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磁性元件如何從被動(dòng)跟隨到協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型？

新能源汽車(chē)賽道升級(jí)倒逼磁性元件向輕量化、高頻化、集成化迭代，更驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同研發(fā)模式重構(gòu)。普晶電子在這方面給行業(yè)帶來(lái)哪些啟示？

廣東省磁性元器件行業(yè)協(xié)會(huì)第三屆九次理事會(huì)擴(kuò)大會(huì)議圓滿召開(kāi)

2025年4月18日，廣東省磁性元器件行業(yè)協(xié)會(huì)第三屆九次理事會(huì)擴(kuò)大會(huì)議在東莞順絡(luò)電子舉行。本期理事會(huì)聚焦新能源汽車(chē)出海、關(guān)稅政策等熱點(diǎn)，共商全球化布局，探討人才培養(yǎng)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。

中航光電亮相2025上海車(chē)展，以全域創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

中國(guó)高端互連解決方案領(lǐng)軍企業(yè)中航光電以“連接智行新世界”為主題，攜智能出行一站式互連解決方案亮相2025上海國(guó)際車(chē)展。

這家磁性材料企業(yè)如何攻克車(chē)載OBC高耗難題

在新能源汽車(chē)迅猛發(fā)展的浪潮下，車(chē)載OBC的高頻化與高效化需求對(duì)磁性材料的損耗問(wèn)題提出了極致挑戰(zhàn)。瑞冠是如何通過(guò)材料和工藝創(chuàng)新來(lái)降低磁性材料的損耗的？

對(duì)話TE：以“多贏理念”破解降本增效難題

在新能源汽車(chē)降本增效的攻堅(jiān)戰(zhàn)中，TE Connectivity（泰科電子，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TE”）以“歸零思維”打破技術(shù)桎梏，通過(guò)鋁代銅技術(shù)破解二十年行業(yè)難題，協(xié)同48V架構(gòu)構(gòu)建多贏生態(tài)，重新定義連接器價(jià)值邊界。

OBC/DC-DC/BMS/熱管理/智能座艙磁性元件使用情況與要求

新能源汽車(chē)OBC/DC-DC/BMS/熱管理/智能座艙等功能模塊需要用到哪些磁性元件？使用量有多少？具體又有哪些要求？

Power Integrations的1700V開(kāi)關(guān)IC為800V純電動(dòng)汽車(chē) 提供可靠性和節(jié)省空間的優(yōu)勢(shì)

電源設(shè)計(jì)小貼士|用于電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器的CLLLC與DAB比較

為深入剖析當(dāng)前電源設(shè)計(jì)普遍面臨的難題，并提供一系列切實(shí)可行的解決方案和創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路，德州儀器專(zhuān)家創(chuàng)建“電源設(shè)計(jì)小貼士”系列技術(shù)文章，介紹電源設(shè)計(jì)的常見(jiàn)提示和技巧，幫助設(shè)計(jì)人員更好應(yīng)對(duì)電源設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，助力設(shè)計(jì)更加高效、可靠。

超級(jí)電容器會(huì)取代儲(chǔ)能電池嗎？

幾十年來(lái)，電池一直是主要的儲(chǔ)能解決方案，應(yīng)用于消費(fèi)電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域。它們通過(guò)化學(xué)反應(yīng)儲(chǔ)存能量，長(zhǎng)期提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。

連接器的創(chuàng)新推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展

電動(dòng)汽車(chē)連接器的設(shè)計(jì)在工程創(chuàng)新中發(fā)揮著重要作用，為下一代電動(dòng)汽車(chē)增加效率、增強(qiáng)性能和提高續(xù)航里程等方面提供支持。

電動(dòng)汽車(chē)需要更方便快捷充電

電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)正在快速提高，而電動(dòng)汽車(chē)快速充電基礎(chǔ)設(shè)施和連接系統(tǒng)的發(fā)展使其在家里和路上充電更快、更容易。

ST、英飛凌等全球半導(dǎo)體廠商新品盤(pán)點(diǎn)

盤(pán)點(diǎn)近期意法半導(dǎo)體、Vishay、Nexperia等全球半導(dǎo)體頭部廠商發(fā)布的諸多新品，包括降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器、碳化硅肖特基二極管等產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋電動(dòng)汽車(chē)充電、工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、光伏系統(tǒng)等等。

家電國(guó)補(bǔ)再加碼，今年消費(fèi)表現(xiàn)將如何？

在2024年家電以舊換新政策的刺激下，去年智能家居消費(fèi)回升近3成、芯片廠單季度營(yíng)收漲超50%。今年家電國(guó)家補(bǔ)貼政策繼續(xù)加大力度，微波爐、凈水器、洗碗機(jī)、電飯煲等4類(lèi)家電產(chǎn)品納入補(bǔ)貼范圍。這對(duì)芯片廠商意味著哪些機(jī)遇？

購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)最高可補(bǔ)貼1萬(wàn)元！

買(mǎi)新車(chē)還能領(lǐng)補(bǔ)貼？報(bào)廢舊車(chē)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)可獲國(guó)家補(bǔ)貼最高達(dá)1萬(wàn)元！汽車(chē)“以舊換新”政策落地，對(duì)消費(fèi)者和市場(chǎng)有何利好？

歐盟考慮對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收懲罰性關(guān)稅

近日，歐盟委員會(huì)啟動(dòng)了一項(xiàng)針對(duì)從電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼的調(diào)查，此次調(diào)查可能長(zhǎng)達(dá)13個(gè)月，會(huì)對(duì)中國(guó)自主品牌的汽車(chē)產(chǎn)生影響。

歐盟擬采取反補(bǔ)貼調(diào)查 新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)遇何挑戰(zhàn)

歐盟已吹響制約中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的號(hào)角？在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下，歐盟擬對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)采取反補(bǔ)貼調(diào)查將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企帶來(lái)哪些影響？國(guó)內(nèi)車(chē)企又該如何應(yīng)對(duì)？

3月14日行業(yè)要聞

湖北武漢打響了汽車(chē)降價(jià)的第一槍?zhuān)祪r(jià)最多的車(chē)型是東風(fēng)雪鐵龍C6，湖北政府補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元，企業(yè)補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元，合起來(lái)直降9萬(wàn)元，把原價(jià)21萬(wàn)的C6降成了12萬(wàn)。

原材料價(jià)格持續(xù)走低，新能源汽車(chē)將迎來(lái)降價(jià)潮

2023年伊始，國(guó)家新能源補(bǔ)貼正式退場(chǎng)。就在眾多消費(fèi)者認(rèn)為今年新能源汽車(chē)價(jià)格將會(huì)持續(xù)狂飆的時(shí)候，特斯拉稱(chēng)因制造成本降低，打響了降價(jià)第一槍?zhuān)琈odel 3及Model Y降至歷史最低價(jià)格。剎時(shí)自主新能源汽車(chē)品牌方寸大亂，問(wèn)界、小鵬等品牌紛紛調(diào)整售價(jià)。