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摘要：  據(jù)了解，廣州在汽車(chē)限購(gòu)中完全為新能源汽車(chē)打開(kāi)“綠燈”，據(jù)最新修訂的廣州市汽車(chē)限購(gòu)辦法規(guī)定，單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，可以直接申請(qǐng)上牌，不用參與搖號(hào)。這個(gè)“綠色通道”的打開(kāi)，一定程度上將能為新能源汽車(chē)市場(chǎng)添柴加火。

關(guān)鍵字：  新能源汽車(chē)，上海通用，廣汽豐田

據(jù)了解，廣州在汽車(chē)限購(gòu)中完全為新能源汽車(chē)打開(kāi)“綠燈”，據(jù)最新修訂的廣州市汽車(chē)限購(gòu)辦法規(guī)定，單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，可以直接申請(qǐng)上牌，不用參與搖號(hào)。這個(gè)“綠色通道”的打開(kāi)，一定程度上將能為新能源汽車(chē)市場(chǎng)添柴加火。

而隨著上牌成本的加大，大城市的限購(gòu)政策可望成為倒逼新能源汽車(chē)提速發(fā)展的一道推力。

新能源汽車(chē)推廣還需“組合拳”

免搖號(hào)提高電動(dòng)車(chē)吸引力

最新出爐的《廣州市中小客車(chē)總量調(diào)控管理辦法(征求公眾意見(jiàn)稿)》規(guī)定：“單位和個(gè)人需要新增新能源車(chē)的，可以直接申領(lǐng)其他指標(biāo)?！边@里的新能源車(chē)是指符合工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》所列的純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力或燃料電池中小客車(chē)。國(guó)家認(rèn)定的節(jié)油率超過(guò)20%的混合動(dòng)力轎車(chē)，則仍將使用占總量10%的每年1.2萬(wàn)個(gè)節(jié)能車(chē)增量指標(biāo)，以搖號(hào)方式配置。

在去年的廣州市汽車(chē)限購(gòu)政策中，新能源汽車(chē)與節(jié)能車(chē)都使用10%的搖號(hào)指標(biāo)，但結(jié)果基本上每個(gè)月都有80%左右的指標(biāo)空置，其中混合動(dòng)力汽車(chē)因政策原因而獲得了更多關(guān)注，但純電動(dòng)汽車(chē)等新能源車(chē)基本上還是處于無(wú)人問(wèn)津的狀態(tài)。此次限購(gòu)政策的修訂完全為新能源汽車(chē)打開(kāi)“綠燈”，以提高其吸引力。

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從政策方向看，國(guó)家和廣東省在新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃中，也均規(guī)定在實(shí)施限號(hào)行駛、牌照額度拍賣(mài)、購(gòu)車(chē)配額指標(biāo)等措施時(shí)，應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)區(qū)別對(duì)待。此外，按照廣州的政策，單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)節(jié)能和新能源汽車(chē)之后，還將獲得來(lái)自市財(cái)政的補(bǔ)貼。

在限購(gòu)政策中開(kāi)通上牌“綠色通道”，對(duì)提高新能源汽車(chē)的吸引力有多大?在長(zhǎng)期關(guān)注新能源汽車(chē)發(fā)展的汽車(chē)分析師張志勇看來(lái)：“效果可能還是微乎其微?！彼J(rèn)為，從市場(chǎng)上看，目前影響新能源汽車(chē)進(jìn)入家庭的因素還是續(xù)航里程短、價(jià)格高、產(chǎn)品少、充電設(shè)施不完善等問(wèn)題，面對(duì)這些顧慮，免搖號(hào)對(duì)消費(fèi)者的吸引力顯然不會(huì)很大。

但他也認(rèn)為，隨著限購(gòu)城市汽車(chē)上牌越來(lái)越難，或者牌照拍賣(mài)價(jià)格走高，則新能源汽車(chē)將因此受到更多關(guān)注。在上海，由于汽車(chē)牌照拍賣(mài)價(jià)格不斷走高，今年3月已經(jīng)突破9萬(wàn)元大關(guān)，因此能夠免費(fèi)上牌的新能源汽車(chē)逐漸受到市場(chǎng)關(guān)注，加上來(lái)自國(guó)家和地方的補(bǔ)貼，購(gòu)買(mǎi)一輛新能源汽車(chē)將能夠得到近20萬(wàn)元的政策優(yōu)惠，這才會(huì)促使消費(fèi)者考慮購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)作為日常代步用車(chē)。這樣限購(gòu)政策將能倒逼新能源汽車(chē)市場(chǎng)升溫。

