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摘要：  今年是FISITA第34屆年會(huì)，F(xiàn)ISITA本身即將慶祝自己的64歲生日，我們不應(yīng)該忘記FISITA的成立之日正是當(dāng)年汽車(chē)工業(yè)艱難起步的時(shí)。在1948年，凱迪拉克引入了世界第一輛Tucker，也是在1948年，1948年6月貝爾實(shí)驗(yàn)室發(fā)明了晶體管，為現(xiàn)代電子設(shè)備的使用奠定了基礎(chǔ)，這一切改變了人們的生活方式。今天，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展會(huì)改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑灿泻芏嗟尿?qū)動(dòng)力，比如法規(guī)的要求，技術(shù)創(chuàng)新、用戶(hù)需求、油價(jià)、城市化和能源安全等。提高能效和電氣化是未來(lái)汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，這兩個(gè)技術(shù)能夠減少二氧化碳的排放，并且設(shè)立一個(gè)更可持續(xù)的能源使用方式。

關(guān)鍵字：  豐田，電動(dòng)車(chē)，汽車(chē)

今年是FISITA第34屆年會(huì)，F(xiàn)ISITA本身即將慶祝自己的64歲生日，我們不應(yīng)該忘記FISITA的成立之日正是當(dāng)年汽車(chē)工業(yè)艱難起步的時(shí)。

在1948年，凱迪拉克引入了世界第一輛Tucker，也是在1948年，1948年6月貝爾實(shí)驗(yàn)室發(fā)明了晶體管，為現(xiàn)代電子設(shè)備的使用奠定了基礎(chǔ)，這一切改變了人們的生活方式。今天，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展會(huì)改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，也有很多的?qū)動(dòng)力，比如法規(guī)的要求，技術(shù)創(chuàng)新、用戶(hù)需求、油價(jià)、城市化和能源安全等。提高能效和電氣化是未來(lái)汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，這兩個(gè)技術(shù)能夠減少二氧化碳的排放，并且設(shè)立一個(gè)更可持續(xù)的能源使用方式。

今天我想簡(jiǎn)單地來(lái)談三個(gè)技術(shù)，這是通用汽車(chē)將會(huì)使用的技術(shù)，也是對(duì)傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)以及汽車(chē)電動(dòng)化做出貢獻(xiàn)的三個(gè)技術(shù)：e-assist，增程型電動(dòng)汽車(chē)，以及純電動(dòng)汽車(chē)。這三個(gè)可能會(huì)是我們今后著力打造的技術(shù)。

首先是e-assist，別克君越弱混技術(shù)能夠提高22%的燃油經(jīng)濟(jì)性。電動(dòng)機(jī)以及電池箱能夠通過(guò)很好的設(shè)計(jì)，使得燃油經(jīng)濟(jì)性比傳統(tǒng)的四缸汽車(chē)要提高22%。我們將會(huì)在2014年來(lái)推出這樣的汽車(chē)，這個(gè)技術(shù)可以應(yīng)用在各種車(chē)型之上。

再者是雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)，它是在中國(guó)銷(xiāo)售的第一款增程式電動(dòng)車(chē)，這個(gè)技術(shù)使得消費(fèi)者不用擔(dān)心電池耗盡而產(chǎn)生的麻煩，它能夠有80個(gè)小時(shí)的行駛時(shí)間，在電池用盡以后，我們還有相應(yīng)的設(shè)置，能夠增加巡航里程，再度增加788公里的里程。我們?cè)?個(gè)城市已經(jīng)進(jìn)行了這樣的展示，目前在北京、天津、上海正在進(jìn)行展示。

截至現(xiàn)在，沃藍(lán)達(dá)在全球已經(jīng)銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，超過(guò)日產(chǎn)聆風(fēng)和豐田插式混動(dòng)車(chē)總銷(xiāo)量，總累計(jì)行駛里程已經(jīng)超過(guò)了2.4億公里，其中1.1億公里為純電行駛里程。

我們還計(jì)劃推出凱迪拉克ELR純電動(dòng)車(chē)，它綜合了一系列車(chē)型所使用的技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)出口到了21個(gè)國(guó)家，對(duì)于ELR在中國(guó)的引入，將在晚些時(shí)候向大家公布。最新的一款車(chē)是上海通用汽車(chē)的塞歐Springo純電動(dòng)車(chē)，它使用最新的電池技術(shù)，是上海通用汽車(chē)采用綠色戰(zhàn)略所生產(chǎn)的第一款純電動(dòng)車(chē)。另外，關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施，我們非常重視充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在中國(guó)也是如此。

1995年，通用設(shè)立了與上海合作伙伴的上海通用汽車(chē)合資公司，伺候我們不斷增加對(duì)合作企業(yè)的投資。去年9月，我們?cè)谕ㄓ闷?chē)中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心開(kāi)設(shè)了電池實(shí)驗(yàn)室和鎂合金材料技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，接下來(lái)很快就會(huì)慶祝實(shí)驗(yàn)室的完工。這將會(huì)是中國(guó)一個(gè)很有影響力的實(shí)驗(yàn)室，這顯示出通用對(duì)于中國(guó)的長(zhǎng)期承諾以及對(duì)于在中國(guó)發(fā)展的決心。通用汽車(chē)的電池實(shí)驗(yàn)室是在中國(guó)進(jìn)行OEM生產(chǎn)的企業(yè)當(dāng)中最最先進(jìn)的，未來(lái)目標(biāo)是提高電池的能源強(qiáng)度，使得它體量更小。

除了研發(fā)，我們還進(jìn)行很多的演示。通用汽車(chē)在2010年上海世博會(huì)上首發(fā)雪佛蘭電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)車(chē)2.0，后來(lái)與中新天津生態(tài)城簽訂了備忘錄，對(duì)使用EMV2.0版在天津生態(tài)城的具體運(yùn)行研究。

通用汽車(chē)對(duì)于中國(guó)的承諾是長(zhǎng)期的，這一點(diǎn)是毫無(wú)疑問(wèn)的。我們將會(huì)進(jìn)行最先進(jìn)的技術(shù)，將我們最好的技術(shù)、應(yīng)用帶到中國(guó)，同時(shí)在上海的先進(jìn)技術(shù)中心進(jìn)行本土的研發(fā)。

我們也決心在中國(guó)成為汽車(chē)電氣化的引領(lǐng)者。通用在行業(yè)里有100多年的歷史，現(xiàn)在開(kāi)始進(jìn)行這種創(chuàng)新交通方式的研究，這將會(huì)大大地改變整個(gè)的社會(huì)，同時(shí)也會(huì)改變過(guò)去的60多年里面的汽車(chē)的歷史。這種變化不光是指汽車(chē)更加清潔安全、能源有效，也能讓大家更機(jī)動(dòng)，更有駕駛樂(lè)趣。