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摘要：  日前，山東省舉行加快節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)，會(huì)上山東省經(jīng)信委副主任楊少軍表示，“預(yù)計(jì)到2015年，山東省新能源汽車行業(yè)銷售收入將達(dá)1000億元，到2020年，達(dá)到3000億元。盡力培植一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

關(guān)鍵字：  新能源汽車，純電動(dòng)車，電池

日前，山東省舉行加快節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)，會(huì)上山東省經(jīng)信委副主任楊少軍表示，“預(yù)計(jì)到2015年，山東省新能源汽車行業(yè)銷售收入將達(dá)1000億元，到2020年，達(dá)到3000億元。盡力培植一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。盡快把山東打造成為品種齊全、優(yōu)勢(shì)突出、配套完善、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省。”據(jù)了解，山東將優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，有序發(fā)展低速電動(dòng)車，積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車、新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)。

新能源汽車已成為蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)

示范城市：1個(gè)擴(kuò)大到17個(gè)

楊少軍告訴記者，近年來，山東堅(jiān)持高檔新能源客車和小型純電動(dòng)汽車并重發(fā)展策略，新能源汽車已由起初的概念成為蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，探索出了具有山東特色的新能源汽車發(fā)展之路。

據(jù)山東省經(jīng)信委裝備產(chǎn)業(yè)處副處長(zhǎng)王桂強(qiáng)介紹，近年來，山東新能源汽車產(chǎn)業(yè)及零部件發(fā)展迅速。2012年，全省共生產(chǎn)各類新能源汽車14.1萬輛，比上年增長(zhǎng)67.4%，其中新能源客車增長(zhǎng)64.6%，小型純電動(dòng)車增長(zhǎng)68.3%;今年1-4月份，全省新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到55698 輛，比去年同期增長(zhǎng)58.2%。棗莊和壽光市的鋰電池園區(qū)、淄博的電機(jī)園區(qū)初具規(guī)模;山東時(shí)風(fēng)、山東泰汽、唐駿歐鈴等一批小型純電動(dòng)汽車企業(yè)相繼實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn);中通客車(000957，股吧)開發(fā)生產(chǎn)的混合動(dòng)力新能源客車達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

“目前山東新能源汽車示范推廣城市已由2009年的1個(gè)擴(kuò)大到17個(gè)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)在全省范圍內(nèi)推廣新能源汽車的省份。”王桂強(qiáng)透露，近兩年，山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模顯著擴(kuò)大，中通客車、北汽福田等一大批重點(diǎn)項(xiàng)目陸續(xù)開工建設(shè)，這些項(xiàng)目的投資建設(shè)將為全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展增添強(qiáng)大后勁。

針對(duì)山東低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)多、產(chǎn)品質(zhì)量不一的現(xiàn)狀，2012年山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布了《小型純電動(dòng)汽車技術(shù)條件》，引導(dǎo)企業(yè)提升小型純電動(dòng)乘用車質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》(GB/T28382-2012)發(fā)布后，廣大企業(yè)積極按照M1類乘用車標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)生產(chǎn)工藝和技術(shù)條件，山東時(shí)風(fēng)、唐駿歐鈴、富陸、寶雅等一大批企業(yè)都按照乘用車標(biāo)準(zhǔn)重新設(shè)計(jì)產(chǎn)品，完善沖壓、焊接、涂裝、總裝等關(guān)鍵工藝，產(chǎn)品質(zhì)量保證能力得到進(jìn)一步提升。

銷售收入：1000億到3000億

“但當(dāng)前小型純電動(dòng)車在準(zhǔn)入方面還存在政策障礙，巨大的生產(chǎn)能力得不到充分發(fā)揮，且多是以鉛酸電池為動(dòng)力的低速電動(dòng)車，國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的鋰電新能源乘用車占比較低?！睏钌佘姳硎荆趪?guó)家政策激勵(lì)下，新能源汽車重復(fù)投資現(xiàn)象開始顯現(xiàn)，近兩年，全省投資新能源汽車的企業(yè)20多家，總投資超過100億元，投資鋰離子電池的企業(yè)近30家，投資總額也近100億元，真正形成規(guī)模的企業(yè)卻不多。

楊少軍透露，針對(duì)新能源汽車的投資沖動(dòng)，山東將加快重點(diǎn)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，加大示范推廣工作力度。

未來，山東省將致力于發(fā)展一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的節(jié)能與新能源汽車企業(yè)集團(tuán)和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。預(yù)計(jì)到2015年，全省純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到5萬輛，低速電動(dòng)車30萬輛，新能源專用車5萬輛，天然氣等替代能源汽車5萬輛;新能源汽車行業(yè)銷售收入達(dá)到1000億元。到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車、低速電動(dòng)車、新能源專用車、天然氣等替代能源汽車生產(chǎn)規(guī)模分別達(dá)到20萬輛、100萬輛、20萬輛、20萬輛;新能源汽車行業(yè)銷售收入達(dá)到3000億元。