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北京即將出臺(tái)電動(dòng)車政策招反對(duì)
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北京即將出臺(tái)電動(dòng)車政策招反對(duì)

2012-12-19 14:12:55 來(lái)源:大比特商務(wù)網(wǎng) 點(diǎn)擊:1342

摘要:  中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)在博文中反對(duì)北京即將出臺(tái)的鼓勵(lì)純電動(dòng)車政策。這引起人們?cè)俅沃匾曊叩闹贫▎?wèn)題。其中,主要原因是政策雖然規(guī)定了純電動(dòng)車可以不搖號(hào)直接上牌,但有兩大特殊限制:一是已買過(guò)燃油車的人不能買,二是買了純電動(dòng)汽車的人今后不能再在北京買燃油車。這兩個(gè)限制讓人咋舌,甚至有點(diǎn)“無(wú)厘頭”。

關(guān)鍵字:  電動(dòng)汽車,政策,新能源汽車

日前,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)在博文中反對(duì)北京即將出臺(tái)的鼓勵(lì)純電動(dòng)車政策。這引起人們?cè)俅沃匾曊叩闹贫▎?wèn)題。其中,主要原因是政策雖然規(guī)定了純電動(dòng)車可以不搖號(hào)直接上牌,但有兩大特殊限制:一是已買過(guò)燃油車的人不能買,二是買了純電動(dòng)汽車的人今后不能再在北京買燃油車。這兩個(gè)限制讓人咋舌,甚至有點(diǎn)“無(wú)厘頭”。

新能源汽車圖

新能源汽車圖

有業(yè)內(nèi)人士分析,如果北京最終出臺(tái)了此政策,純電動(dòng)市場(chǎng)將失去90%的潛在用戶,對(duì)新能源汽車推廣是很大的打擊。

行駛里程有限,充電設(shè)施不完善,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)稀疏等固有缺陷,使純電動(dòng)汽車在使用過(guò)程中有諸多不便。因此,目前的純電動(dòng)汽車僅能作為上下班的代步工具,只適合作為家庭的第二輛車。北京即將出臺(tái)的政策,恰恰斷送了用戶買電動(dòng)汽車作第二輛車的可行性。

此外,純電動(dòng)汽車的價(jià)格昂貴。目前來(lái)說(shuō),北京只有北汽、福田、長(zhǎng)安三家新能源車廠商,產(chǎn)品價(jià)格均接近30萬(wàn)元,拋開(kāi)國(guó)家及政府的12萬(wàn)元補(bǔ)貼,消費(fèi)者還需支付約20萬(wàn)元,很明顯,這樣的政策很難“親民”。很多純電動(dòng)汽車的潛在買家都是富裕人士,往往已有了一輛燃油車。政策中規(guī)定買過(guò)燃油車的人不能再買電動(dòng)車,是嚴(yán)重脫離實(shí)際的。

“買了純電動(dòng)汽車的人今后不能再在北京買燃油車”的規(guī)定更讓人無(wú)法接受。按照目前的情況,消費(fèi)者更傾向于燃油車,響應(yīng)政府號(hào)召購(gòu)買純電動(dòng)汽車的人是節(jié)能環(huán)保浪潮的先行者,在新能源汽車的推廣中做出了自己的貢獻(xiàn),理應(yīng)得到鼓勵(lì)。而新政如果出臺(tái),就意味著這些人做了好事后,永遠(yuǎn)失去了購(gòu)買燃油車的權(quán)利,這是不是太不公平了?

這讓人想起了廣州的汽車限購(gòu)政策,第一次買1.6升排量的汽車,將來(lái)?yè)Q車時(shí)也只能買1.6升及以下的。深圳對(duì)電動(dòng)車的鼓勵(lì)政策也極具針對(duì)性,地方補(bǔ)貼只針對(duì)30千瓦時(shí)的電動(dòng)車,結(jié)果,只有比亞迪的產(chǎn)品可以入選。

由此,需要注意的是,政策制定要嚴(yán)肅,決策者要杜絕類似的“無(wú)厘頭”再出現(xiàn)。

本文為嗶哥嗶特資訊原創(chuàng)文章,未經(jīng)允許和授權(quán),不得轉(zhuǎn)載,否則將嚴(yán)格追究法律責(zé)任;

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電動(dòng)汽車 政策 新能源汽車

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