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摘要：  近日，記者從特斯拉銷售總監(jiān)處了解到，特斯拉計劃今年將向中國消費者開賣。據(jù)相關(guān)媒體報道，美國電動汽車特斯拉已在北京設(shè)立首家中國體驗店。

關(guān)鍵字：  特斯拉，純電動車，鋰電池

近日，記者從特斯拉銷售總監(jiān)處了解到，特斯拉計劃今年將向中國消費者開賣。據(jù)相關(guān)媒體報道，美國電動汽車特斯拉已在北京設(shè)立首家中國體驗店。

一石激起千層浪，特斯拉相關(guān)概念股日前聞風(fēng)而動領(lǐng)漲大盤，其中鋰電板塊整體漲幅超過1%。市場分析人士預(yù)計，特斯拉這個被譽為“汽車界的蘋果”的公司的一舉一動，今后都將成為相關(guān)板塊走勢的風(fēng)向標，并刺激滬深股市相關(guān)板塊個股不斷表現(xiàn)。

特斯拉搶灘中國市場

近幾年，伴隨著國家對新能源汽車的支持，車企紛紛加強了純電動車、混合動力產(chǎn)品，特別是重混、強混產(chǎn)品的研發(fā)和推廣。隨著特斯拉搶攤中國市場，中國車企或?qū)⒓铀俨季中履茉磻?zhàn)略。

特斯拉搶灘中國市場 中國車企或加速布局新能源戰(zhàn)略

特斯拉(Tesla)成立于2003年，是世界上第一個采用鋰電池的電動車公司。今年5月，該公司一鳴驚人，除宣布第一季度首次實現(xiàn)盈利外，其Model S型車更以4900臺的銷售量成為北美市場第一季度最暢銷的電動車。特斯拉已經(jīng)成為一個成功的美國故事，6年時間里已成為全球成長最快的汽車公司，今年的營收預(yù)計將超過17億美元。

今年一季度，特斯拉銷售ModelS車型4900輛，2013全年全球交付量從2萬輛上調(diào)至2.1萬輛。在全球電動車熱潮降溫的情況下，特斯拉宣布今年一季度扭虧為盈，股價更是一路飆升突破100美元。

其實，中國車企近幾年早已開始了新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化努力。作為全球電動汽車產(chǎn)業(yè)的另一個領(lǐng)先者，本土自主品牌比亞迪目前已經(jīng)推出了混合動力車“秦”，還推出了公司最新技術(shù)成果“綠混”技術(shù)。據(jù)悉，未來公司計劃盡快實現(xiàn)綠混技術(shù)的實用化，覆蓋旗下燃油車體系。

5月16日，原吉利銷售公司總經(jīng)理劉金良被重新任命為集團新能源汽車營銷工作的副總裁。目前，吉利已陸續(xù)推出了搭載智能啟停系統(tǒng)的EC7-RV，插電式混合動力車型EC7、EC8，以及純電動車EK-1、EK-2等幾款新能源汽車，但銷售情況并不理想。吉利集團公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良表示，吉利汽車計劃以杭州為起點，推出小型電動車租賃業(yè)務(wù)。只要刷一刷卡，就能提車和還車，以月租的形式將電動車先從杭州入手推廣開來。

5月22日，在第十六屆中國北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會上，北汽集團展出了紳寶純電動車、“E系列”增程式電動車及北汽福田歐曼天然氣車頭等新能源產(chǎn)品，受到市場關(guān)注。據(jù)北汽內(nèi)部人士透露，紳寶EV純電動轎車定位于北京市政府高端公務(wù)及商務(wù)電動用車，北京市政府已與北汽簽訂了電動車訂單。

有樂觀的業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，2015年中國電動車市場將迎來一個新的飛躍，中國將正式成為新能源汽車的大國。也有專家認為，到2020年，中國將成為世界最大的新能源汽車市場，屆時，每年至少在這一市場上投入100億元。隨著特斯拉搶攤中國市場，中國車企或?qū)⒓铀俨季中履茉磻?zhàn)略。

新能源汽車補貼政策再延續(xù)三年

一邊是車企加緊布局新能源汽車的步伐，一邊是利好政策將要出臺的消息不絕于耳。

2010年5月，財政部出臺了《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》，補貼政策的試點期限為2010年至2012年。國家對1.6L以下的節(jié)能汽車進行補貼，三部委推出了多批“惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄，消費者凡購買目錄上節(jié)能汽車就能得到3000元/輛的補貼。盡管節(jié)能汽車補貼政策目前已到期，可新政仍未有新動靜，出現(xiàn)了真空期。

近日，有媒體報道稱，財政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委已經(jīng)達成共識，中國的新能源汽車補貼政策計劃再延長三年，并將擴大試點城市范圍。同時，此前新能源汽車的推廣以公交車為主，下一步會啟動私人購買領(lǐng)域的新能源汽車推廣。

國家信息中心信息資源開發(fā)部制造業(yè)處處長李偉利表示，新能源汽車補貼政策已經(jīng)確定至少要延續(xù)到2015年，因為此前的資金尚未用完。他預(yù)計，由于不涉及節(jié)油率問題，針對電動汽車的補貼政策或?qū)⒀永m(xù)原有的每千瓦時3000元的補貼標準，今年上半年出臺的問題不大。

據(jù)悉，國務(wù)院對新能源汽車下一階段扶持政策的批復(fù)有望于6月底下達，其補貼額度、補貼形式還在討論中。原來的政策將補貼集中在試點城市內(nèi)，但新的政策是否會采用這種形式，目前尚未確定。未來補貼是下發(fā)給運營單位還是整車企業(yè)，是采用稅收優(yōu)惠還是現(xiàn)金補貼也還在討論中。