)悉，昆山滬光近期投產(chǎn)的高壓連接器工廠項(xiàng)目總投資達(dá)5億元，致力于研發(fā)和生產(chǎn)高性能、高可靠性的高壓連接器產(chǎn)品。

與此同時(shí)，昆山滬光還與源荃汽車銷售服務(wù)(昆山)有限公司簽署了一項(xiàng)1億元的合作項(xiàng)目，用于建設(shè)汽車綜合性服務(wù)中心。該中心將專注于展示和銷售高端品牌的新能源汽車，預(yù)計(jì)年銷售額可達(dá)10億元。

圖/包圖網(wǎng)

盡管高低壓連接器及線束只是汽車零配件中很小的細(xì)分行業(yè)，但新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)高壓連接器及線束的剛需在持續(xù)爆發(fā)，成為高壓連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。

從市場(chǎng)規(guī)模數(shù)據(jù)來看，2020年全球汽車線束市場(chǎng)規(guī)模約 500 億美元，預(yù)計(jì)到 2025 年將增長(zhǎng)至 600 - 700 億美元；中國(guó)汽車線束市場(chǎng)規(guī)模約占全球的 30% - 40%，預(yù)計(jì) 2025 年將達(dá)到 200 - 300 億美元。

在此次項(xiàng)目投產(chǎn)儀式上，昆山滬光總裁金成成用上了“百億營(yíng)收”的字眼，足以滬光股份對(duì)新能源汽車連接器市場(chǎng)志在必得的信心。

02 | 市場(chǎng)飽和下，滬光如何吃上百億蛋糕?

滬光股份立下 2025 年實(shí)現(xiàn)百億營(yíng)收的目標(biāo)，從其當(dāng)前發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，并非空中樓閣。

根據(jù)滬光股份發(fā)布的2024年業(yè)績(jī)預(yù)告，得益于2024年新能源汽車產(chǎn)銷量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，公司預(yù)計(jì)2024年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)6億元到7.1億元，同比增加1009.12%到1212.46%。

據(jù)了解，滬光股份已進(jìn)入了問界M9的供應(yīng)鏈體系，成為大眾集團(tuán)等車企A級(jí)供應(yīng)商，并承接了比亞迪汽車業(yè)務(wù)。值得注意的是，比亞迪昨日已宣布實(shí)現(xiàn)高階智駕全產(chǎn)品覆蓋，并且加配不加價(jià)，這對(duì)滬光股份來說，是一次利好。

2024年上半年，滬光股份的汽車與消費(fèi)電子領(lǐng)域營(yíng)收實(shí)現(xiàn)了142.03%的漲幅，凈利潤(rùn)暴漲626.55%，汽車線束的營(yíng)收達(dá)到了32.10億元。

從《國(guó)際線纜與連接》所整理的滬光股份往期財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表中能更直觀地感受其發(fā)展勢(shì)頭。

滬光股份單是2024年上半年的營(yíng)收，就已接近其2023年全年的營(yíng)收，凈利潤(rùn)更是上翻6倍以上。到了第三季度，凈利潤(rùn)漲幅就已達(dá)到了1129%的夸張程度。此外，其股價(jià)也呈爆漲趨勢(shì)，基本每股收益同比增長(zhǎng)了950%。

根據(jù)滬光股份過往的財(cái)務(wù)報(bào)告，滬光股份的毛利率通常在 12%-16% 之間，略低于安波福、住友電工等國(guó)際巨頭(安波福、住友電工等國(guó)外廠商的毛利率通常在 12%-18% 之間)，主要原因是國(guó)外頭部廠商在高壓連接器及線束、智能化線束等高端市場(chǎng)占據(jù)更大份額，且技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。

對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車連接器及線束企業(yè)而言，在這個(gè)蓬勃發(fā)展的汽車連接器市場(chǎng)中獲利并非易事，但也并非無跡可尋。

近年來在新能源汽車市場(chǎng)的體量爆發(fā)下，滬光股份創(chuàng)新的高壓接插件一體化連接器產(chǎn)品、鋁代替銅等連接器技術(shù)正在逐步落地，并通過規(guī)模化效應(yīng)，毛利率不斷增長(zhǎng)。2023年滬光股份的成套線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束的毛利率均增加了1.17以上的百分點(diǎn)。

03 | 小結(jié)

當(dāng)前，新能源連接器市場(chǎng)呈現(xiàn)出一種看似矛盾的局面：一方面，其發(fā)展前景極為廣闊，吸引著眾多企業(yè)紛紛入局;另一方面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，逐漸顯現(xiàn)出飽和態(tài)勢(shì)。

在高壓連接器這場(chǎng)技術(shù)與規(guī)模的博弈中，滬光股份的百億目標(biāo)絕非空談。昆山滬光5億元新產(chǎn)線投產(chǎn)后，高壓連接器產(chǎn)能提升至800萬(wàn)套/年，規(guī)?；当拘?yīng)顯著;昆山汽車綜合體項(xiàng)目打通“研發(fā)-生產(chǎn)-銷售”閉環(huán)，預(yù)計(jì)年增10億元營(yíng)收。

此外，通過“高壓接插件一體化”等高端連接器技術(shù)卡位，對(duì)問界、比亞迪、大眾等汽車供應(yīng)生態(tài)進(jìn)行綁定，滬光股份進(jìn)一步鞏固了汽車連接器市場(chǎng)地位。

新能源汽車連接器的終局之戰(zhàn)，或許正藏在一條條高壓連接器及線束的革新細(xì)節(jié)中。若想真正撕開高端連接器市場(chǎng)缺口，本土連接器企業(yè)必須尋覓差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，奪得更多主動(dòng)權(quán)。