中通客車迎來新能源客車訂購小高潮
2013-04-03 14:38:25 來源:國(guó)際新能源網(wǎng) 點(diǎn)擊:1518
摘要: 在繼2012年濟(jì)南300臺(tái)新能源客車大單后,中通又迎來了來自內(nèi)蒙、陜西、山西、河南、山東、河北等6個(gè)省的新能源客車數(shù)百臺(tái)訂單,目前還有一些市場(chǎng)正在準(zhǔn)備投標(biāo),另外有不少潛在客戶到中通客車參觀了解新能源產(chǎn)品情況,中通客車迎來新能源客車訂購小高潮。
在繼2012年濟(jì)南300臺(tái)新能源客車大單后,中通又迎來了來自內(nèi)蒙、陜西、山西、河南、山東、河北等6個(gè)省的新能源客車數(shù)百臺(tái)訂單,目前還有一些市場(chǎng)正在準(zhǔn)備投標(biāo),另外有不少潛在客戶到中通客車參觀了解新能源產(chǎn)品情況,中通客車迎來新能源客車訂購小高潮。
技術(shù)創(chuàng)新
自2004年確立新能源客車研發(fā)戰(zhàn)略至今,中通新能源產(chǎn)品技術(shù)線路經(jīng)過一次又一次的調(diào)整,在不斷的摸索中,找到了主要研發(fā)方向,掌握了核心技術(shù),擁有了拳頭產(chǎn)品。如今,在銷往全世界28個(gè)城市的訂單中同軸并聯(lián)混合動(dòng)力占了95%以上的份額。其中,油電混合動(dòng)力在濟(jì)南創(chuàng)下佳話,氣電混合動(dòng)力在海南書寫傳奇,產(chǎn)品的安全、穩(wěn)定和節(jié)能等性能業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。
此外,插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)商用車技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目獲得2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程支持,能夠獲得支持,不僅要看已經(jīng)取得的成績(jī),還要評(píng)估申報(bào)企業(yè)的技術(shù)潛力,而商用車界獲得支持的僅3家,再一次說明中通在新能源技術(shù)創(chuàng)新方面位居行業(yè)前列。
曾經(jīng)新能源客車被炒得的火熱朝天的時(shí)候,業(yè)內(nèi)很多家企業(yè)都在標(biāo)榜自己技術(shù)如何先進(jìn),經(jīng)過這些年的大浪淘沙,擁有幾十項(xiàng)新能源技術(shù)專利,拿下了三個(gè)“863”項(xiàng)目,獲得了國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程支持的都是中通。
銷售創(chuàng)新
“十城千輛”期間,中通客車緊抓全運(yùn)機(jī)遇,奪得國(guó)內(nèi)第一個(gè)新能源客車銷售大單,實(shí)現(xiàn)新能源客車商業(yè)化銷售,并創(chuàng)新性的提出了 “6 1”都市圈概念為新能源客車銷售創(chuàng)造更多機(jī)遇。之后,在海南實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)第一批氣電新能源客車上路,拿下了杭州新能源客車訂單,并將產(chǎn)品遠(yuǎn)銷到新加坡和菲律賓。隨著國(guó)家政策的調(diào)整,中通再一次發(fā)力短短半年時(shí)間,南征北戰(zhàn)、東拓西展,中通新能源客車實(shí)現(xiàn)在全國(guó)27個(gè)城市開花結(jié)果,占領(lǐng)了重點(diǎn)市場(chǎng)的戰(zhàn)略要地,中通新能源市場(chǎng)布局初見,這離不開銷售創(chuàng)新。
戰(zhàn)略創(chuàng)新
中通發(fā)展的每一步,都離不開正確的戰(zhàn)略引導(dǎo),中通新能源客車銷售迎來小高潮,市場(chǎng)逐步打開,標(biāo)志著中通客車轉(zhuǎn)型升級(jí)邁出了第一步,春暖花開帶給中通人更多自信,我們相信,在轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略的指導(dǎo)下全體中通人凝心聚力一定會(huì)迎來新能源銷售的欣欣向榮。
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今年3月26日,財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部與發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步降低,在2018年基礎(chǔ)上平均退坡幅度約為50%。而此行是否對(duì)半導(dǎo)體功率器件產(chǎn)生影響?
但某車企負(fù)責(zé)人表示,雙積分落地,補(bǔ)貼退坡,如果按照網(wǎng)上所傳的純電動(dòng)客車補(bǔ)貼下降42%,混動(dòng)電動(dòng)客車補(bǔ)貼下降50%的話,那么至少會(huì)有80%以上的新能源客車企業(yè)面臨著生死大考,但在清理僵尸企業(yè)過程中要避免誤傷。
新能源汽車領(lǐng)域使用的常規(guī)鋰離子電池,充電方式是小電流恒流充電,一般充電時(shí)間為5-8小時(shí),甚至更長(zhǎng)?;诹姿徼F鋰快充技術(shù)的快充電池,充電時(shí)間短、安全啦字以及壽命長(zhǎng),為新能源客車的便利使用提供新的解決方案。
6月7日,據(jù)了解,鄭州宇通客車技術(shù)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)李高鵬表示,目前多部委已經(jīng)達(dá)成一致,國(guó)家對(duì)節(jié)能與新能源客車補(bǔ)貼政策2013-2015年將延續(xù),補(bǔ)貼總額會(huì)增加,但節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)會(huì)提高。其中,最重要的是中央財(cái)政補(bǔ)貼“直接”撥付生產(chǎn)企業(yè),減少地方保護(hù)的影響。
近日,2013中國(guó)新能源客車創(chuàng)新論壇在上海隆重舉行。深圳市巴士集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)李永生在論壇上發(fā)表演講稱,深圳市同全國(guó)各大城市一樣,面臨著新能源客車的購置成本、運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本高等問題,為了解決這些通病,深圳積極進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新,促進(jìn)新能源汽車的推廣。
2013中國(guó)新能源客車創(chuàng)新論壇今日在上海隆重舉行,在論壇上,深圳市巴士集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)李永生發(fā)表演講稱,深圳市同全國(guó)各大城市一樣,面臨著新能源客車的“三高三底”問題,為了解決這些通病,深圳積極進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新,促進(jìn)新能源汽車的推廣。
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