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日前，上海印發(fā)《上海市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。規(guī)劃指出，要推廣氫燃料電池汽車逐步進(jìn)入市場(chǎng)應(yīng)用突破膜電極、電堆、質(zhì)子交換膜等系統(tǒng)關(guān)鍵零部件核心技術(shù)，降低燃料電池汽車成本，完善加氫站布局。

規(guī)劃提出，純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車比重進(jìn)一步提升，到2025年，上海新能源汽車制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)到3500億元左右。

據(jù)悉，預(yù)計(jì)到2023年，上海將有1萬(wàn)輛氫動(dòng)力汽車上路，同時(shí)計(jì)劃在同一年前建設(shè)100座氫氣加油站。到2023年，該行業(yè)的產(chǎn)值將達(dá)到 1000 億元人民幣。

2020 年，全球燃料電池出貨量約82500臺(tái)，相比2019 年72600 臺(tái)增幅約13.6%。2020 年9月，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委、能源局五部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，表示將面向全國(guó)征集示范應(yīng)用城市。

從短期看，成本問題是阻礙氫燃料電池發(fā)展的一座大山;但從長(zhǎng)期看，國(guó)家雙碳計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的決心十分堅(jiān)決，站在人類發(fā)展未來(lái)視角看，在技術(shù)、成本還待進(jìn)一步完善前，我們只能暫時(shí)犧牲成本，在保持效率的前提下降低碳排放，換取綠水青山。

氫氣作為一種清潔的新能源載體用于燃料電池，是個(gè)長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，需要各種功率變換器件。英飛凌的功率半導(dǎo)體解決方案，在氫燃料電池的應(yīng)用上，已有多年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

2021年8月12-13日，嗶哥嗶特將在深圳舉辦“2021'中國(guó)電子熱點(diǎn)解決方案創(chuàng)新峰會(huì)”，峰會(huì)上，將舉行“第十六屆(深圳)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)與BMS暨汽車核心電源技術(shù)研討會(huì)”，演講課題和現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品展示重點(diǎn)涉及汽車用的磁性元器件、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、集成電路、功率器件、電源管理芯片等。

英飛凌工業(yè)功率控制事業(yè)部高級(jí)應(yīng)用工程師趙愷，受邀出席本次研討會(huì)，趙愷主要從事電力電子技術(shù)方面的應(yīng)用研究工作，會(huì)上，他重點(diǎn)講解《氫燃料電池應(yīng)用和功率器件解決方案》，綜述燃料電池的應(yīng)用，并以商用車用燃料電池為例，厘清氫動(dòng)力燃料電池應(yīng)用特點(diǎn)，提出英飛凌的功率半導(dǎo)體解決方案。

主辦方還將邀請(qǐng)豐賓、Power Integrations、納芯微、寶宮電子等半導(dǎo)體行業(yè)重要廠商上臺(tái)演講，艾華集團(tuán)、芯長(zhǎng)征、維安半導(dǎo)體等企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)展示優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，為新能源汽車行業(yè)發(fā)展帶來(lái)有價(jià)值的參考。

本次峰會(huì)共匯聚了8場(chǎng)研討會(huì)，分兩天舉行，除新能源汽車相關(guān)會(huì)議外，還另有7場(chǎng)研討會(huì)：

屆時(shí)，主辦方將精選優(yōu)質(zhì)方案商20余家、行業(yè)內(nèi)知名專家20余人，親授科研經(jīng)驗(yàn)、講解產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與攻克難點(diǎn)等內(nèi)容。并邀請(qǐng)燃料電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、集成電路、新能源汽車行業(yè)等相關(guān)上下游研發(fā)人員、市場(chǎng)開發(fā)人員預(yù)達(dá)2000余人與會(huì)聆聽。

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