來(lái)自上海媒體的報(bào)道顯示，在當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)補(bǔ)貼政策落地之后，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的關(guān)注度明顯提升，有店面預(yù)計(jì)今年全年銷(xiāo)量將會(huì)超過(guò)500輛。上海通用還設(shè)立了新能源汽車(chē)專(zhuān)屬銷(xiāo)售渠道。吉利汽車(chē)副總裁馮擎峰對(duì)記者表示，上海等實(shí)施限購(gòu)政策的城市，為新能源汽車(chē)開(kāi)通了“綠色通道”和提供高額補(bǔ)貼，這將會(huì)為市場(chǎng)增加利好。

新能源汽車(chē)推廣還需“組合拳”

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的不完全統(tǒng)計(jì)，“2012年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)12552輛，其中：純電動(dòng)汽車(chē)11241輛、插電式混合動(dòng)力1311輛。銷(xiāo)售新能源汽車(chē)12791輛，其中：純電動(dòng)汽車(chē)11375輛、插電式混合動(dòng)力1416輛。按照可比口徑比較，2012年純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別比上年增長(zhǎng)98.8%和103.9%?！边@一數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雖然大幅增長(zhǎng)，但規(guī)模相對(duì)于龐大的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)仍是微不足道，也揭示新能源汽車(chē)的推廣需要更多“組合拳”。

實(shí)際上，目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍處在看起來(lái)很漫長(zhǎng)的啟蒙期，消費(fèi)者的認(rèn)知度也非常低。廣汽豐田在推廣混合動(dòng)力凱美瑞這一款目前領(lǐng)先的節(jié)能汽車(chē)時(shí)，還不得不和新能源汽車(chē)撇清關(guān)系，不斷告訴消費(fèi)者這是不用充電的節(jié)能汽車(chē)。而新款凱美瑞在日本則只銷(xiāo)售混合動(dòng)力車(chē)型，廣受歡迎。這也說(shuō)明新能源汽車(chē)概念有被“做爛”的趨向。

“新能源汽車(chē)的推廣不能單純指望補(bǔ)貼?！奔?chē)集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良對(duì)記者表示，大城市限購(gòu)政策開(kāi)“綠燈”等措施對(duì)新能源汽車(chē)的推廣都是好事，但整體環(huán)境的改善、市場(chǎng)形成氣候不是一日之功，需要各方面因素的積淀。他認(rèn)為，新能源汽車(chē)推廣目前還是需要從出租車(chē)、大型企事業(yè)單位集中使用等公共領(lǐng)域起步，然后才能逐步進(jìn)入家庭用車(chē)領(lǐng)域。

在今年3月發(fā)布的《廣東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013—2020年)》中，規(guī)劃到2015年，全省形成20萬(wàn)輛以上新能源汽車(chē)生產(chǎn)能力，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到5萬(wàn)輛。規(guī)劃也制定了一攬子新能源汽車(chē)推廣政策，包括加大政府采購(gòu)規(guī)模，減免路橋費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等，以新能源汽車(chē)在城市公共服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用為突破口，引導(dǎo)和帶動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。

目前國(guó)家主管部門(mén)也正在醞釀新一輪的節(jié)能和新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼政策。其中示范推廣城市進(jìn)一步擴(kuò)大可能將是重大的政策變動(dòng)。楊學(xué)良認(rèn)為，“只有示范城市大幅擴(kuò)圍，企業(yè)的新能源車(chē)產(chǎn)品才能進(jìn)入更多市場(chǎng)，給消費(fèi)者提供更多車(chē)型選擇，逐步形成規(guī)模效應(yīng)。”

此外，汽車(chē)業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期，劃歸節(jié)能車(chē)的混合動(dòng)力汽車(chē)，目前更適合市場(chǎng)需求，將獲得更多的政策推廣助力。上述人士也表示，發(fā)展節(jié)能和新能源汽車(chē)，因此還是需要多樣化思路。