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學(xué)會這兩個方法就可以輕松測量點(diǎn)火線圈

2021-01-21 10:11:22 來源：賢集網(wǎng) 點(diǎn)擊：4265

如何用數(shù)字萬用表測量點(diǎn)火線圈?

點(diǎn)火線圈是造成高壓電的元器件，在鐵心上繞有兩組線圈：一組是初級繞組，一組是次級繞組，初級繞組與蓄電池低壓電源電路接通，次級繞組造成高壓與點(diǎn)火線圈電源電路接通。這類適合有觸點(diǎn)打火的點(diǎn)火線圈，初級繞組的電阻值為1.7～2.1Ω，次級繞組的電阻數(shù)值7.0～12.5kΩ，能用數(shù)字萬用表電阻擋檢測，達(dá)不到額定值的點(diǎn)火線圈應(yīng)予以拆換。

點(diǎn)火線圈

一般點(diǎn)火線圈外接接線頭有2個-3個。2個和3個的差別是多了一個連接附加電阻，此外兩個接線頭一個是連接電源(或通過附加電阻連接開關(guān)電源)，一個是初級繞組連接斷電器觸點(diǎn)。膠木蓋中間是高壓電源插座，為次級繞組的高壓輸出。

精確測量時將指針萬用表調(diào)為1歐姆檔位(數(shù)字表也調(diào)至小歐姆量程)，初級繞組的電阻要低于次級繞組的電阻。實(shí)際數(shù)據(jù)的話就需要看是什么類型車子了。東風(fēng)解放(無額外電阻)一般初級繞組電阻值為0.7~09歐姆，次級線圈為3~4千歐。東風(fēng)解放(帶額外電阻)一般初級繞組電阻值為1.5歐姆，次級線圈為7.3千歐。老普桑初級繞組電阻值為0.5~0.8歐姆，次級線圈為2.5~3.5千歐。豐田汽車、日產(chǎn)、三菱、道奇、切諾基的初級繞組為0.3~4歐姆不定，次級線圈一般都超過7千歐。以使用說明書或點(diǎn)火線圈出廠銘牌為準(zhǔn)。

1、數(shù)字萬用表能夠簡單精確測量兩個高壓端(接火花塞的一端)的電阻值，但不可以直接的判斷點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障!

2、單獨(dú)的點(diǎn)火線圈電源插頭的各接線端子間工作電壓值因線圈的不同，所以都是不一樣的，不可以判斷點(diǎn)火線圈的優(yōu)劣;

3、三線點(diǎn)火線圈的一般是開關(guān)電源、接地線、ECU數(shù)據(jù)信號，四線的點(diǎn)火線圈會有一個轉(zhuǎn)速反饋輸出;當(dāng)然了也有特殊的，如QQ線圈的三線就沒有ECU數(shù)據(jù)信號，有一根是搭鐵的;

4、一切線圈都有次級線圈和初級線圈，就跟變壓器類似的，用在分電器上的線圈都是一個高壓頭輸出的，隨后分到每個缸上來的，

最好的方式是替換法，數(shù)字萬用表只能測其通斷、電阻值作參考。但點(diǎn)火線圈常見故障大多數(shù)是匝間短路故障(高壓穿透)用數(shù)字萬用表束手無策，還可以用蓄電池電瞬時接入輸入端(初級線圈)，輸出端會出現(xiàn)高壓輸出(次級線圈)。

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