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投資155億美元！美國(guó)急了，宣布全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車

新能源汽車持續(xù)火熱，這回輪到美國(guó)急了美國(guó)能源部長(zhǎng)詹妮弗·格蘭霍姆日前宣布了一項(xiàng)高達(dá)155億美元的資助計(jì)劃，以加速美國(guó)向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型，包括支持電池制造以及改造傳統(tǒng)汽車工廠。

美國(guó)能源部將撥款20億美元刺激國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車制造

為了加快國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的制造，美國(guó)能源部日前發(fā)布了通過《削減通脹法案》投資20億美元的計(jì)劃。

高能量密度電機(jī)

一家位于科羅拉多州的初創(chuàng)公司H3X宣稱可以提升動(dòng)力電機(jī)功率到3倍。在獲得美國(guó)能源部的一項(xiàng)基金支持后，H3X公司的工程師使用第一性原理，解構(gòu)了現(xiàn)有的電機(jī)。

美國(guó)能源部推出光電結(jié)合新機(jī)制

光與半導(dǎo)體材料的反應(yīng)越來越快，充電速率越來越快。

LED Lighting Facts計(jì)劃即將停止，背后的原因可能是……

在眾多海外市場(chǎng)當(dāng)中，無論是銷售額還是利潤(rùn)，美國(guó)市場(chǎng)的多年數(shù)據(jù)都高居榜首，因此美國(guó)市場(chǎng)的一舉一動(dòng)一直都是國(guó)內(nèi)LED照明出口企業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)。近日，美國(guó)能源部(DOE)宣布關(guān)閉LED Lighting Facts計(jì)劃，這一推行了近10年的計(jì)劃即將停止。

美國(guó)能源部提供兩千萬美元資助電機(jī)創(chuàng)新項(xiàng)目

近日，美國(guó)能源部(DOE)宣布了為13個(gè)項(xiàng)目提供近2500萬美元的資助，旨在推進(jìn)節(jié)能電機(jī)的應(yīng)用研究和發(fā)展。

Power Integrations的1700V開關(guān)IC為800V純電動(dòng)汽車 提供可靠性和節(jié)省空間的優(yōu)勢(shì)

電源設(shè)計(jì)小貼士|用于電動(dòng)汽車車載充電器的CLLLC與DAB比較

為深入剖析當(dāng)前電源設(shè)計(jì)普遍面臨的難題，并提供一系列切實(shí)可行的解決方案和創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路，德州儀器專家創(chuàng)建“電源設(shè)計(jì)小貼士”系列技術(shù)文章，介紹電源設(shè)計(jì)的常見提示和技巧，幫助設(shè)計(jì)人員更好應(yīng)對(duì)電源設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，助力設(shè)計(jì)更加高效、可靠。

超級(jí)電容器會(huì)取代儲(chǔ)能電池嗎？

幾十年來，電池一直是主要的儲(chǔ)能解決方案，應(yīng)用于消費(fèi)電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。它們通過化學(xué)反應(yīng)儲(chǔ)存能量，長(zhǎng)期提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。

連接器的創(chuàng)新推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展

電動(dòng)汽車連接器的設(shè)計(jì)在工程創(chuàng)新中發(fā)揮著重要作用，為下一代電動(dòng)汽車增加效率、增強(qiáng)性能和提高續(xù)航里程等方面提供支持。

電動(dòng)汽車需要更方便快捷充電

電動(dòng)汽車技術(shù)正在快速提高，而電動(dòng)汽車快速充電基礎(chǔ)設(shè)施和連接系統(tǒng)的發(fā)展使其在家里和路上充電更快、更容易。

ST、英飛凌等全球半導(dǎo)體廠商新品盤點(diǎn)

盤點(diǎn)近期意法半導(dǎo)體、Vishay、Nexperia等全球半導(dǎo)體頭部廠商發(fā)布的諸多新品，包括降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器、碳化硅肖特基二極管等產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋電動(dòng)汽車充電、工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、光伏系統(tǒng)等等。

厚積薄發(fā)，鋰電池領(lǐng)先企業(yè)豪鵬科技搶占新高地

儲(chǔ)能電池市場(chǎng)正在迎來一輪高速增長(zhǎng)！投入研發(fā)、擴(kuò)大產(chǎn)能、延伸業(yè)務(wù)鏈條，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先電池企業(yè)豪鵬科技加快布局儲(chǔ)能電芯領(lǐng)域，夯實(shí)“消費(fèi)+儲(chǔ)能”雙曲線發(fā)展路徑。

