國家政策助力比亞迪電動汽車發(fā)展
2012-11-28 15:47:19 來源:大比特商務網(wǎng) 點擊:1060
摘要: 在今年6月1日,相關部門公布了《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》,這項通知的公布為比亞迪電動汽車推廣提供了良好契機。而與此同時比亞迪F3DM是國內最早的插電式電動車,于今年三月開始向消費者出售,此舉比亞迪在推廣電動汽車方面的努力大家也有目共睹。
在今年6月1日,相關部門公布了《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》,這項通知的公布為比亞迪電動汽車推廣提供了良好契機。而與此同時比亞迪F3DM是國內最早的插電式電動車,于今年三月開始向消費者出售,此舉比亞迪在推廣電動汽車方面的努力大家也有目共睹。
比亞迪電動汽車
而比亞迪公關部楊楊昭也介紹了F3DM在深圳的優(yōu)惠措施,“作為首批5個私人購買新能源汽車的補貼試點城市之一的深圳,也是宣布將在國家的補貼標準(5萬~6萬元)的基礎上,對購買插電式電動車和純電動車的消費者分別額外給予3萬元和6萬元的補貼。而且深圳市政府也會在未來兩年內加大對電動汽車配套設施的建設,計劃建立兩萬個充電設施和幾十個專業(yè)充電站,這樣使車主在使用電動汽車的時候會更加便捷,也為比亞迪電動車型推廣提供更好的使用環(huán)境?!?/P>
同時針對很多消費者關注的電動汽車保養(yǎng)問題,楊昭也表示:“電動汽車的后期保養(yǎng)主要是電池的問題,比亞迪在電池方面有有20萬公里的保修政策,電池方面,比亞迪本身也是做電池起家的企業(yè),同時這個汽車的電池循環(huán)使用壽命非常高,和整車使用壽命是一致的。”
隨著人們對于電動車的關注日益密切,市場需求也在逐步擴大,電動汽車推廣成為了企業(yè)的首要任務,但是談到電動汽車推廣,楊昭也表示:“普及電動汽車也是一項龐大的系統(tǒng)性工程,電動汽車的動力系統(tǒng)與傳統(tǒng)內燃機汽車不同,充電站等配套基礎設施也完全不一樣。處于起步階段的電動汽車行業(yè)需要大量投資,這一點光靠企業(yè)本身難以滿足。因此,政府在初期的政策支持是非常重要的。
隨后楊昭也列舉了政府扶持的幾個方面,“首先,政府可以在國家投資以外,鼓勵大型石油和電力公司投入基礎設施建設,這樣可以增加電動汽車基礎設施建設的規(guī)模,降低成本,為電動汽車推廣做好鋪墊準備。
另外,國家牽頭制定電動車充電接口標準。充電標準涉及電動車充電站的電流、電壓和插口的通信協(xié)議,因為充電站必須能識別不同車的電池類型、電量等特征。這樣就可以促使電動汽車的標準化生產,有利于車輛的推廣。”
同時,在談到電動汽車價格問題的時候,楊昭也發(fā)表了自己的看法,他認為,“目前電動汽車價格普遍偏高,因此還需要政府的大力支持,可以按照電動車與傳統(tǒng)汽車的市場價格差,給廠商和消費者補貼,讓初期的電動車有一定競爭力。像深圳市提高了購買電動車的補助,購買F3DM將獲得8萬元的補貼,也就是說售價16.98萬的F3DM,只需要支付8.98萬就可以獲得,這樣就與同級別的傳統(tǒng)汽車沒有太大的差距了。
除了政策優(yōu)惠,企業(yè)自身也應該尋找合適的市場切入點,在現(xiàn)階段,出租車是非常理想的市場。比亞迪目前已經在深圳開始運作出租車項目,以收集實踐信息和司機、乘客反饋,不斷的完善電動汽車推廣方案?!?/P>
“電動車的開發(fā)也只是比亞迪新能源戰(zhàn)略的一部分?!碑攩柕奖葋喌衔磥黼妱榆嚢l(fā)展方向時,楊昭說:“對于電動車發(fā)展的推動,比亞迪汽車顯然不會僅僅停留在企業(yè)銷售層面,而是努力成為電動車的推動者,為此比亞迪也是規(guī)劃了全面的新能源發(fā)展戰(zhàn)略,比如比亞迪和美國KB Home公司聯(lián)手建造的新能源住宅,就配備了電動汽車充電系統(tǒng)。于KB Home公司合作,在蘭卡斯特市建設5套新能源住宅。這些住宅可以為該市的比亞迪雙模車F3DM和純電動汽車e6充電。而比亞迪在北美建立新能源工廠選址已經展開,在歐洲電動車營銷計劃也在運行中,一系列的舉措都為新能源汽車的發(fā)展鋪平了道路?!?/P>
最后楊昭也表示,“前不久,《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》已制訂完畢,根據(jù)《規(guī)劃》,小型化和汽車電氣化是中國汽車未來發(fā)展的兩大方向,2015年中國電動汽車保有量計劃達到100萬輛,動力電池產能約達100億瓦時,政府的大力支持為電動汽車發(fā)展提供了保障,比亞迪也已經選擇了新能源汽車的發(fā)展方向,并且會堅定不移的走下去?!?/P>
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