汽車點火線圈排除故障以及正確操作實用技巧
2021-04-25 16:57:25 來源：新浪汽車 點擊：3638
很多駕駛員都了解汽車發(fā)動機壞了該怎么辦，但不是所有的駕駛員都了解點火線圈壞掉要該怎么辦，在這兒，我就需要給大家好好地講下點火線圈的問題。
一、點火線圈基本原理
由主線圈、次級線圈、磁芯、開關三極管以及其它輔助原件構成，主線圈由蓄電池充電，次級線圈充放電火花塞點火，三極管負責開關。充電時間由電瓶電壓和發(fā)動機轉速控制、確保每一次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正、負、開關控制(ECU指令)，4線多了一條打點火檢測線，可以檢驗點火線圈塞是否點火(次級線圈中是不是有放電電流)。
說簡單一點，點火線圈便是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過是輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
點火線圈常見故障的5種癥狀
1.點火線圈對應的氣缸會不工作中，造成怠速抖加油門無力，加不上油，故障燈亮
2.點火線圈漏電，怠速時有時候抖也可能不抖但是給油門時毫無疑問抖并且無力。
3.加速時有時候斷電造成加速無力抖動。
4.同時缺缸情況下，該氣缸內的汽油與空氣混合物不可以被點燃，會從排氣管排出來。但司機上，排氣管的溫度很高，當混合氣抵達排氣管情況下會因為排汽管的高溫而點燃，此刻點燃造成很多發(fā)熱量會使排氣管中三元催化氣孔阻塞，造成三元催化無效。
5.此外點火線圈壞掉還會出現車發(fā)動機振動厲害，跟大拖拉機一樣;給油，車沒力;抖動，高檔位提不上去;壞了故障指示燈會亮;加油車往后坐，隨后前竄，車突突突，怠速時發(fā)動機抖動，尾氣汽油味非常大。
平常我們在駕車時，非常少會留意點火線圈的問題，卻不清楚點火線圈怎么會毀壞。實際上，點火線圈毀壞的緣故不外乎以下幾個方面：
第一，使用時間很久，絕緣層老化脆化，如果是一切正常老化，在應使用年份內多留意就可以，但如果老化過快，就需要查驗是否火花塞間隙過大造成的點火線圈負載、發(fā)熱過大，進而使點火線圈絕緣層老化。
第二，做為一個變壓器，毫無疑問會發(fā)生超負荷的狀況，一旦發(fā)生負荷，點火線圈的使用壽命也會大大減少。
第三，發(fā)動機過熱時火烤化點火線圈絕緣漆膠，這意味著點火線圈的電極間隙可能過大進而提升點火線圈的負荷，高壓線圈擊穿，造成短路故障。
第四，點火線圈插頭松動。如果插頭松動了，點火線圈的附加電阻必定會遭受毀壞。
第五，最普遍的自身裂開，點火線圈裂開后會漏電，進而造成打火能力不足。
正確使用點火線圈方式：
點火線圈，便是別名的高壓包，它如同一個變壓器，把蓄電池的電轉化成髙壓，隨后發(fā)動機才可以點火。沒有點火線圈就會打不燃火。
點火線圈事實上便是一個變壓器，將汽車12伏的電壓轉變?yōu)?~3萬伏的電壓，汽車點火系利用高壓電來點燃氣缸中的混合氣體。
避免點火線圈遇熱或受潮;
發(fā)動機不運轉時不要開點火開關;
常常查驗、清理、擰緊線路連接頭，防止其短路或搭鐵;
控制汽車發(fā)動機性能，避免電壓過高;點火線圈不可長期“吊火";
點火線圈上的水分只有拿布擦干，決不能用火烘烤，不然會毀壞點火線圈。
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