疫情下的電動(dòng)工具市場(chǎng) 發(fā)展還順利嗎

本文首先介紹了我國(guó)電動(dòng)工具行業(yè)的現(xiàn)狀，主要以生產(chǎn)OEM和DOM為主，并不是生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)，其次預(yù)測(cè)了全球電動(dòng)工具市場(chǎng)，然后還介紹了我國(guó)電動(dòng)工具市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，最后總結(jié)了我國(guó)部分電池企業(yè)能進(jìn)入無繩電動(dòng)工具全球頭部品牌供應(yīng)鏈的原因。

新電池企業(yè)入市的時(shí)機(jī)到了嗎？

無論是疊片工藝還是其他的更先進(jìn)的工藝，無論是四元材料還是其他的正在探索中的新材料，都有可能成為動(dòng)力電池向前發(fā)展的關(guān)鍵推動(dòng)因素。下一個(gè)又會(huì)是什么呢？

整車企業(yè)為什么一定要“闖入”動(dòng)力電池領(lǐng)域

隨著新能源汽車工業(yè)的發(fā)展，車企與動(dòng)力電池企業(yè)的關(guān)系，變得越來越密切。

中南大學(xué)唐教授強(qiáng)勢(shì)助陣 (蘇州)電動(dòng)工具研討會(huì)

近年來，由于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)爆發(fā)帶動(dòng)下，鋰離子動(dòng)力電池的需求市場(chǎng)急速擴(kuò)大，從而影響到鋰電池企業(yè)在產(chǎn)品技術(shù)、工藝管控、封裝工藝、自動(dòng)化制造等方面有快速進(jìn)步的空間，并且促使了這些企業(yè)成為了電動(dòng)工具巨頭企業(yè)選擇合作的商業(yè)伙伴。

大比特商務(wù)網(wǎng)電源行業(yè)要聞回顧（8.4—8.8）

2014年1-2月的數(shù)據(jù)來說，當(dāng)時(shí)售出的3420輛新能源中，依賴動(dòng)力鋰電池的純電動(dòng)汽車僅有977輛，所占比例還不足30%。受技術(shù)短板及配套設(shè)施不完善的限制，混合動(dòng)力汽車仍然是新能源汽車消費(fèi)者的首選。 如不掌握有競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)，鋰電池企業(yè)快速占領(lǐng)新能源汽車核心動(dòng)力源市場(chǎng)恐十分困難。

家電國(guó)補(bǔ)再加碼，今年消費(fèi)表現(xiàn)將如何？

在2024年家電以舊換新政策的刺激下，去年智能家居消費(fèi)回升近3成、芯片廠單季度營(yíng)收漲超50%。今年家電國(guó)家補(bǔ)貼政策繼續(xù)加大力度，微波爐、凈水器、洗碗機(jī)、電飯煲等4類家電產(chǎn)品納入補(bǔ)貼范圍。這對(duì)芯片廠商意味著哪些機(jī)遇？

購(gòu)買新能源汽車最高可補(bǔ)貼1萬元！

買新車還能領(lǐng)補(bǔ)貼？報(bào)廢舊車購(gòu)買新車可獲國(guó)家補(bǔ)貼最高達(dá)1萬元！汽車“以舊換新”政策落地，對(duì)消費(fèi)者和市場(chǎng)有何利好？

歐盟考慮對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收懲罰性關(guān)稅

近日，歐盟委員會(huì)啟動(dòng)了一項(xiàng)針對(duì)從電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼的調(diào)查，此次調(diào)查可能長(zhǎng)達(dá)13個(gè)月，會(huì)對(duì)中國(guó)自主品牌的汽車產(chǎn)生影響。

歐盟擬采取反補(bǔ)貼調(diào)查 新能源車產(chǎn)業(yè)遇何挑戰(zhàn)

歐盟已吹響制約中國(guó)新能源汽車發(fā)展的號(hào)角？在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下，歐盟擬對(duì)中國(guó)新能源汽車采取反補(bǔ)貼調(diào)查將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源車企帶來哪些影響？國(guó)內(nèi)車企又該如何應(yīng)對(duì)？

3月14日行業(yè)要聞

湖北武漢打響了汽車降價(jià)的第一槍，降價(jià)最多的車型是東風(fēng)雪鐵龍C6，湖北政府補(bǔ)貼4.5萬元，企業(yè)補(bǔ)貼4.5萬元，合起來直降9萬元，把原價(jià)21萬的C6降成了12萬。

原材料價(jià)格持續(xù)走低，新能源汽車將迎來降價(jià)潮

2023年伊始，國(guó)家新能源補(bǔ)貼正式退場(chǎng)。就在眾多消費(fèi)者認(rèn)為今年新能源汽車價(jià)格將會(huì)持續(xù)狂飆的時(shí)候，特斯拉稱因制造成本降低，打響了降價(jià)第一槍，Model 3及Model Y降至歷史最低價(jià)格。剎時(shí)自主新能源汽車品牌方寸大亂，問界、小鵬等品牌紛紛調(diào)整售價(jià)。