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在日常生活中，電動自行車使用范圍十分廣泛。而要使其能很好的工作，就必須對車上的電池組進(jìn)行充電。電池組一般由4-6個單體（鉛酸免維護(hù)電池）組成，而在電池的生產(chǎn)過程中，由于諸多原因，無法生產(chǎn)出一模一樣的電池。因此，一個電池組里的單體電池會存在個體差異，例如內(nèi)阻差異，容量差異等等。目前，普遍投入使用的是三段式恒流充電器，三段式指“恒流充電+恒壓充電+涓流充電”，電池組工作一段時間后，各個單體電池兩端電壓的差值越來越大，即電池在充電過程中逐漸失衡，導(dǎo)致電池組無法正常的充放電而失效。而且長時間高電壓充電，會使電池缺水，從而導(dǎo)致電池發(fā)熱變形。
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影響羅氏線圈性能的因素分析 一種新結(jié)構(gòu)的大電流共模濾波電感 氧化還原流通型（Redox Flow）電池的開發(fā)現(xiàn)狀 基于智能傳感器生態(tài)系統(tǒng)的人工智能物聯(lián)網(wǎng)及其應(yīng)用 釩添加對MnZn功率軟磁鐵氧體機(jī)械強(qiáng)度的影響 車載用與產(chǎn)業(yè)用大型鋰離子電池的開發(fā)現(xiàn)狀 電力電子技術(shù)在電源設(shè)計(jì)中的應(yīng)用：開關(guān)電源控制器 IEC60205磁性零件有效參數(shù)計(jì)算的瑕疵與分析 IC,ACT30系列獨(dú)控制器及其應(yīng)用 GMI電流傳感器研究進(jìn)展與應(yīng)用 EMI用高磁導(dǎo)率鎂銅鋅JM1K軟磁鐵氧體的研制 EI型電源變壓器輸出為全波整流電路計(jì)算方法 差?！材?fù)合電感器（DCCC）及其在交流電源濾波器（EMI Filter）中的應(yīng)用 30～50kV高壓試驗(yàn)變壓器計(jì)算 Co2O3摻入對寬溫MnZn鐵氧體材料磁性能的影響 1kW磁集成雙管正激變換器的初步研究 3D打印技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展前景 SMD灌封變壓器貼片反向的分析改善 稀土永磁高速電機(jī)技術(shù)綜述 開合式電流互感器的應(yīng)用及其發(fā)展
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重視商業(yè)和技術(shù)性活動在推動行業(yè)服務(wù)工作方面
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