free性欧美人与牛,国产又粗又硬又大爽黄老大爷视 ,国产成人人妻精品一区二区三区 ,√天堂8资源中文,国产亚洲精品一区二区三区

廣告
廣告
市場表現(xiàn)不佳 寶馬仍寄厚望于將上市的新款電動車
您的位置 資訊中心 > 產(chǎn)業(yè)新聞 > 正文

市場表現(xiàn)不佳 寶馬仍寄厚望于將上市的新款電動車

2013-05-18 10:42:21 來源:大比特商務網(wǎng)

摘要:  5月18日,據(jù)彭博社報道,日前寶馬集團CEO諾伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)向其德國同胞發(fā)出呼吁,希望他們能夠拋開針對電動汽車技術的憂慮,接納這一新的汽車技術。

關鍵字:  寶馬,續(xù)航里程,電動車

5月18日,據(jù)彭博社報道,日前寶馬集團CEO諾伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)向其德國同胞發(fā)出呼吁,希望他們能夠拋開針對電動汽車技術的憂慮,接納這一新的汽車技術。

寶馬

市場表現(xiàn)不佳 寶馬仍寄厚望于將上市的新款電動車

“德國人專業(yè)的工程技術與創(chuàng)新能力在全球備受尊重和推崇,但”德國式焦慮“同樣也是全球其它地區(qū)熟知的一個概念?!敝Z伯特·雷瑟夫表示:“我們德國人往往會看到更多問題,而不是更多機遇,這一點對于電動汽車技術也不例外。”

由于生產(chǎn)成本昂貴、續(xù)航里程較短等原因,電動車在全球汽車市場中的表現(xiàn)令人失望,盡管如此,寶馬集團還是對其將于今年年底上市的一款電動車寄予厚望。

另據(jù)悉,2011年2月份,寶馬正式宣布發(fā)布i電動車專屬子品牌,日前該公司向外界宣布,將分別于今年年底與明年年初推出i3電動車與i8插電式混動車,并預期兩款新車將對集團利潤產(chǎn)生積極作用。

本文為嗶哥嗶特資訊原創(chuàng)文章,未經(jīng)允許和授權,不得轉載,否則將嚴格追究法律責任;

閱讀延展
寶馬 續(xù)航里程 電動車
  • 431怎么匹配寶馬的伺服電機

    431怎么匹配寶馬的伺服電機

    具備伺服電機特性系統(tǒng)軟件內(nèi)的電機轉動全過程中,將會出現(xiàn)部件鑒別電機早已掉轉的方向和方位,并將此數(shù)據(jù)信號反應到自動控制系統(tǒng),讓自動控制系統(tǒng)鑒別電機是不是轉動及時,進而再操縱電機做出對應的運作的電機。

  • 寶馬CEO齊普斯明確表態(tài):不會停產(chǎn)i3純電動車

    寶馬CEO齊普斯明確表態(tài):不會停產(chǎn)i3純電動車

    據(jù)德國《法蘭克福匯報》(Frankfurter Allgemeine Zeitung)報道,寶馬首席執(zhí)行官奧利弗?齊普斯(OliverZipse)在接受采訪時表示,i3車型不會停產(chǎn),將繼續(xù)存在,而且還會繼續(xù)改進,包括再次升級電池包。

  • 豐富選擇 華晨寶馬計劃推3系插電混動

    豐富選擇 華晨寶馬計劃推3系插電混動

    華晨寶馬正在計劃生產(chǎn)全新一代3系的插電式混合動力版本。

  • 電動車、充電樁充電功率競賽   國內(nèi)車企、磁企仍在追趕路上

    電動車、充電樁充電功率競賽 國內(nèi)車企、磁企仍在追趕路上

    近日,華晨寶馬投資投資17.59億元的iX3車型產(chǎn)線項目獲批,將在國內(nèi)實現(xiàn)年量產(chǎn)4萬輛。在外媒的報道中,這款寶馬的純電動SUV最大充電功率也將達到150KW,快充半小時充滿(80%)電量,成為充電功率“競賽”上又一個有力競爭好手。

