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新能源汽車充電樁近期“火”了——與5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一同被納入“新基建”的關(guān)鍵行業(yè)?？雌饋聿恢狄惶岬碾妱悠嚦潆姌?，為什么引起我國政府的高度重視呢?下面就跟小編一起來了解吧!

現(xiàn)階段我國正在大力推廣電動汽車，主要有三個原因，一來，可以減輕對石油進口的依靠;二來，我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)在是全球領(lǐng)先的水平，可填補汽車發(fā)動機、變速器等方面的技術(shù)弱點;三來，可以大大降低燃油車的汽車尾氣，助力“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”。電動汽車領(lǐng)域不可或缺的“基礎(chǔ)設施”，便是電動汽車充電樁。

除了各位小伙伴們都知道的“環(huán)保”“技術(shù)”等特點，電動汽車充電樁其實還有隱藏的功能。

不知道各位小伙伴們的家里有沒有這樣一位老人——一直都是等到深更半夜才開洗衣機，主要原因是電費低。實際上，我個人覺得這不僅是節(jié)儉的好習慣，還可以為國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整作出一定的貢獻。

因為電能沒法做到大量存儲，所以導致了“白天電量不夠用，晚上電量用不掉”的尷尬處境。發(fā)電設備都是二十四小時工作的，而電能在深更半夜肯定是供過于求，特別是在在水力發(fā)電、風力發(fā)電、太陽能發(fā)電等“靠天吃飯”的新能源行業(yè)，造成了大量的棄水、棄風、棄光現(xiàn)象。實行“峰谷”電費，就是為了更好的引導各位小伙伴們在低谷時多用電。

想“削峰填谷”，電動汽車充電樁可以派上大用場。上海市的電動汽車擁有量已經(jīng)超過三十萬輛了。電池充電大多數(shù)是在半夜，我們假定每一輛電動汽車每一次充50度電，一晚就可以存儲1500萬度電。棄水和棄風問題就可以得到有效的解決，還可以提高新能源在能源結(jié)構(gòu)中的占有率。

車主還可以享受到福利——夜里存滿廉價電，白天到公司的直流充電樁放電，返還一部分給供電局，回家了再充電。成千上萬電動汽車變成電能的“裝卸工”，既能賺差價補貼個人交通費，又可以把夜里的風力發(fā)電存到白天，將家里太陽能發(fā)電賣給工廠，反補高峰期電力供應不足。

要實現(xiàn)電動汽車充電樁的隱藏功能，有一個關(guān)鍵前提條件——連樁成網(wǎng)，在云端連接數(shù)據(jù)信息。擁有巨大的“充電網(wǎng)”，電動汽車充電樁不僅可以給電池充電，還具有調(diào)度、存儲、放電、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等作用，與轎車、電網(wǎng)、電力能源、支付等緩解持續(xù)交流互動。一旦太多電動汽車同時進行電池充電，就可以群管群控、智能化調(diào)配;安全監(jiān)控和預警信息也將更加合理有效。

假如說特高壓是電力工程的高速公路、5G是信息的高速公公路，那么，在根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的新能源高速路上，電動汽車充電樁這一“新基建”，尤為重要。