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摘要：  6月22日，中國土木工程學(xué)會城市交通分會在株洲舉辦新能源公共汽車交流會。來自中國工程學(xué)會、清華大學(xué)等單位的專家學(xué)者，以及國內(nèi)大中城市公共交通領(lǐng)域的專家，就我國城市公共交通領(lǐng)域新能源汽車的發(fā)展、應(yīng)用展開探討。

關(guān)鍵字：  新能源汽車，純電動客車，在線充電

6月22日，中國土木工程學(xué)會城市交通分會在株洲舉辦新能源公共汽車交流會。來自中國工程學(xué)會、清華大學(xué)等單位的專家學(xué)者，以及國內(nèi)大中城市公共交通領(lǐng)域的專家，就我國城市公共交通領(lǐng)域新能源汽車的發(fā)展、應(yīng)用展開探討。株洲南車時代電動汽車的在線充電式客車受到與會專家好評，認為將成為城市公共交通發(fā)展新方向。

據(jù)國家863計劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛教授介紹，在全國25個新能源汽車應(yīng)用示范城市中，目前有近3萬輛新能源汽車在運營，但真正的純電動客車占比并不大。制約純電動客車推廣應(yīng)用的主要因素是“充電難”。以一臺12米長的客車為例，如果每天運行200公里，至少要裝備一套價值100萬元的電池組，同時客車運行線路上，必須有完善的充電設(shè)備與之配套。

為有效破解充電難題，株洲南車時代電動汽車股份有限公司推出在線充電式新能源客車。 據(jù)介紹，這種車可以通過3種方式進行充電。第一種是網(wǎng)電在線充電，即在電動公交行駛路線上，選擇部分適宜路段鋪設(shè)“在線充電裝置”(類似無軌電車的線網(wǎng))，實現(xiàn)在線充電;第二種是車載在線充電，即車輛配備APU系統(tǒng)(輔助動力裝置)，在運行過程中，由APU對車載儲能系統(tǒng)充電;第三種是站點在線充電，即在車輛起(終)點站對儲能系統(tǒng)進行快速充電，所充的電量能滿足車輛單趟往返運營的需要。

該公司的在線充電新能源客車已在部分城市推廣應(yīng)用。其網(wǎng)電在線充電客車在北京、廣州、杭州等地實現(xiàn)了批量推廣應(yīng)用;車載充電客車在昆明、成都、上海等地累計應(yīng)用200臺套左右。其混合動力客車、在線充電客車等新能源客車在北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會等重大活動中均有不俗表現(xiàn)。