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摘要：  9月17日，沃爾沃汽車公司宣布，任命付強(qiáng)為沃爾沃中國(guó)區(qū)下轄的沃爾沃汽車(中國(guó))銷售有限公司(沃爾沃汽車下屬公司，全面負(fù)責(zé)沃爾沃在華項(xiàng)目建設(shè)及未來(lái)生產(chǎn)和銷售的管理工作)總裁兼首席執(zhí)行官。

關(guān)鍵字：  沃爾沃汽車，一汽大眾，電動(dòng)汽車

9月17日，沃爾沃汽車公司宣布，任命付強(qiáng)為沃爾沃中國(guó)區(qū)下轄的沃爾沃汽車(中國(guó))銷售有限公司(沃爾沃汽車下屬公司，全面負(fù)責(zé)沃爾沃在華項(xiàng)目建設(shè)及未來(lái)生產(chǎn)和銷售的管理工作)總裁兼首席執(zhí)行官。與此同時(shí)，沃爾沃中國(guó)區(qū)方面透露，曾擔(dān)任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理的柳燕，即將出任沃爾沃(中國(guó))銷售有限公司執(zhí)行副總裁。

這僅僅是沃爾沃中國(guó)區(qū)招兵買(mǎi)馬的一部分?！斑€有很多人(會(huì)來(lái)沃爾沃任職)，我們并沒(méi)有對(duì)外公開(kāi)說(shuō)?！?月19日，沃爾沃中國(guó)區(qū)副總裁寧述勇向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)(博客，微博)》記者表示：“沃爾沃未來(lái)的發(fā)展?jié)摿ξ撕芏嗳思用?，他們想?lái)沃爾沃真正做一番事業(yè)?！?/P>

而在沃爾沃中國(guó)區(qū)變得兵強(qiáng)馬壯之時(shí)，其一直以來(lái)謀劃的三大生產(chǎn)基地(兩個(gè)整車廠和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠)也走到了審批的沖刺階段。從兩年前吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福宣布收購(gòu)沃爾沃成功至今，一直飽受爭(zhēng)議的沃爾沃在華業(yè)務(wù)，似乎終于到了全面發(fā)力的階段。

高管本土化

早在2012年5月，此前擔(dān)任北京奔馳執(zhí)行副總裁的付強(qiáng)便出任了沃爾沃中國(guó)區(qū)副總裁。這位曾經(jīng)為一汽-大眾奧迪、上海大眾斯柯達(dá)打開(kāi)市場(chǎng)局面立下汗馬功勞的營(yíng)銷高手，選擇在沃爾沃開(kāi)創(chuàng)新的事業(yè)，他說(shuō)：“與其說(shuō)沃爾沃汽車選擇我，不如更準(zhǔn)確地說(shuō)我選擇沃爾沃汽車?！?/P>

4個(gè)月后，沃爾沃汽車給了付強(qiáng)更大的舞臺(tái)，在擔(dān)任沃爾沃中國(guó)區(qū)副總裁的同時(shí)，讓付強(qiáng)接替施瑞翔(2011年1月，荷蘭人施瑞翔出任沃爾沃汽車(中國(guó))銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官)全面執(zhí)掌沃爾沃在華的銷售工作。

隨著付強(qiáng)擔(dān)任新職，在沃爾沃中國(guó)區(qū)的格局里，本土人員已經(jīng)牢牢掌握了中國(guó)區(qū)到中國(guó)銷售公司層面的要職。公開(kāi)的信息顯示，沃爾沃中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)沈暉、總裁王召興、首席執(zhí)行官童志遠(yuǎn)、副總裁兼沃爾沃汽車(中國(guó))銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官付強(qiáng)、副總裁寧述勇等五人均系本土高管。沈暉曾經(jīng)擔(dān)任菲亞特動(dòng)力科技中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官，2009 年12 月加入吉利;王召興在2008年加盟吉利前，曾經(jīng)擔(dān)任青島海爾(600690，股吧)股份有限公司總經(jīng)理;童志遠(yuǎn)曾經(jīng)擔(dān)任北京奔馳高級(jí)副總裁;寧述勇則在索尼愛(ài)立信中國(guó)區(qū)擔(dān)任過(guò)政府及公共關(guān)系副總裁。這一格局的形成也打破了在福特掌控沃爾沃時(shí)期，沃爾沃中國(guó)區(qū)高管主要由外國(guó)人擔(dān)任的格局。

