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摘要：  據(jù)悉，在美國(guó)億萬(wàn)富翁巴菲特稱無(wú)意出售比亞迪的股份后，比亞迪公司的股價(jià)自4月中旬以來(lái)上漲了80%。但巴菲特的這番利好講話能否提升比亞迪的電動(dòng)車銷量呢?估計(jì)很難。

關(guān)鍵字：  巴菲特，電動(dòng)車，比亞迪

據(jù)悉，在美國(guó)億萬(wàn)富翁巴菲特稱無(wú)意出售比亞迪的股份后，比亞迪公司的股價(jià)自4月中旬以來(lái)上漲了80%。但巴菲特的這番利好講話能否提升比亞迪的電動(dòng)車銷量呢?估計(jì)很難。

評(píng)論：巴菲特難以提高比亞迪電動(dòng)車銷量

五年前，巴菲特旗下伯克希爾?哈撒韋公司投資2.3億美元購(gòu)入了比亞迪10%的股份。這提振了比亞迪向世界級(jí)的電動(dòng)車生產(chǎn)商目標(biāo)進(jìn)軍的信心。2010年比亞迪宣布計(jì)劃在美國(guó)銷售電動(dòng)車，但幾年過(guò)去了，公司在美國(guó)還沒有售出任何汽車。

最近一些國(guó)外客車運(yùn)營(yíng)公司表達(dá)了對(duì)比亞迪K9電動(dòng)客車的興趣，K9已經(jīng)在多個(gè)國(guó)家進(jìn)行過(guò)路試，但真正意義上的銷售尚未實(shí)現(xiàn)。

而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，比亞迪的電動(dòng)車仍然面臨著三大障礙。一是售價(jià)高，扣除政府補(bǔ)貼后，比亞迪的e6電動(dòng)車售價(jià)為18萬(wàn)元(29000美元)，是同款汽油車售價(jià)的三倍。比亞迪的第二大障礙是缺乏充電站，雖然電動(dòng)車挑起了人們的熱情，但中國(guó)城市建設(shè)的充電站少之又少。第三大障礙是政府保護(hù)主義，每個(gè)城市都會(huì)保護(hù)自己城市的電動(dòng)車生產(chǎn)商，這也是比亞迪的電動(dòng)車僅在深圳銷售的原因，因?yàn)樯钲谑潜葋喌系目偛克诘亍?/P>

根據(jù)LMC汽車提供的數(shù)據(jù)，去年比亞迪僅售出1690輛e6轎車，主要購(gòu)車單位是深圳市政府下屬的出租車公司。比亞迪的電動(dòng)車銷量缺乏亮色，短期內(nèi)也難有改善，因?yàn)檫@三大障礙都不容易克服。

所以，人們會(huì)問，巴菲特為什么會(huì)認(rèn)為比亞迪具有投資價(jià)值呢?

事實(shí)上，在自主品牌中，比亞迪在國(guó)內(nèi)的汽油車銷量一直位居前列。但在電動(dòng)車市場(chǎng)上，無(wú)論巴菲特還是王傳?？峙露茧y以創(chuàng)造奇跡。