free性欧美人与牛,国产又粗又硬又大爽黄老大爷视 ,国产成人人妻精品一区二区三区 ,√天堂8资源中文,国产亚洲精品一区二区三区

廣告
廣告
寶馬i3電動(dòng)車29日全球首發(fā)
您的位置 資訊中心 > 產(chǎn)業(yè)新聞 > 正文

寶馬i3電動(dòng)車29日全球首發(fā)

2013-07-03 15:23:55 來(lái)源:太平洋汽車網(wǎng)

摘要:  寶馬繼推出ActiveE電動(dòng)車以后,再出新品,寶馬新電動(dòng)車i3量產(chǎn)版7月29日全球首發(fā)。

關(guān)鍵字:  電動(dòng)車,寶馬,發(fā)動(dòng)機(jī)

寶馬繼推出ActiveE電動(dòng)車以后,再出新品,寶馬新電動(dòng)車i3量產(chǎn)版7月29日全球首發(fā)。

寶馬i3是一款電動(dòng)車家用車,此前已經(jīng)公布了概念車型。而現(xiàn)在將公布的量產(chǎn)版預(yù)計(jì)在后軸搭載一臺(tái)最大功率127kW(170PS)、峰值扭矩250Nm的電動(dòng)機(jī),其續(xù)航里程預(yù)計(jì)在130km-160km之間。

如果覺(jué)得這個(gè)續(xù)航里程不夠理想,寶馬還將推出增程版i3。該版本的i3具備0.65升的兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)用于發(fā)電,使得續(xù)航里程可以提升到300km。這一點(diǎn)和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)和凱迪拉克ELR有點(diǎn)類似,只不過(guò)沃藍(lán)達(dá)/凱迪拉克ELR在純電動(dòng)模式下只能行駛約80km。

外媒猜測(cè)寶馬i3大致售價(jià)在29000歐元起(合人民幣約23.2萬(wàn)起),增程式i3應(yīng)該還要貴一些。比起日產(chǎn)聆風(fēng)是要貴一些,不過(guò)憑借寶馬的品牌號(hào)召力,目前已經(jīng)獲得了不少訂單。

據(jù)了解,BMW,全稱為巴伐利亞機(jī)械制造廠股份公司(德文:Bayerische Motoren Werke AG),是德國(guó)一家世界知名的高檔汽車和摩托車制造商,總部位于慕尼黑。BMW在中國(guó)大陸、香港與早年的臺(tái)灣常稱為“寶馬”。

本文為嗶哥嗶特資訊原創(chuàng)文章,未經(jīng)允許和授權(quán),不得轉(zhuǎn)載,否則將嚴(yán)格追究法律責(zé)任;

閱讀延展
電動(dòng)車 寶馬 發(fā)動(dòng)機(jī)
  • 431怎么匹配寶馬的伺服電機(jī)

    431怎么匹配寶馬的伺服電機(jī)

    具備伺服電機(jī)特性系統(tǒng)軟件內(nèi)的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)全過(guò)程中,將會(huì)出現(xiàn)部件鑒別電機(jī)早已掉轉(zhuǎn)的方向和方位,并將此數(shù)據(jù)信號(hào)反應(yīng)到自動(dòng)控制系統(tǒng),讓自動(dòng)控制系統(tǒng)鑒別電機(jī)是不是轉(zhuǎn)動(dòng)及時(shí),進(jìn)而再操縱電機(jī)做出對(duì)應(yīng)的運(yùn)作的電機(jī)。

  • 寶馬CEO齊普斯明確表態(tài):不會(huì)停產(chǎn)i3純電動(dòng)車

    寶馬CEO齊普斯明確表態(tài):不會(huì)停產(chǎn)i3純電動(dòng)車

    據(jù)德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》(Frankfurter Allgemeine Zeitung)報(bào)道,寶馬首席執(zhí)行官奧利弗?齊普斯(OliverZipse)在接受采訪時(shí)表示,i3車型不會(huì)停產(chǎn),將繼續(xù)存在,而且還會(huì)繼續(xù)改進(jìn),包括再次升級(jí)電池包。

  • 豐富選擇 華晨寶馬計(jì)劃推3系插電混動(dòng)

    豐富選擇 華晨寶馬計(jì)劃推3系插電混動(dòng)

    華晨寶馬正在計(jì)劃生產(chǎn)全新一代3系的插電式混合動(dòng)力版本。

  • 電動(dòng)車、充電樁充電功率競(jìng)賽   國(guó)內(nèi)車企、磁企仍在追趕路上

    電動(dòng)車、充電樁充電功率競(jìng)賽 國(guó)內(nèi)車企、磁企仍在追趕路上

    近日,華晨寶馬投資投資17.59億元的iX3車型產(chǎn)線項(xiàng)目獲批,將在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)年量產(chǎn)4萬(wàn)輛。在外媒的報(bào)道中,這款寶馬的純電動(dòng)SUV最大充電功率也將達(dá)到150KW,快充半小時(shí)充滿(80%)電量,成為充電功率“競(jìng)賽”上又一個(gè)有力競(jìng)爭(zhēng)好手。

