根據(jù)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)（CPCA）統(tǒng)計(jì)， 2021年，中國(guó)新能源汽車銷量為330萬(wàn)輛。2022年，新能源汽車銷售量將達(dá)到500萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率將達(dá)到47%。同時(shí)2021年全球純電動(dòng)汽車（EV）新車銷量達(dá)到約460萬(wàn)輛，增至2020年的2.2倍。[1]
在當(dāng)前我國(guó)低碳環(huán)保的背景下，新能源汽車符合我國(guó)當(dāng)下對(duì)環(huán)境保護(hù)的基本需求，電動(dòng)汽車替代燃油車已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。首先。從戰(zhàn)略層面來(lái)看，電動(dòng)汽車替代燃油車可以解決對(duì)石油高度依賴的問(wèn)題；同時(shí)，電動(dòng)汽車的載百公里加速、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)上性能明顯優(yōu)于燃油車。[2]但與傳統(tǒng)汽車行業(yè)相比，新能源汽車已暴露出一些問(wèn)題：成本高，研發(fā)周期長(zhǎng)，技術(shù)不成熟，新能源汽車電池壽命短等。這些問(wèn)題的存在嚴(yán)重阻礙了電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。[3]其中，電池技術(shù)仍是電動(dòng)汽車發(fā)展的“卡脖子”問(wèn)題，導(dǎo)致的“里程焦慮”嚴(yán)重影響了消費(fèi)者對(duì) 電動(dòng)汽車的購(gòu)置意愿[4]。因此，研發(fā)便捷、快速、低成本的電動(dòng)汽車用車載電源的技術(shù)的發(fā)展尤為重要。
