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摘要：  據(jù)了解，日前本田宣布加入美國的H2USA項目，與政府及其他相關企業(yè)結成伙伴關系，共同促進燃料電池車的發(fā)展。本田表示，旗下FCX Clarity是美國市場上惟一通過租賃形式在售的燃料電池車。

關鍵字：  氫動力產業(yè)，氫燃料電池車，本田

據(jù)了解，日前本田宣布加入美國的H2USA項目，與政府及其他相關企業(yè)結成伙伴關系，共同促進燃料電池車的發(fā)展。本田表示，旗下FCX Clarity是美國市場上惟一通過租賃形式在售的燃料電池車。

本田加入美國H2USA項目 促進燃料電池車發(fā)展

本田美國環(huán)境業(yè)務發(fā)展副總裁Steven Center在一份聲明中稱，公司期待必要的基礎設施建設，以便最終使燃料電池車在美國暢通無阻，“我們要繼續(xù)為燃料電池車消費者提供加氫站等基礎設施，并利用其他氫能源，包括天然氣和可再生能源，使得各地的消費者可以利用這一清潔、低碳的運輸方式。為了達到這一目的，H2USA這種公-私合作伙伴關系是很有必要的?！蹦壳?，F(xiàn)CX Clarity消費者可以使用南加州的7個加氫站。

據(jù)悉，H2USA由美國能源部創(chuàng)立，成員包括奔馳、節(jié)能現(xiàn)代、日產、豐田及其他幾個制造商，以及政府機構、石油供應商、替代能源公司等。

能源部能源效率及可再生能源部門副秘書長大衛(wèi)·丹尼爾森表示：“H2USA項目將這些全美能源、氫動力產業(yè)的重要企業(yè)召集在一起，有助于推進生產消費者能夠負擔得起的燃料電池車，從而給消費者更多的購車選擇?！边@些企業(yè)一方面探討如何鼓勵燃料電池車的應用，另一方面研究如何使加氫站等基節(jié)能環(huán)保礎設施成本更具有經(jīng)濟效益。

前能源部部長朱棣文2009年接受采訪時，稱氫燃料電池車并不可行。三年后，朱棣文一改此前的看法，表示由于天然氣供應充足，氫燃料電池車已經(jīng)具備了發(fā)展?jié)摿Α?/P>

據(jù)悉，去年7月，能源部宣布投資240萬美元用于加氫站等基礎設施的研發(fā)，幫助相關企業(yè)改善系統(tǒng)設計，降低生產成本。今年2月，能源部宣布出資100萬美元，旨在分析和評估氫燃料的生產、運輸潛在成本。朱棣文在離任之前，重申了對氫燃料電池車的信心。