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2019年伊始，新能源汽車依舊強(qiáng)勁，比亞迪、吉利以及廣汽新能源等車企紛紛發(fā)來喜報(bào)。電感在新能源汽車中被大量使用，2019年，一些磁企已開始發(fā)力汽車用的電感研發(fā)。

1月，比亞迪新車總銷量約為6萬輛，同比增長(zhǎng)77%。其中新能源汽車終端交付近3.2萬輛，同比增長(zhǎng)342%。隨著唐EV600以及F0純電動(dòng)版等新車上市，比亞迪在新能源領(lǐng)域產(chǎn)品布局將進(jìn)一步完善。

廣汽新能源在1月份銷量表現(xiàn)同樣不俗，熱銷1967輛，同比增長(zhǎng)83%。值得注意的是，今年1月廣汽新能源終端交車數(shù)為2503輛，同比增長(zhǎng)150%。

自主品牌的領(lǐng)跑者吉利汽車表現(xiàn)同樣搶眼，1月總銷量15.8393萬輛，同比增2%，環(huán)比增70%。其中，新能源和電氣化汽車銷量為9022輛。截止到1月底，吉利汽車已經(jīng)完成 2019年全年銷量目標(biāo)151萬輛的10%以上。

今年預(yù)計(jì)實(shí)施第二批外商投資重大項(xiàng)目，包括新能源汽車、電池等，這些外資項(xiàng)目落地，將跟內(nèi)資企業(yè)一起支持中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展?？紤]到1月7日特斯拉中國(guó)工廠在上海臨港正式開工建設(shè)，新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資在2019年將迎來更有利的政策環(huán)境。

電感器是汽車電路中必不可少的三大基礎(chǔ)元器件之一由上電感的功能可基本斷定，電感在汽車上的應(yīng)用是非常多的，導(dǎo)航、影音等通訊及語音娛樂中，基本各種工藝都有涉及電感;在LED、TPMS 等安全裝置中，LED主要為一體成型電感及傳統(tǒng)大感值電感，TPMS 則為高頻繞線電感;此外，BMS、ADAS、無線充電、CAN總線濾波等引擎控制也需大量電感輔助。

隨著新能源汽車的崛起，電感類器件的需求亦將會(huì)有一個(gè)大幅度的增加。為此，一些磁件企業(yè)也傾力打造符合當(dāng)下汽車需求的電感器。

日前，威世宣布，推出新款汽車級(jí)IHLP®薄形、大電流4040外形尺寸電感器---IHLP-4040ED-5A，高度增加為5.4 mm。該電感器降低了DCR、增強(qiáng)電流處理能力、提高電感量，可在+155°C高溫條件下連續(xù)工作，適合在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙環(huán)境下使用。

該器件符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)，典型DCR從1.05 mΩ到204.0 mΩ，電感值從0.33 µH到75.0 µH。器件額定電流達(dá)36.0 A，可無飽和處理高瞬變電流尖峰。且可在高溫下工作，適用于汽車引擎和傳動(dòng)控制單元、燃油噴射驅(qū)動(dòng)、娛樂/導(dǎo)航系統(tǒng)、以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲抑制、雨刷器、電動(dòng)后視鏡和座椅、HID和LED照明、加熱通風(fēng)機(jī)的濾波和DC/DC轉(zhuǎn)換。

2019 年 2月6日 ，TT Electronics推出 HA74 系列表面貼裝功率電感器，具有剖面低、占用空間小的特點(diǎn)，而且，該系列電感器的交換能力達(dá)到 3MHz，適用于生產(chǎn)高效、空間節(jié)約型直流/直流轉(zhuǎn)換器。該產(chǎn)品已通過 AEC-Q200 認(rèn)證，工作溫度范圍為 -55°C 至 +155°C，是適用于汽車用例的理想產(chǎn)品，包括最新一代的高密度轉(zhuǎn)換器和適用于 ADAS 控制器的 Pi 過濾器。這種屏蔽型電感器可確保電磁干擾較低，并且具有較高的耐腐蝕性;并采用了先進(jìn)的低損耗金屬合金芯成分，可在頻率較高時(shí)確保電感器高效、低溫運(yùn)行。

TDK株式會(huì)社推出了TFM252012ALVA薄膜金屬功率電感器，該款電感器可與12 V汽車電池直接相連，同時(shí)保持小型尺寸。新開發(fā)的電感器額定電流為1.6 A，電感為4.7 μH，能夠耐受嚴(yán)峻的溫度環(huán)境，工作溫度范圍為-55 °C到+150 °C，因此特別適用于汽車電源電路。由于采用磁性金屬磁芯，新型TFM252012ALVA電感器的尺寸為2.5 mm × 2.0 mm，高度為1.2 mm。據(jù)悉，該產(chǎn)品將于2019年2月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。