萬鋼：新能源汽車發(fā)展需突出優(yōu)勢和與時俱進(jìn)
2013-03-18 10:13:17 來源：大比特商務(wù)網(wǎng)
摘要： 日前，“開電動汽車”參加今年兩會的第十二屆全國政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼，在出席以“應(yīng)對能源環(huán)境問題，發(fā)展新能源汽車”為議題的2013年汽車界兩會代表、委員座談會中提出，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要“突出優(yōu)勢、與時俱進(jìn)”。
日前，“開電動汽車”參加今年兩會的第十二屆全國政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼，在出席以“應(yīng)對能源環(huán)境問題，發(fā)展新能源汽車”為議題的2013年汽車界兩會代表、委員座談會中提出，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要“突出優(yōu)勢、與時俱進(jìn)”。
萬鋼：新能源汽車發(fā)展需突出優(yōu)勢和與時俱進(jìn)
所謂“突出優(yōu)勢”，萬鋼講到三點。萬鋼認(rèn)為，我國從推動純電動汽車之初就是遵循“公交優(yōu)先”的原則，利用這個“優(yōu)勢”可盡早將中心城區(qū)的公交車全都改成電動公交;混合動力的大客車和卡車則是我國在新能源汽車領(lǐng)域的另外一個“優(yōu)勢”，應(yīng)下大力氣推廣；而純電動汽車要繼續(xù)試點推廣，充分發(fā)揮地方“優(yōu)勢”。
所謂“與時俱進(jìn)”，萬鋼認(rèn)為有兩個趨勢需要捕捉到：一是高鐵網(wǎng)絡(luò)越來越發(fā)達(dá)，遠(yuǎn)于500公里的距離出行高鐵將成為第一選擇，但高鐵之外的接駁可大力發(fā)展日租車市場，而電動車最適合作為日租車使用，這是一個潛力巨大的市場，也會衍生出更多的商業(yè)模式；二是網(wǎng)購的興起，根據(jù)統(tǒng)計目前僅個人網(wǎng)購交易金額已經(jīng)超過1萬億元，可從運輸角度考慮生產(chǎn)電動物流車，這類車的推廣障礙也并不大。
一直以來都力挺新能源汽車產(chǎn)業(yè)的萬鋼表示，新能源汽車是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，科技部將繼續(xù)大力支持新能源汽車基礎(chǔ)性研究、共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新平臺共建共享、產(chǎn)業(yè)化商業(yè)化示范、國際技術(shù)合作等方面的工作，促進(jìn)新能源汽車可持續(xù)發(fā)展。
另外，萬鋼認(rèn)為汽車生產(chǎn)企業(yè)在充分看到新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得的成績、面臨的困難時，還應(yīng)該學(xué)會抓住機(jī)遇。萬鋼直言：“市場經(jīng)濟(jì)是給有準(zhǔn)備的人、不怕困難的人的機(jī)遇。如果政府把什么都準(zhǔn)備好了，你的機(jī)遇也就喪失了?！?/P>
針對萬鋼今年特地乘坐電動汽車參加兩會，他表示：“我最大的感受就是自己坐在了一個商品車上，這是一個市場化的車。這對我來講是最重要的，因為商業(yè)化是電動車奮斗的方向?！?/P>
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汽車電氣化可能是我們這個時代影響最廣的電源挑戰(zhàn)。這是汽車 OEM 廠商在從內(nèi)燃機(jī)向純電動汽車轉(zhuǎn)型的過程中面臨的一個全球性問題。各地的研發(fā)團(tuán)隊都在探索新的方法，試圖找到更好的解決方案來解決新舊電源的難題。
在當(dāng)今信息時代，幾乎所有的便攜式電子產(chǎn)品都采用電池供電。電池還可以充當(dāng)大型場所的備用應(yīng)急電源。此外，純電動汽車也在使用大型串、并聯(lián)電池包，來提供充足的功率，滿足性能要求。
氫燃料電池發(fā)展相比純電動汽車緩慢，但不代表不發(fā)展，隨著雙碳政策的施行，減排式產(chǎn)業(yè)發(fā)展都將得到更好的發(fā)展。
隨著中國燃油、排放法規(guī)的不斷加嚴(yán)以及雙積分政策的正式實施，汽車電氣化進(jìn)程加快。在傳統(tǒng)燃油車之外，48伏微混、插電式混合動力以及純電動汽車開始越來越多的涌入市場。而在汽車動力來源日趨多元化的情況之下，為滿足新的應(yīng)用需求，汽車連接器亦將迎來大變革。
當(dāng)前，面對全球能源危機(jī)與環(huán)境污染問題，以純電動汽車和混合動力車(Hybrid Electric Vehicle, HEV)為代表的新能源汽車正在蓬勃發(fā)展。受制于能量存儲媒介、續(xù)航里程及輔助配套充電設(shè)施不完備等問題，當(dāng)前純電動汽車仍無法大規(guī)模普及。
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