而在高層本土化格局之外，據(jù)記者從沃爾沃中國(guó)區(qū)了解到，近一年多來(lái)，其在管理層布局過(guò)程中還吸納了大量中資和合資企業(yè)的管理人員。“此前，沃爾沃汽車(中國(guó))銷售有限公司的管理層發(fā)生過(guò)劇烈震蕩，市場(chǎng)總監(jiān)孫瑋離職并轉(zhuǎn)任華晨寶馬副總裁，其他一些工作人員也相繼離職，顯然，沃爾沃現(xiàn)在迫切需要更多的精英加盟?！庇衅嚇I(yè)內(nèi)分析人士向記者表示，按照李書(shū)福此前的說(shuō)法，2013年，沃爾沃在華工廠就要開(kāi)始正式生產(chǎn)和銷售，在此之前，管理團(tuán)隊(duì)必須盡快到位。

審批在沖刺

在沃爾沃本土化團(tuán)隊(duì)加速搭建之時(shí)，沃爾沃在中國(guó)三大生產(chǎn)基地的審批工作也走到了關(guān)鍵時(shí)刻。近日，記者從相關(guān)渠道了解到，沃爾沃大慶整車基地項(xiàng)目已經(jīng)通過(guò)了國(guó)家發(fā)改委的批準(zhǔn)。

對(duì)此消息，沃爾沃中國(guó)區(qū)方面的表態(tài)卻十分謹(jǐn)慎?！拔覀兊暮孟⒑芏?，審批進(jìn)展也很順利，但是現(xiàn)在還不方便透露更多內(nèi)容。”寧述勇表示。

據(jù)來(lái)自大慶當(dāng)?shù)卣男畔@示，目前大慶整車工廠項(xiàng)目分兩期建設(shè)，總投資100億元，規(guī)劃占地83萬(wàn)平方米，產(chǎn)能為年產(chǎn)30萬(wàn)輛，全部達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)銷售收入1000億元，利稅150億元。而在記者多次赴大慶調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，該項(xiàng)目早在2011年就已經(jīng)開(kāi)始了建設(shè)。目前該項(xiàng)目沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝廠房正在進(jìn)行主體施工，預(yù)計(jì)年底前可實(shí)現(xiàn)暖封閉。鍋爐房等配套設(shè)施也已開(kāi)工建設(shè)，將在冬季進(jìn)行生產(chǎn)線安裝調(diào)試。據(jù)相關(guān)消息人士向記者透露，大慶工廠將會(huì)在2013年建成投產(chǎn)。

此外，沃爾沃在華另一個(gè)整車基地沃爾沃成都整車基地的建設(shè)進(jìn)展也相對(duì)順利。在記者對(duì)沃爾沃成都整車基地的調(diào)查采訪中發(fā)現(xiàn)，早在今年3月，占地5萬(wàn)多平方米的涂裝車間就已經(jīng)具備設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝的條件。據(jù)承建單位中國(guó)汽車工業(yè)工程公司透露，該項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)間為2011年8月28日，竣工時(shí)間將為2012年11月30日。日前，記者又進(jìn)一步了解到，該基地在今年8月1日就開(kāi)始了涂裝車間的調(diào)試，并將于10月8日啟動(dòng)驗(yàn)證車涂裝(START VP CAR)。據(jù)悉，該整車基地的產(chǎn)能為20萬(wàn)輛。

而在離北京200多公里外的張家口，沃爾沃將在此建設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。據(jù)記者了解，該發(fā)動(dòng)機(jī)基地規(guī)劃產(chǎn)能為60萬(wàn)臺(tái)。沃爾沃中國(guó)區(qū)方面的人士表示，張家口離北京比較近，同時(shí)北京在動(dòng)力總成領(lǐng)域的人才比較強(qiáng)，在張家口設(shè)立發(fā)動(dòng)機(jī)基地能比較好吸納人才。由于張家口到天津港(600717，股吧)的物流相對(duì)便利，未來(lái)張家口的沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)基地生產(chǎn)的一部分產(chǎn)品也會(huì)考慮出口。

不過(guò)，到目前為止，成都整車基地和張家口發(fā)動(dòng)機(jī)基地的審批進(jìn)展還沒(méi)有最新消息?！耙恢币詠?lái)，大慶、成都和張家口這三地的工廠項(xiàng)目，都是作為一個(gè)集體項(xiàng)目進(jìn)行審批申報(bào)的，如果大慶項(xiàng)目已經(jīng)通過(guò)了國(guó)家發(fā)改委的審批，那也就意味著其他兩個(gè)基地的審批進(jìn)程也到了收尾階段?！币晃唤咏譅栁值闹槿耸肯蛴浾哒f(shuō)。

