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近日，麥格米特年報(bào)顯示營(yíng)收增 21% 卻凈利大降 30.7%，近 10 億研發(fā)砸向 AI 服務(wù)器電源等領(lǐng)域，牽手英偉達(dá)能否打開(kāi)新增長(zhǎng)空間？

2024電子行業(yè)承壓，歐陸通卻營(yíng)收利潤(rùn)雙漲，高功率服務(wù)器電源更是暴增536.88%，它靠什么破局？磁性元件企業(yè)如何復(fù)制？

中國(guó)104%關(guān)稅、越南46%關(guān)稅、歐盟20%關(guān)稅.....美國(guó) "對(duì)等關(guān)稅"政策正重塑全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)格局，迫使半導(dǎo)體企業(yè)將"供應(yīng)鏈安全"提升至優(yōu)先級(jí)。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)分析，2025年2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)，貢獻(xiàn)顯著。

“絲路新云”智算平臺(tái)采用了12套臺(tái)達(dá)HIP高集成電力模塊。每套模塊功率高達(dá)1.8兆瓦，由3臺(tái)DPH 600k模塊化UPS并機(jī)運(yùn)行，搭配4組40節(jié)電池，具備15分鐘后備供電能力。

英偉達(dá)GB300芯片的推出，將數(shù)據(jù)中心能耗問(wèn)題推向了風(fēng)口浪尖。面對(duì)AI服務(wù)器電源的挑戰(zhàn)，英飛凌、納微半導(dǎo)體、晶豐明源等企業(yè)紛紛加碼布局，功率半導(dǎo)體領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)新一輪技術(shù)競(jìng)賽。

主機(jī)廠內(nèi)卷，連接器企業(yè)如何破局？一文讀懂泰科、安費(fèi)諾等連接器頭部大廠降本提質(zhì)解決方案。

比亞迪推動(dòng)電車(chē)邁入千伏時(shí)代。車(chē)規(guī)級(jí)SiC功率模塊的耐壓要求可能進(jìn)一步提升至1500V，甚至2000v以上。

2025兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表聶鵬舉提出“將電機(jī)行業(yè)納入國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)體系”。在全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)長(zhǎng)期被英飛凌、安森美等海外巨頭壟斷的背景下，國(guó)產(chǎn)功率半導(dǎo)體能否借勢(shì)政策東風(fēng)突破高端封鎖，真正重塑全球產(chǎn)業(yè)鏈格局？

比亞迪1000kW超充設(shè)備的發(fā)布，讓充電樁模塊電源體積成為一個(gè)不可忽視的問(wèn)題。磁元件作為其中的重要元器件，使用磁集成技術(shù)可將模塊電源體積降至20%以上。

禾望電氣 2024 年報(bào)重磅來(lái)襲，內(nèi)含光伏儲(chǔ)能市場(chǎng)的精準(zhǔn)洞察、逆變器的前沿技術(shù)動(dòng)態(tài)，更有磁性元件適配需求的關(guān)鍵要點(diǎn)，不容錯(cuò)過(guò)！

國(guó)產(chǎn)單通道224G高速通信線實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，標(biāo)志國(guó)內(nèi)高端通信領(lǐng)域的突破！448G技術(shù)路線逐步清晰，研發(fā)加速！

在新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展、磁性元件至關(guān)重要之際，威邁斯?fàn)I收增長(zhǎng)、研發(fā)推進(jìn)、供應(yīng)鏈布局情況究竟如何？且看本文剖析。

雷軍投資的充電樁模塊電源企業(yè)優(yōu)優(yōu)綠能即將登陸創(chuàng)業(yè)板，磁性元件供應(yīng)商有哪些？每年的磁性元件采購(gòu)金額有多少？充電樁市場(chǎng)未來(lái)還有多大潛力？

全球晶圓代工業(yè)產(chǎn)值在2025年或?qū)⒂瓉?lái)20%的成長(zhǎng)，2024年全球前五大晶圓代工企業(yè)營(yíng)收如何?誰(shuí)在實(shí)現(xiàn)行業(yè)的強(qiáng)勁賦能?

憑借蛇年春晚的驚艷亮相，宇樹(shù)科技旗下仿生機(jī)器人以極具視覺(jué)沖擊力的舞蹈表演成功破圈，東睦股份作為國(guó)內(nèi)粉末冶金領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，為宇樹(shù)科技提供關(guān)鍵粉末冶金零部件。而人形機(jī)器人的爆火，也為磁性元器件提供了新的增長(zhǎng)機(jī)遇。

解碼全球半導(dǎo)體巨頭財(cái)報(bào)：全球主流半導(dǎo)體企業(yè)發(fā)布2024年業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)，從中可以看到當(dāng)下半導(dǎo)體市場(chǎng)哪些現(xiàn)狀？未來(lái)的發(fā)展方向和趨勢(shì)又會(huì)是什么？

2025年首航新能源19天閃電過(guò)會(huì)，力王高科、寶惠電子在前五供應(yīng)商之列。這也表明在新能源國(guó)產(chǎn)替代背景下，磁元件行業(yè)具有廣闊前景。

特斯拉汽車(chē)交付量十年首降，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)卻以114%增速逆勢(shì)爆發(fā)。這一反差不僅揭示了能源轉(zhuǎn)型的加速，更為連接器行業(yè)劃出一條明確的賽道切換路徑——從存量競(jìng)爭(zhēng)的汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向增量明確的儲(chǔ)能藍(lán)海。

全球新能源產(chǎn)業(yè)變革下，汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化發(fā)展已經(jīng)到了何種程度？從全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商看汽車(chē)連接器市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型之路。

追覓X50 Ultra在韓國(guó)開(kāi)啟預(yù)售僅2日預(yù)定量就超20,000，國(guó)產(chǎn)掃地機(jī)在海外市場(chǎng)格外火爆？新一輪行情回暖下，掃地機(jī)行業(yè)鏈上游將迎來(lái)新一輪利好？

飛行汽車(chē)與eVTOL存在技術(shù)差異。連接器和線纜的選擇和設(shè)計(jì)需要特別注意，以確保其能夠滿(mǎn)足飛行汽車(chē)在技術(shù)架構(gòu)和應(yīng)用場(chǎng)景上的特殊需求。

CES展被認(rèn)為是消費(fèi)電子產(chǎn)品的“風(fēng)向標(biāo)”。從今年全球各大頭部企業(yè)展出的產(chǎn)品來(lái)看，AI已經(jīng)成為各領(lǐng)域的應(yīng)用趨勢(shì)。在智能家居領(lǐng)域，AI與產(chǎn)品的融合越來(lái)越深入，這對(duì)于芯片廠商來(lái)說(shuō)意味著什么？

突破性CPO架構(gòu)為人工智能領(lǐng)域的發(fā)展注入新的活力，也促使我們深入探究CPO技術(shù)給互連產(chǎn)品究竟會(huì)帶來(lái)怎樣的影響。

人工智能市場(chǎng)的火爆正推動(dòng)高速互連技術(shù)不斷革新，一文細(xì)看224G技術(shù)下連接器大廠產(chǎn)品研發(fā)風(fēng)向。