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依據(jù)2020年10月國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035)》，到2025年，新能源車新汽車銷量做到轎車新汽車市場(chǎng)銷售總產(chǎn)量的20%上下，新能源車擁有量將超出2000萬(wàn)輛。針對(duì)湖南的新能源車充電樁建設(shè)，省政協(xié)委員、省政協(xié)經(jīng)濟(jì)發(fā)展高新科技聯(lián)合會(huì)辦公室主任、長(zhǎng)沙市委副書記彭繼球提議把新能源車充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列入各地區(qū)整體規(guī)劃，保證充電樁建設(shè)商業(yè)用地;電力企業(yè)創(chuàng)建充電樁建設(shè)用電量的審批“綠色通道政策”，提升審批步驟，也要構(gòu)建經(jīng)營(yíng)管理信息化管理綜合服務(wù)平臺(tái)，完成“車-樁-網(wǎng)”一體化全綠色生態(tài)經(jīng)營(yíng)監(jiān)管管理體系。

現(xiàn)階段，湖南新能源車充電樁存有網(wǎng)站過(guò)少、合理布局不平衡、信息的不對(duì)稱等難題，從全國(guó)各地范疇看來(lái)，湖南電池充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍相對(duì)性落伍，湖南公共性充電樁擁有量?jī)H有1.5萬(wàn)個(gè)。

彭繼球提議，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有效整體規(guī)劃合理布局電動(dòng)車充電站。提議把新能源車充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列入各地區(qū)整體規(guī)劃，保證充電樁建設(shè)商業(yè)用地，如在新創(chuàng)建居民小區(qū)、新創(chuàng)建地下停車場(chǎng)等公共區(qū)域有效整體規(guī)劃充電樁，從源頭上填補(bǔ)當(dāng)今和將來(lái)我省智能充電樁建設(shè)落后和配套設(shè)施不夠的現(xiàn)況。另外，提升專項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案和具體指導(dǎo)，確立各種房屋建筑配套地下停車場(chǎng)及社會(huì)發(fā)展公共停車場(chǎng)中充電樁的建設(shè)占比，對(duì)有標(biāo)準(zhǔn)的老舊小區(qū)改造開展更新改造、加上電池充電機(jī)器設(shè)備，處理當(dāng)今車多樁少的分歧。

此外，還提議電力企業(yè)創(chuàng)建充電樁建設(shè)用電量的審批“翠綠色通道”

處理電力工程安裝座機(jī)辦理手續(xù)較繁雜、審批期限長(zhǎng)、接網(wǎng)工程項(xiàng)目建設(shè)高效率低的難題，爭(zhēng)得在短期內(nèi)完成增擴(kuò)容積。對(duì)物業(yè)管理住宅小區(qū)的年久變電器，只需物業(yè)管理建設(shè)充電樁，能夠開展變電器的換變擴(kuò)容工作中;針對(duì)物業(yè)公司或公交車交通出行的運(yùn)營(yíng)公司運(yùn)用已有物業(yè)管理建設(shè)充電樁，啟用“綠色通道政策”，簡(jiǎn)單化審批材料和程序流程，優(yōu)先選擇根據(jù)審批;對(duì)個(gè)人安裝充電樁開拓“綠色通道政策”，為充電樁基礎(chǔ)設(shè)施連接電網(wǎng)出示便捷標(biāo)準(zhǔn)，連通個(gè)人充電樁的“最后一公里”。

應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能交通、大數(shù)據(jù)等技術(shù)性，將電瓶車、充電樁、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)各大網(wǎng)站數(shù)據(jù)信息資源集中化起來(lái)，完成“車-樁-網(wǎng)”一體化全綠色生態(tài)經(jīng)營(yíng)監(jiān)管管理體系。激勵(lì)以“充電樁+分布式系統(tǒng)新能源技術(shù)+儲(chǔ)能技術(shù)新項(xiàng)目+商業(yè)服務(wù)”的商業(yè)綜合體方法建設(shè)充電樁，將波谷時(shí)的電磁能搜集起來(lái)，減輕波峰焊時(shí)的電網(wǎng)工作壓力。