挑戰(zhàn)已開(kāi)始

有業(yè)內(nèi)分析人士表示，隨著沃爾沃本土化團(tuán)隊(duì)基本搭建完畢，以及項(xiàng)目審批進(jìn)程開(kāi)始加速，沃爾沃在中國(guó)的挑戰(zhàn)已經(jīng)正式開(kāi)始了。

現(xiàn)在，汽車業(yè)內(nèi)的一個(gè)最大疑問(wèn)是，來(lái)自五湖四海、文化背景不盡相同的大量人員涌入沃爾沃，未來(lái)沃爾沃的管理能夠?qū)崿F(xiàn)有效融合嗎?

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，李書(shū)福曾表示：“文化融合是一個(gè)長(zhǎng)期的、永久的工作。”在他看來(lái)，對(duì)于沃爾沃的發(fā)展，不能急于求成，并購(gòu)之后的文化融合，更是如此。

事實(shí)上，吉利收購(gòu)沃爾沃之后，吉利和沃爾沃之間的摩擦也時(shí)有發(fā)生，甚至在中國(guó)投資建廠戰(zhàn)略上，中外雙方都產(chǎn)生過(guò)一定的矛盾，但是，通過(guò)設(shè)立吉利和沃爾沃對(duì)話委員會(huì)等方式，李書(shū)福最終化解了矛盾。李書(shū)福表示：“我們盡量從東方文化出發(fā)，包容西方文化，讓西方文化在沃爾沃全球管理和經(jīng)營(yíng)之中產(chǎn)生正向作用?！?/P>

寧述勇表示：“現(xiàn)在沃爾沃的企業(yè)文化有三個(gè)特點(diǎn)：一是對(duì)客戶和產(chǎn)品充滿激情;二是行動(dòng)迅速敏捷;三是尊重人才?！彼f(shuō)，新加入的成員都已經(jīng)在以前的崗位上證明了自己，本質(zhì)上與我們的文化是吻合的，他認(rèn)為，相對(duì)于以前，沃爾沃的決策更快，效率更高。

但是，一個(gè)不可否認(rèn)的事實(shí)是，這個(gè)融合時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)沃爾沃未來(lái)發(fā)展越不利。同時(shí)，對(duì)沃爾沃而言，其目前急需解決的還有市場(chǎng)銷量不斷下滑的處境。

近日，沃爾沃公布的半年報(bào)顯示，今年上半年沃爾沃全球銷量為22萬(wàn)輛，同比下降了4.1%，凈利潤(rùn)約為負(fù)的2.39億元人民幣(2.54億瑞典克朗)，出現(xiàn)了虧損。出現(xiàn)虧損的原因，在于沃爾沃在新技術(shù)平臺(tái)“SPA可擴(kuò)展平臺(tái)”和中國(guó)本地化生產(chǎn)等方面進(jìn)行了巨大投入。據(jù)了解，新平臺(tái)的產(chǎn)品投產(chǎn)要到2015年，中國(guó)新工廠最快也要明年才能投產(chǎn)，短期內(nèi)尚無(wú)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)的可能，這些都造成了沃爾沃上半年業(yè)績(jī)不理想。

而更為嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)是，受今年以來(lái)豪華車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)以及全新產(chǎn)品投放密集等因素的影響，沃爾沃在中國(guó)的市場(chǎng)開(kāi)始受阻。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2012年7月，沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)的銷量同比下滑了28.4%，而據(jù)沃爾沃中國(guó)區(qū)內(nèi)部人士向記者透露，今年1~7月份，沃爾沃在中國(guó)的銷量出現(xiàn)了0.8%的負(fù)增長(zhǎng)。

按照沃爾沃的藍(lán)圖，其計(jì)劃要在2016年實(shí)現(xiàn)在華銷量突破20萬(wàn)輛的目標(biāo)，這也是沃爾沃實(shí)現(xiàn)全球復(fù)興的關(guān)鍵所在。但2011年沃爾沃在中國(guó)的銷量?jī)H為4.7萬(wàn)輛，對(duì)于沃爾沃而言，時(shí)間顯然已經(jīng)不多了