國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車智能充換電立體車庫將下月投入使用
2013-06-14 16:00:58 來源：大比特商務(wù)網(wǎng) 點(diǎn)擊：3030
摘要： 6月14日，據(jù)了解，中國(guó)首座純電動(dòng)汽車智能充換電立體車庫于2013年6月10日在杭州市西湖區(qū)古墩路古蕩科技園開工建設(shè)，該座立體車庫計(jì)劃在2013年7月初建成并投入使用。
關(guān)鍵字： 純電動(dòng)汽車，康迪，吉利
6月14日，據(jù)了解，中國(guó)首座純電動(dòng)汽車智能充換電立體車庫于2013年6月10日在杭州市西湖區(qū)古墩路古蕩科技園開工建設(shè)，該座立體車庫計(jì)劃在2013年7月初建成并投入使用。
純電動(dòng)汽車智能充換電立體車庫（供參考）
為推動(dòng)杭州純電動(dòng)汽車微公交項(xiàng)目計(jì)劃，杭州市西湖區(qū)2013年底前要建成30座以上純電動(dòng)汽車智能充換電立體車庫(含分時(shí)租賃配套服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)施)，并投入使用。
純電動(dòng)汽車智能充換電立體車庫開工建設(shè)，標(biāo)志著杭州5年10萬輛電動(dòng)汽車自駕租賃公共交通項(xiàng)目正式啟動(dòng)。這些智能立體車庫全部采用浙江康迪電動(dòng)汽車有限公司的專利技術(shù)，近期出租的車輛也將全部使用康迪牌的電動(dòng)汽車?？档峡萍技瘓F(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、浙江康迪電動(dòng)汽車有限公司總裁胡曉明接受采訪時(shí)表示，杭州5年10萬輛電動(dòng)汽車自駕租賃公共交通項(xiàng)目由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、浙江大學(xué)等組成專題組進(jìn)行了可行性研究，并在2012年5月13日邀請(qǐng)了國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、科技部、工信部等相關(guān)部門的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及部分院士、專家對(duì)杭州該項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告進(jìn)行了認(rèn)證。與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家認(rèn)為該項(xiàng)目的實(shí)施將有效緩解城市交通擁堵、停車資源匱乏、環(huán)境污染、能源危機(jī)等城市難題。
胡曉明認(rèn)為，純電動(dòng)汽車自駕租賃項(xiàng)目的實(shí)施將為市民提供便捷的純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃服務(wù)，以此為基礎(chǔ)構(gòu)建純電動(dòng)汽車微公交體系。隨著后期更多純電動(dòng)汽車智能充換電立體車庫的建設(shè)并投入使用，將能大大提高城市交通資源利用效率，有利于推行城市交通革命。
浙江康迪電動(dòng)汽車有限公司由上海華普國(guó)潤(rùn)(吉利汽車控股有限公司的子公司)與康迪車業(yè)(康迪科技集團(tuán)公司的子公司)合資成立，位于浙江省杭州市，從事投資、研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣及銷售電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。
6月初，浙江康迪車業(yè)有限公司表示，由該公司與吉利汽車控股有限公司聯(lián)合研發(fā)的第一輛純電動(dòng)轎車JL7001BEV獲得中國(guó)工信部批準(zhǔn)。這意味著該款車的消費(fèi)者將能夠獲得國(guó)家或地方政府購(gòu)車補(bǔ)貼，以及電動(dòng)轎車的相關(guān)激勵(lì)補(bǔ)貼。
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汽車電氣化可能是我們這個(gè)時(shí)代影響最廣的電源挑戰(zhàn)。這是汽車 OEM 廠商在從內(nèi)燃機(jī)向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的過程中面臨的一個(gè)全球性問題。各地的研發(fā)團(tuán)隊(duì)都在探索新的方法，試圖找到更好的解決方案來解決新舊電源的難題。
在當(dāng)今信息時(shí)代，幾乎所有的便攜式電子產(chǎn)品都采用電池供電。電池還可以充當(dāng)大型場(chǎng)所的備用應(yīng)急電源。此外，純電動(dòng)汽車也在使用大型串、并聯(lián)電池包，來提供充足的功率，滿足性能要求。
氫燃料電池發(fā)展相比純電動(dòng)汽車緩慢，但不代表不發(fā)展，隨著雙碳政策的施行，減排式產(chǎn)業(yè)發(fā)展都將得到更好的發(fā)展。
隨著中國(guó)燃油、排放法規(guī)的不斷加嚴(yán)以及雙積分政策的正式實(shí)施，汽車電氣化進(jìn)程加快。在傳統(tǒng)燃油車之外，48伏微混、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車開始越來越多的涌入市場(chǎng)。而在汽車動(dòng)力來源日趨多元化的情況之下，為滿足新的應(yīng)用需求，汽車連接器亦將迎來大變革。
當(dāng)前，面對(duì)全球能源危機(jī)與環(huán)境污染問題，以純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車(Hybrid Electric Vehicle, HEV)為代表的新能源汽車正在蓬勃發(fā)展。受制于能量存儲(chǔ)媒介、續(xù)航里程及輔助配套充電設(shè)施不完備等問題，當(dāng)前純電動(dòng)汽車仍無法大規(guī)模普及。
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