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摘要：   11月12日，據(jù)德新社(DPA)報(bào)道，歐盟委員會(huì)副主席兼負(fù)責(zé)工業(yè)事務(wù)的委員安東尼奧·塔賈尼(Antonio Tajani)表示，將對(duì)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行援助，提供數(shù)十億歐元的資金扶持。政府出資給汽車行業(yè)減緩壓力，是否能見效？

關(guān)鍵字：  汽車產(chǎn)業(yè)，歐盟，汽車

 11月12日，據(jù)德新社(DPA)報(bào)道，歐盟委員會(huì)副主席兼負(fù)責(zé)工業(yè)事務(wù)的委員安東尼奧·塔賈尼(Antonio Tajani)表示，將對(duì)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行援助，提供數(shù)十億歐元的資金扶持。政府出資給汽車行業(yè)減緩壓力，是否能見效？

歐盟將提供數(shù)十億歐元資金援助汽車產(chǎn)業(yè)

歐盟將施援汽車工業(yè)

塔賈尼在布魯塞爾表示，歐洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)深陷主權(quán)債務(wù)危機(jī)，導(dǎo)致汽車工業(yè)跌入困境，“這是歐盟委員會(huì)的職責(zé)所在，阻止車企離開歐盟成員國(guó)。每一次工廠關(guān)閉都是一道創(chuàng)傷。如果我們不能行動(dòng)起來(lái)，那么也許歐洲將每個(gè)月關(guān)閉一座汽車工廠?！?/P>

其還表示，本月底將召集車企、貿(mào)易委員會(huì)和政府官員，共同商量應(yīng)對(duì)危機(jī)的辦法，評(píng)估產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，以及投資和國(guó)家援助政策;各國(guó)部長(zhǎng)將在今年12月10日之前出臺(tái)規(guī)劃援助其本國(guó)車企。

歐盟原先計(jì)劃2014至2020年間對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)提供10億歐元資金援助，現(xiàn)在將倍增至20億歐元。不過(guò)，該計(jì)劃能否實(shí)現(xiàn)，將取決于歐盟各成員國(guó)是否能夠通過(guò)歐盟委員會(huì)就財(cái)政預(yù)算所給出的相應(yīng)建議。2014至2020年歐盟預(yù)算法案中，用于研究開發(fā)領(lǐng)域的部分總計(jì)800億歐元(約合1，020億美元)，其中交通行業(yè)占據(jù)77億歐元。

此外，各車企還將從歐洲投資銀行(EIB)獲得更多的優(yōu)惠貸款。2008年到2010年之間，歐洲投資銀行已經(jīng)向汽車工業(yè)提供了超過(guò)70億歐元的貸款。

但部分汽車行業(yè)人士批評(píng)塔賈尼此次講話“雷聲大雨點(diǎn)小”，缺乏實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。

根據(jù)歐盟委員會(huì)估計(jì)，在歐盟地區(qū)，汽車工業(yè)設(shè)立了180座工廠，直接或間接提供了約1，200萬(wàn)個(gè)工作崗位，產(chǎn)值超過(guò)7，000億歐元，占?xì)W盟國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的4%，2010年僅研發(fā)費(fèi)用就達(dá)到300億歐元。

歐洲車市低迷

今年歐洲汽車市場(chǎng)面臨19年來(lái)最大跌幅。9月份，歐盟27國(guó)乘用車銷量為1，099，264輛，同比下降10.8%，去年同期的銷量為1，232，840輛。今年前三季度歐盟27國(guó)的乘用車銷量共計(jì)9，368，327輛，同比下降7.6%，去年同期的銷量為10，134，123輛。

9月份，歐洲五大車市除了英國(guó)之外全數(shù)銷量下滑，且跌幅都在兩位數(shù)比例。歐洲車市前3季度銷量榜前十位車型，除新上市的標(biāo)致208以外，銷量全部下跌。

10月24日，戴姆勒集團(tuán)旗下梅賽德斯-奔馳轎車在告員工書中甚至宣稱，預(yù)計(jì)2012年歐洲車市將回落至1993年水平。

而諸多車企歐洲工廠開工率當(dāng)前只有60%左右，在主權(quán)債務(wù)危機(jī)導(dǎo)致的低迷車市需求面前，產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩。今年已有多家車企計(jì)劃關(guān)閉在歐工廠，并裁員成千上萬(wàn)人。

今年6月，通用汽車旗下歐寶計(jì)劃2016年關(guān)閉其德國(guó)波鴻(Bochum)整車廠，裁員3，100至3，300人。有傳聞指出歐寶將在德國(guó)裁員三分之一，總數(shù)達(dá)到7，000人，但遭到歐寶否認(rèn)。

7月12日，標(biāo)致雪鐵龍宣布將于2014年關(guān)閉法國(guó)歐奈蘇布瓦(Aulnay-sous-Bois)工廠，并在法國(guó)裁員約8，000人，推進(jìn)重組計(jì)劃，以求終止虧損。加上去年標(biāo)致雪鐵龍計(jì)劃在歐洲裁員6，000人的定額，總計(jì)裁員將達(dá)1.4萬(wàn)人。

10月下旬，福特汽車宣布2014年將關(guān)閉比利時(shí)亨克(Genk)整車廠，2013年關(guān)閉英國(guó)南安普敦(Southampton)面包車廠和埃塞克斯郡達(dá)格南(Dagenham)沖壓工廠，總計(jì)裁員6，200人。

大眾汽車旗下曼卡車也計(jì)劃裁員800人。

然而，“目前歐洲汽車行業(yè)共雇有700萬(wàn)人，其中臨時(shí)工為150萬(wàn)人。歐洲汽車行業(yè)將連續(xù)第五個(gè)年頭進(jìn)行裁員，2007年迄今已經(jīng)有800，000人相繼失業(yè)，此次又將有超過(guò)500，000人可能遭到裁撤。歐元十七國(guó)區(qū)域失業(yè)率也將達(dá)到11.2%的新高?！睔W洲汽車供應(yīng)商聯(lián)合會(huì)CLEPA前主席Lars Holmqvist披露。