  •  寶馬助陣,Linear演示電源、無線網(wǎng)絡等方案

    寶馬助陣,Linear演示電源、無線網(wǎng)絡等方案

    在“2017慕尼黑上海電子展”上,Linear(凌力爾特)祭出強大陣容,有大量生動演示。公司應用技術工程師寧強先生為編輯進行了詳細介紹。

  • 大聯(lián)大品佳集團力推基于NXP的轎車無鑰匙進入及啟動(PEPS)解決方案

    大聯(lián)大品佳集團力推基于NXP的轎車無鑰匙進入及啟動(PEPS)解決方案

    不僅奔馳、寶馬等高端汽車制造商已經(jīng)廣泛采用了PKE,而像福特蒙迪歐、日產(chǎn)的天籟和新型馬自達等中型車型也紛紛采用這一技術。PEPS不僅僅是傳統(tǒng)的車鑰匙,而更類似于智能卡。它采用先進的RFID(無線射頻識別)技術,當駕駛者踏進指定范圍時,該系統(tǒng)通過識別判斷如果是合法授權的駕駛者則進行自動開門以及一

  • 連接器的創(chuàng)新推動電動汽車的發(fā)展

    連接器的創(chuàng)新推動電動汽車的發(fā)展

    電動汽車連接器的設計在工程創(chuàng)新中發(fā)揮著重要作用,為下一代電動汽車增加效率、增強性能和提高續(xù)航里程等方面提供支持。

  • BMS技術發(fā)展,創(chuàng)造了哪些“芯”需求?

    BMS技術發(fā)展,創(chuàng)造了哪些“芯”需求?

    作為新能源汽車的核心組成部分之一,電池管理系統(tǒng)(BMS)在確保電池安全、提升續(xù)航里程、優(yōu)化整車性能等方面發(fā)揮著至關重要的作用。當下BMS市場發(fā)展情況如何?主流企業(yè)又在朝哪些市場和技術方向布局?

  • 匯川聯(lián)合動力Si-SiC混合模塊電機控制器——PD4H混碳電控

    匯川聯(lián)合動力Si-SiC混合模塊電機控制器——PD4H混碳電控

    匯川聯(lián)合動力始終致力于技術創(chuàng)新,持續(xù)優(yōu)化電驅(qū)動系統(tǒng)效率,為終端用戶提供續(xù)航里程提升的卓越體驗。

  • 電動壓縮機設計-SiC模塊篇

    電動壓縮機設計-SiC模塊篇

    電動壓縮機是電動汽車熱管理的核心部件,除了可以提高車廂內(nèi)的環(huán)境舒適度(制冷,制熱)以外,對電驅(qū)動系統(tǒng)的溫度控制發(fā)揮著重要作用,對電池的使用壽命、充電速度和續(xù)航里程都至關重要。

  • 電動汽車采用更高電池電壓的推動因素

    電動汽車采用更高電池電壓的推動因素

    許多國家和地區(qū)正在頒布立法以增加電動汽車(EV)的數(shù)量,目標是逐步淘汰或最終禁止使用汽油和柴油汽車。雖然早期嘗鮮者可能出于環(huán)保效益而購車,但市場上仍有相當一部分人還關注電動汽車的續(xù)航里程限制和充電時間。

  • SiC助力新能源汽車提升續(xù)航里程與充電速度

    SiC助力新能源汽車提升續(xù)航里程與充電速度

    8月26日-27日,AOS作為參展商亮相2021’中國電子熱點解決方案創(chuàng)新峰會。

微信

第一時間獲取電子制造行業(yè)新鮮資訊和深度商業(yè)分析,請在微信公眾賬號中搜索“嗶哥嗶特商務網(wǎng)”或者“big-bit”,或用手機掃描左方二維碼,即可獲得嗶哥嗶特每日精華內(nèi)容推送和最優(yōu)搜索體驗,并參與活動!

發(fā)表評論

  • 最新評論
  • 廣告
  • 廣告
  • 廣告
廣告
粵B2-20030274號   Copyright Big-Bit ? 2019-2029 All Right Reserved 大比特資訊 版權所有     未經(jīng)本網(wǎng)站書面特別授權,請勿轉載或建立影像,違者依法追究相關法律責任