奧迪首創(chuàng)可再生氣體燃料車 新能源車新品年底上市
2013-06-07 21:10:54 來源:大比特商務(wù)網(wǎng)
摘要: 據(jù)了解,在5月底于柏林舉辦的2013年“奧迪科技日”上,奧迪公司向來自全球各地的媒體展示了5款新能源汽車,包括雙燃料、插電式、柴油混合動(dòng)力、純電動(dòng)和增程式電動(dòng)共5種不同的動(dòng)力組合,其中最值得關(guān)注的,是雙燃料轎車和插電式混合動(dòng)力轎車。
據(jù)了解,在5月底于柏林舉辦的2013年“奧迪科技日”上,奧迪公司向來自全球各地的媒體展示了5款新能源汽車,包括雙燃料、插電式、柴油混合動(dòng)力、純電動(dòng)和增程式電動(dòng)共5種不同的動(dòng)力組合,其中最值得關(guān)注的,是雙燃料轎車和插電式混合動(dòng)力轎車。
奧迪首創(chuàng)可再生氣體燃料車 新能源車新品年底上市
使用可再生能源的A3Sportbackg-tron雙燃料轎車
所謂“雙燃料”汽車,通常是指能夠交替使用燃油和天然氣作為動(dòng)力的汽車。但全新奧迪A3Sportbackg-tron不同,它使用的天然氣不是從地下開采出來的,而是由奧迪在下薩克森州的e-gas工廠生產(chǎn)出來的:用風(fēng)力和太陽能產(chǎn)生的電力將水電解成氧和氫,之后將氫與附近沼氣廠排除的廢氣——二氧化碳合成為甲烷,并可通過天然氣管道輸送到CNG加氣站,A3Sportbackg-tron的用戶將可以在公共CNG加氣站添加e-gas。將利用的廢氣與甲烷合成及其消費(fèi)中產(chǎn)生的二氧化碳相抵消,一輛A3Sportbackg-tron在燃?xì)饽J较旅抗锞C合計(jì)算二氧化碳排放為20克,而同款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車則為138克。
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e-gas項(xiàng)目與儲(chǔ)量有限的天然氣資源無關(guān),與占用農(nóng)田的生物燃料無涉,使奧迪成為世界上第一個(gè)將可再生能源的開發(fā)、生產(chǎn)和使用連成一體的汽車制造商。每年奧迪e-gas工廠約生產(chǎn)1000噸e-gas,可供1500輛全新奧迪A3Sportbackg-tron行駛1.5萬公里,并且這一過程所吸收掉的二氧化碳相當(dāng)于22.4萬棵山毛櫸樹一年內(nèi)所吸收的數(shù)量。
特別值得關(guān)注的是,使用這種全新可再生燃料的汽車無需做出重大改變,只需增加兩個(gè)儲(chǔ)氣罐,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)教,從而大幅降低了新能源汽車的開發(fā)和生產(chǎn)成本;一輛雙燃料的A3Sportbackg-tron,只比同等汽油機(jī)車型貴2000歐元,甲烷成本低于柴油;加滿甲烷可行駛400公里,加上汽油,可行駛1300公里,一旦得到大面積推廣,可逐步增加甲烷的比重,達(dá)到更好的減排效果。這款車將于今年年底在德國上市。
配備全新混合動(dòng)力系統(tǒng)的插電式
A3Sportbacke-tron
以往,歐洲汽車制造商的混合動(dòng)力系統(tǒng)都是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力與電動(dòng)機(jī)并聯(lián),通過變速箱來驅(qū)動(dòng)汽車,而豐田的訣竅是將電動(dòng)機(jī)與一套行星齒輪變速系統(tǒng)結(jié)合在一起,可將油電兩種動(dòng)力真正融為一體,并根據(jù)需要和條件更加及時(shí)地按比例自動(dòng)切換,從而達(dá)到最佳節(jié)能效果。如今,全新奧迪A3Sportbacke-tron則是將電動(dòng)機(jī)植入6速S-Tronic雙離合變速箱內(nèi),力求達(dá)到同樣的節(jié)能效果。
奧迪A3Sportbacke-tron的1.4升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率可達(dá)110千瓦,與一臺(tái)75千瓦配合,綜合功率可達(dá)150千瓦,綜合扭矩可達(dá)350?!っ?,使車輛從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需7.6秒,最高時(shí)速可達(dá)222公里/小時(shí);在純電動(dòng)模式下,以130公里/小時(shí)的最高車速可行駛50公里,總續(xù)航里程可達(dá)940公里。而按照歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECE)插電式混合動(dòng)力汽車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),該車百公里平均油耗僅為1.5升,二氧化碳排放僅為35克/公里;其工業(yè)用電充電時(shí)間為2小時(shí),家庭用電充電時(shí)間為3小時(shí)45分鐘。
此外,作為世界上首款高檔緊湊型插電式混合動(dòng)力轎車,全新奧迪A3Sportbacke-tron將于今年年底上市。
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石油和天然氣行業(yè)仍然是全球經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)行業(yè),電纜和連接器是運(yùn)營中的重要組成部分。
當(dāng)我們想到石油和天然氣任務(wù)時(shí),我們傾向于想象諸如大型海上鉆井平臺(tái)之類的東西。但諸如電連接器之類的較小組件經(jīng)常被忽視
柴油以其燃油效率而聞名,平均而言,柴油發(fā)電機(jī)燃燒的燃料是天然氣發(fā)電機(jī)的一半,同時(shí)提供相同的功率,使其成為任何工業(yè)項(xiàng)目的絕佳選擇。
最近,集成商Vertical AIT簽訂了一份合同,為一家通用連接器制造商設(shè)計(jì)器件取放應(yīng)用技術(shù),該通用連接器企業(yè)為石油和天然氣,航空航天和公用事業(yè)等各種不同行業(yè)提供產(chǎn)品。連接器制造商想要一種能夠成功處理各種不同零件,而無需暫停生產(chǎn)線來進(jìn)行任何重新組裝或重新校準(zhǔn)的系統(tǒng)。
隨著自動(dòng)化繼續(xù)擴(kuò)展到各種工業(yè)領(lǐng)域,對(duì)多通道光纜的需求也隨之而來。但是,對(duì)高通量、高帶寬的光纖的需求不斷增長,這些光纖能夠在單根電纜中傳遞不斷增長的數(shù)據(jù)量。對(duì)于石油和天然氣等行業(yè),安裝符合最近采用的爆炸性環(huán)境國際標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)端接的即插即用快速連接器具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。
中國石化近期在四川新增天然氣探明儲(chǔ)量約921億立方米
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