凱迪拉克ELR純電動(dòng)車(chē) 將入華銷(xiāo)售
2012-08-14 08:53:59 來(lái)源:大比特商務(wù)網(wǎng) 點(diǎn)擊:1506
摘要: 隨著中國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的大力扶持,越來(lái)越多的新能源車(chē)型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。通用集團(tuán)在新能源車(chē)型市場(chǎng)上不斷發(fā)力,首先將雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)引入中國(guó)。此外,通用旗下凱迪拉克將純電動(dòng)車(chē)型ELR引入國(guó)內(nèi),這也意味著通用將進(jìn)一步布局新能源領(lǐng)域。
關(guān)鍵字: 新能源汽車(chē)雪佛蘭,沃藍(lán)達(dá),通用,凱迪拉克,純電動(dòng)車(chē)
隨著中國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的大力扶持,越來(lái)越多的新能源車(chē)型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。通用集團(tuán)在新能源車(chē)型市場(chǎng)上不斷發(fā)力,首先將雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)引入中國(guó)。此外,通用旗下凱迪拉克將純電動(dòng)車(chē)型ELR引入國(guó)內(nèi),這也意味著通用將進(jìn)一步布局新能源領(lǐng)域。
凱迪拉克ELR純電動(dòng)車(chē)即將引入
通用汽車(chē)(中國(guó))電氣化戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)白雷蒙(Ray Bierzynski)近日闡述了公司未來(lái)在華新能源車(chē)戰(zhàn)略,未來(lái)將凱迪拉克ELR等電動(dòng)車(chē)引入中國(guó)市場(chǎng),ELR車(chē)型定位于豪華電動(dòng)轎跑車(chē),售價(jià)在50000美元(約31.8萬(wàn)元人民幣)左右,預(yù)計(jì)ELR將于明年中旬推出。
凱迪拉克ELR與雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)車(chē)型基于同一平臺(tái)開(kāi)發(fā),但是動(dòng)力總成存在著差異。凱迪拉克ELR預(yù)計(jì)將不使用現(xiàn)款雪佛蘭V沃藍(lán)達(dá)所搭載的1.0升引擎,而改用性能更加強(qiáng)勁的1.8L四缸發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)也有可能配備1.4升Ecotec MGE發(fā)動(dòng)機(jī)。除了引擎的提升外,凱迪拉克ELR采用一個(gè)功率為17千瓦新的T形鋰電池組,驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的鋰離子電池組容量也將會(huì)比沃藍(lán)達(dá)的更大。
通用布局中國(guó)新能源 涉及插電/純電車(chē)型
先前通用集團(tuán)曾將上海通用別克君越、凱迪拉克凱雷德的混合動(dòng)力版本引入中國(guó),之后雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)作為增程式電動(dòng)車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。而隨著未來(lái)凱迪拉克ELR和雪佛蘭賽歐的電動(dòng)車(chē)引入,通用汽車(chē)將進(jìn)一步對(duì)中國(guó)新能源車(chē)型市場(chǎng)進(jìn)行布局,同時(shí)也是加強(qiáng)自己在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。
政府現(xiàn)對(duì)于北京和廣州地區(qū)計(jì)劃推出特殊號(hào)段,以鼓勵(lì)人們優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型。而這個(gè)市場(chǎng)目前還屬于“藍(lán)?!保嘈湃魏螐S家都不會(huì)放棄這個(gè)市場(chǎng),而通用通過(guò)豐富新能源車(chē)型去搶占市場(chǎng)是很好的做法,我們也期待未來(lái)會(huì)有更多新能源進(jìn)入中國(guó)。
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在經(jīng)歷了8月創(chuàng)紀(jì)錄水平的銷(xiāo)售佳績(jī)后,美國(guó)9月份電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)而下滑。通用沃藍(lán)達(dá)當(dāng)月銷(xiāo)量從8月的3351輛急劇下降至1766輛,日產(chǎn)聆風(fēng)銷(xiāo)量也有所下降,從8月的2420輛下滑至1953輛。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為以上數(shù)據(jù)并不意味著插電式汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)失去增長(zhǎng)勢(shì)頭。9月銷(xiāo)量未能突破8月的水平表明,電動(dòng)汽車(chē)已達(dá)到“臨界狀態(tài)”。
在舊金山舉行的通用汽車(chē)電氣化體驗(yàn)展上,通用和ABB公開(kāi)演示了如何利用雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的電池組采集電能,回饋電網(wǎng)并最終實(shí)現(xiàn)家用和商用供電。
2012年美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量較上年猛增2倍,其中通用的純電動(dòng)轎車(chē)沃藍(lán)達(dá)(VOLT)的表現(xiàn)最為出眾。2012年6-10月,沃藍(lán)達(dá)銷(xiāo)量分別為1760輛、1849輛、2831輛、2851輛、2961輛。2012年1-10月,沃藍(lán)達(dá)累計(jì)銷(xiāo)售19309輛,預(yù)計(jì)全年總銷(xiāo)量達(dá)到去年的3倍。日產(chǎn)聆風(fēng)純電動(dòng)汽車(chē)8-10月銷(xiāo)量分別為685輛、984輛、1579輛。2012年1-10月,日產(chǎn)聆風(fēng)累計(jì)銷(xiāo)售6791輛。
來(lái)自美國(guó)埃德蒙茲網(wǎng)站消息,據(jù)美國(guó)印第安納大學(xué)公共環(huán)境事務(wù)學(xué)院一項(xiàng)最新調(diào)查顯示,消費(fèi)者對(duì)純電力汽車(chē)興趣缺缺,插電式混合動(dòng)力車(chē)則有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景,例如雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)、豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車(chē)和福特C-Max Energi。研究員們稱(chēng),此項(xiàng)調(diào)查“質(zhì)疑了奧巴馬政府計(jì)劃在2015年前100萬(wàn)輛插電式電動(dòng)車(chē)上路行駛的目標(biāo)”。
據(jù)海外媒體報(bào)道,近日一項(xiàng)最近調(diào)查顯示,電動(dòng)汽車(chē)并未被消費(fèi)者完全接受,其銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳。印第安納大學(xué)公共環(huán)境學(xué)院于2011年通過(guò)了解分別來(lái)自美國(guó)21個(gè)大城市中多達(dá)2300名消費(fèi)者的消費(fèi)喜好做了統(tǒng)計(jì)分析,并得出此結(jié)論。盡管在2012年,眾多廠商努力發(fā)展電動(dòng)車(chē)型,但是以日產(chǎn)Leaf(聆風(fēng))和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)為首的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量起色仍不明顯。
據(jù)了解美國(guó)10月插電式電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售同比大幅上升,其中,表現(xiàn)為雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)年增167%,日產(chǎn)聆風(fēng)年增86%,插電式普銳斯月比增加14%,整體插電式電動(dòng)汽車(chē)今年截至目前的累計(jì)銷(xiāo)量同比增加190%?;谟嘘P(guān)電動(dòng)汽車(chē)是否具有生命力的先入為主觀念,在美國(guó)又迎來(lái)了銷(xiāo)量大增是否為假象的激烈爭(zhēng)論。
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