強(qiáng)化發(fā)動機(jī)性能首先從改良點火線圈做起
2021-05-19 10:46:36 來源:中關(guān)村在線 點擊:3717
在汽車的點火系統(tǒng)中,點火線圈是為點燃發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的空氣和燃油混合物提供點火能量(高壓電弧或在電火花)的轉(zhuǎn)換部件。它基于電磁感應(yīng)原理制成,點火線圈可以看成是一種特殊的脈沖變壓器,它將12V的低電壓轉(zhuǎn)換成25000V或更高的電壓。下面來說說點火線圈的改裝。
一、改裝高能點火線圈
在我國生產(chǎn)制造的車輛點火線圈有二種典型的構(gòu)造,分別為開磁路油浸式點火線圈與閉磁路固體式點火線圈,又被稱為高能點火線圈。
從這兩種結(jié)構(gòu)的點火線圈優(yōu)缺點分析,開磁路油浸式點火線圈的缺點,結(jié)構(gòu)漏磁通較大,轉(zhuǎn)換率低。絕緣硅油會揮發(fā),溢出,導(dǎo)致絕緣下降,穿透;體積很大。
閉磁路固體式點火線圈的優(yōu)勢:閉磁路結(jié)構(gòu),磁力線幾種,轉(zhuǎn)換率高,抗壓能力強(qiáng),絕緣性好,散熱性能好,產(chǎn)品可靠性高。體積較小,適合汽車空間的使用??吹贸?,這就是要改裝高能點火線圈的原因。
二、改裝電容充放電點火系統(tǒng)
原裝應(yīng)用的大多數(shù)為電感線圈放電系統(tǒng),這類系統(tǒng)的缺陷是電磁轉(zhuǎn)換必須一段較長的時間,在汽車發(fā)動機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時系統(tǒng)會因為變換時間不夠而導(dǎo)致火苗動能減弱,造成車子損害驅(qū)動力。
而電容放電點火裝置運(yùn)用每一次的點火間距將點火動能存儲在電容器的靜電場中,點火時一次性釋放出來。因此改裝電容放電點火裝置能形成比傳統(tǒng)式點火裝置更高的點火動能和更長的點火延遲時間,如此提高發(fā)動機(jī)動力性能。
最后,除開之上二種改裝點火線圈的方法,大家還能夠加裝點火增強(qiáng)器,它也是一種提升點火動能的設(shè)備,該設(shè)備具備放電快速,動能充裕,搞出的火苗粗大、明亮等優(yōu)勢,能夠在不一樣汽車發(fā)動機(jī)汽缸燃燒條件下充足點火,使汽車發(fā)動機(jī)超低溫運(yùn)行更為暢順,汽柴油點燃更為充足,扭矩更強(qiáng)悍;汽車行使時汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)作暢順,驅(qū)動力充足,更節(jié)油。
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