現(xiàn)在世界市場上有各種可充電電池可供電動汽車（EV）供電。鋰離子（Li-ion）電池因其卓越的特性和性能而被認為是所有電池類型和電池中最好的。鋰電池的積極環(huán)境影響和回收潛力已經(jīng)影響了改進鋰離子電池技術(shù)的新研究的發(fā)展。然而，降低成本、安全運行和減輕負面生態(tài)影響現(xiàn)在是進步的共同關(guān)注點。目前，綠色環(huán)境和環(huán)境污染風險是研究人員最關(guān)心的問題?；趦?nèi)燃機（ICE）的車輛、工廠和工業(yè)由于大量的碳氣體排放而導致環(huán)境污染和全球變暖。環(huán)境研究人員一直在關(guān)注開發(fā)電動汽車（EV）越來越受到環(huán)境研究人員的關(guān)注，因為電動汽車利用電能來有效地運行電動機。圖1中示出了基本的電池供電的電動車輛系統(tǒng)，其中結(jié)合了差速器、機械傳動系統(tǒng)、電動機、電力轉(zhuǎn)換器、電池管理系統(tǒng)（BMS）和電池組。EV技術(shù)在運行和制動時表現(xiàn)出雙向能量流。
通常，電動車輛可以根據(jù)電源如下分類：混合動力電動車輛（HEV）、電池供電電動車輛（BEV）、插電式混合動力電動車輛（PHEV）、光伏電動車輛（PEV）和燃料電池汽車（FCVs）。
與其他電池相比，鋰離子電池在各種應用中具有潛在的市場潛力，因為它們具有優(yōu)越的特性和先進的技術(shù)，能量密度最高，記憶效應可忽略不計，自放電率低。鋰離子電池通常作為電動汽車和其他系統(tǒng)的主要或次要能源。但是，它需要在充電和放電期間進行保護。由于上述屬性，包括低價格，鋰離子電池將面臨航空航天和汽車應用的大量未來需求。由于超過電流、電壓或功率限制，EV系統(tǒng)可能會遇到麻煩，因為電池可能會進入熱失控狀態(tài)。









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