  •  寶馬助陣,Linear演示電源、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等方案

    寶馬助陣,Linear演示電源、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等方案

    在“2017慕尼黑上海電子展”上,Linear(凌力爾特)祭出強(qiáng)大陣容,有大量生動(dòng)演示。公司應(yīng)用技術(shù)工程師寧強(qiáng)先生為編輯進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

  • 大聯(lián)大品佳集團(tuán)力推基于NXP的轎車無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)(PEPS)解決方案

    大聯(lián)大品佳集團(tuán)力推基于NXP的轎車無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)(PEPS)解決方案

    不僅奔馳、寶馬等高端汽車制造商已經(jīng)廣泛采用了PKE,而像福特蒙迪歐、日產(chǎn)的天籟和新型馬自達(dá)等中型車型也紛紛采用這一技術(shù)。PEPS不僅僅是傳統(tǒng)的車鑰匙,而更類似于智能卡。它采用先進(jìn)的RFID(無(wú)線射頻識(shí)別)技術(shù),當(dāng)駕駛者踏進(jìn)指定范圍時(shí),該系統(tǒng)通過(guò)識(shí)別判斷如果是合法授權(quán)的駕駛者則進(jìn)行自動(dòng)開(kāi)門以及一

  • 主流車企廣泛應(yīng)用的汽車點(diǎn)火器

    主流車企廣泛應(yīng)用的汽車點(diǎn)火器

    本期Big-Bit拆解將為大家?guī)?lái)一款汽車點(diǎn)火器的拆解,看看這款汽車點(diǎn)火器是如何在追求更高效和節(jié)能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的?

  • 汽車啟動(dòng)機(jī)的使用維護(hù)與檢修的方法

    汽車啟動(dòng)機(jī)的使用維護(hù)與檢修的方法

    汽車起動(dòng)機(jī)可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。

  • 適用于不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)的新型高壓連接器

    適用于不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)的新型高壓連接器

    電纜與連接器的穩(wěn)定性對(duì)于任何電動(dòng)汽車的運(yùn)行都至關(guān)重要。重型電動(dòng)汽車接線特別容易受到發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、應(yīng)變、磨損、振動(dòng)、侵入和腐蝕的影響。

  • 納芯微壓差傳感器助力解決汽車排放問(wèn)題,攜手打贏“藍(lán)天白云保衛(wèi)戰(zhàn)”

    納芯微壓差傳感器助力解決汽車排放問(wèn)題,攜手打贏“藍(lán)天白云保衛(wèi)戰(zhàn)”

    國(guó)六汽車排放標(biāo)準(zhǔn)可謂耳熟能詳,它是國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。旨在減少壓燃式及氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣對(duì)環(huán)境的污染,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,保障人體健康。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)分為A和B兩個(gè)階段,A標(biāo)準(zhǔn)2020年7月執(zhí)行,B標(biāo)準(zhǔn)2023年7月執(zhí)行。B標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛,也催生了燃油蒸汽的需求。

  • 低迷的半導(dǎo)體市場(chǎng) 如何抓住車規(guī)MCU這顆“救心丸”

    低迷的半導(dǎo)體市場(chǎng) 如何抓住車規(guī)MCU這顆“救心丸”

    半導(dǎo)體行業(yè)整體低迷的大環(huán)境下,汽車電子卻在逆勢(shì)而上,已然成為推動(dòng)半導(dǎo)體市場(chǎng)的主要發(fā)動(dòng)機(jī)。但在汽車芯片中國(guó)產(chǎn)率不足10%,“國(guó)替”之路面臨著哪些困難和挑戰(zhàn)?

  • 談電控摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的易發(fā)故障及診斷技巧

    談電控摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的易發(fā)故障及診斷技巧

    對(duì)電控系統(tǒng)的故障進(jìn)行診斷,首先必須系統(tǒng)掌握電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和線路連接方法,明確電控系統(tǒng)中各部分可能產(chǎn)生的故障及對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響,進(jìn)行綜合分析、判斷,確定故障的性質(zhì)和可能產(chǎn)生此類故障的原因和范圍。

微信

第一時(shí)間獲取電子制造行業(yè)新鮮資訊和深度商業(yè)分析,請(qǐng)?jiān)谖⑿殴娰~號(hào)中搜索“嗶哥嗶特商務(wù)網(wǎng)”或者“big-bit”,或用手機(jī)掃描左方二維碼,即可獲得嗶哥嗶特每日精華內(nèi)容推送和最優(yōu)搜索體驗(yàn),并參與活動(dòng)!

發(fā)表評(píng)論

  • 最新評(píng)論
  • 廣告
  • 廣告
  • 廣告
廣告
粵B2-20030274號(hào)   Copyright Big-Bit ? 2019-2029 All Right Reserved 大比特資訊 版權(quán)所有     未經(jīng)本網(wǎng)站書面特別授權(quán),請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載或建立影像,違者依法追究相關(guān)法律責(zé)任