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電動(dòng)汽車(chē)未被真正接受 銷(xiāo)量不佳
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電動(dòng)汽車(chē)未被真正接受 銷(xiāo)量不佳

2012-12-28 15:54:03 來(lái)源:鳳凰汽車(chē)

摘要:  據(jù)海外媒體報(bào)道,近日一項(xiàng)最近調(diào)查顯示,電動(dòng)汽車(chē)并未被消費(fèi)者完全接受,其銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳。印第安納大學(xué)公共環(huán)境學(xué)院于2011年通過(guò)了解分別來(lái)自美國(guó)21個(gè)大城市中多達(dá)2300名消費(fèi)者的消費(fèi)喜好做了統(tǒng)計(jì)分析,并得出此結(jié)論。盡管在2012年,眾多廠商努力發(fā)展電動(dòng)車(chē)型,但是以日產(chǎn)Leaf(聆風(fēng))和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)為首的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量起色仍不明顯。

關(guān)鍵字:  電動(dòng)汽車(chē),汽車(chē),日產(chǎn)

據(jù)海外媒體報(bào)道,近日一項(xiàng)最近調(diào)查顯示,電動(dòng)汽車(chē)并未被消費(fèi)者完全接受,其銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳。印第安納大學(xué)公共環(huán)境學(xué)院于2011年通過(guò)了解分別來(lái)自美國(guó)21個(gè)大城市中多達(dá)2300名消費(fèi)者的消費(fèi)喜好做了統(tǒng)計(jì)分析,并得出此結(jié)論。盡管在2012年,眾多廠商努力發(fā)展電動(dòng)車(chē)型,但是以日產(chǎn)Leaf(聆風(fēng))和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)為首的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量起色仍不明顯。

來(lái)自汽車(chē)研究機(jī)構(gòu)的分析人士表示,電動(dòng)汽車(chē)如今的銷(xiāo)量數(shù)字與過(guò)去并沒(méi)有太大的改變這一點(diǎn)并不令人意外。

此外,該調(diào)查還顯示,消費(fèi)者常常有先入為主的看法,而對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)部分消費(fèi)者認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)并沒(méi)有原本想象的那么好,另一部分消費(fèi)者則是過(guò)于樂(lè)觀導(dǎo)致適得其反。格拉漢姆博士則認(rèn)為,大部分消費(fèi)者都有過(guò)被稱(chēng)為“價(jià)位沖擊波”的經(jīng)歷而放棄心中的電動(dòng)車(chē)型,盡管他們知道電動(dòng)汽車(chē)會(huì)比普通汽車(chē)貴一點(diǎn),但是在發(fā)現(xiàn)其價(jià)位實(shí)在太高之后,他們呢不得不放棄選擇電動(dòng)車(chē)型。

據(jù)統(tǒng)計(jì),喜愛(ài)電動(dòng)車(chē)的人群中只有22%的消費(fèi)者對(duì)純電力車(chē)感興趣,然而其余78%的人卻更偏向插電式電動(dòng)車(chē)。不僅如此,不同城市的消費(fèi)者看法也不盡相同,與其他城市相比,舊金山,芝加哥以及波士頓則擁有更多的插電式電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)人群。

據(jù)格拉漢姆博士分析,插電式電動(dòng)汽車(chē)是否會(huì)成為電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)可能將花費(fèi)數(shù)十年的時(shí)間才能得到最終定論。

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